Новости о Subaru
- Автор темы Энт
- Дата начала
Ну это да.
Я вообще-то думал про размеры...
Но спорить не буду. Вопрос совсем неоднозначный.
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Калининградский эксперт-экономист, руководитель консалтингового центра "Дыханов и партнеры" Георгий Дыханов. Иллюстрация: newkaliningrad.ru
Экономист: Приход Subaru в Россию связан не со вступлением в ВТО, а с растущим российским рынком
Калининградский эксперт-экономист, руководитель консалтингового центра "Дыханов и партнеры" Георгий Дыханов. Иллюстрация: newkaliningrad.ru
Приход концерна Subaru в Россию связан не со вступлением страны в ВТО, а с динамично растущим российским рынком. Такое мнение корреспонденту ИА REGNUM высказал сегодня, 21 сентября, калининградский эксперт-экономист, руководитель консалтингового центра "Дыханов и партнеры" Георгий Дыханов, комментируя планы японского автоконцерна Subaru открыть производство своих автомобилей в Калининграде - впервые в России и даже в Европе.
Напомним, промышленная группа Fuji Heavy Industries (FHI), в состав которой входит концерн Subaru, заявила о планах в 2013-2014 годах открыть производство в России автомобилей Subaru. Японские бизнесмены выбрали площадку в Калининградской области на базе предприятия "Автотор", хотя партнер FHI - российская инвестиционная группа "Сбербанк-капитал" - предлагала мощности ГАЗа.
"Моё мнение - приход Subaru в Россию не связан со вступлением России в ВТО, - сказал Дыханов. - Конечно, вступление в ВТО создаёт позитивный фон. Но, на мой взгляд, главная причина - это динамично растущий российский рынок"
"У Subaru всегда была стратегия ниши, эта одна из самых инновационных компаний в мире и отнюдь не "народный автомобиль", - продолжил эксперт. - И отсюда потребители Subaru - это немногочисленные клиенты. Например, немец или швед, купивший Subaru, наверняка это сделал, чтобы соригинальничать".
"Однако в России Subaru - это не совсем ниша, эти машины очень хорошо идут в нашей стране, - сказал Дыханов. - Например, кроссоверы Subaru стали популярными, возможно, в силу национальных особенностей, например, плохих дорог".
Комментируя "калининградский" выбор японцев и отказ от мощностей Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде, Дыханов высказал мнение, что здесь сыграли перспективы Калининградской особой экономической зоны, а также успех корейской сборки "Автотора".
"И, безусловно, большинство иностранных автопроизводителей не хотят использовать старые, советские площадки для выпуска своих машин, - сказал эксперт. - Практически в чистом поле построены Volkswagen в Калуге, Ford во Всеволожске. Иностранцы не хотят связываться с отрицательной репутацией советских автомобильных брендов".
Уже заявлено, что в Калининградской области будет построен малоформатный завод мощностью от 35 тысяч автомобилей Subaru в год. В настоящее время у японского концерна есть только один завод за границей - в Соединенных Штатах Америки, где выпускаются модели Legacy, Outback иTribeca.
http://www.regnum.ru/news/autonews/1573692.html
"Subaru XV Assembled in Malaysia Premiered at Indonesia International Motor Show"
Tokyo, September 24, 2012 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, showcased for the first time a pre-production model of the Subaru XV assembled in Malaysia at the 20th Indonesia International Motor Show. The local production is scheduled to begin in January 2013 at an existing facility of Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd (TCMA), an automotive assembly company of Tan Chong Group, with an initial capacity of 5,000 units a year.
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_82745.pdf
Tokyo, September 24, 2012 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, showcased for the first time a pre-production model of the Subaru XV assembled in Malaysia at the 20th Indonesia International Motor Show. The local production is scheduled to begin in January 2013 at an existing facility of Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd (TCMA), an automotive assembly company of Tan Chong Group, with an initial capacity of 5,000 units a year.
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_82745.pdf
Тут уже зависит, с кем Субару захочет конкурировать. Если Toyota Prius, то могут и в Аут. Но вообще по статистике суют аккумуляторы в седаны, так как седаны берут не ради багажника. Если же в универсале уменьшить багажник, то народу может не понравиться.
Что-то мне кажется, что Prius и Outback - не совсем конкуренты
Если исходить из такой логики, получается, что Легась.
Ну я по поводу того, что можно очень долго стонать по поводу того, что качество упало, рамки сделали, кондей говно, с SH Форестер умер и т.д. и т.п.
Но почему-то продажи растут во всём мире, и по словами небезызвестного тебе человека, продажи Форестера в России, например, такие же как у Х-trail, хотя раньше рядом даже близко не стояли.
Люди голосуют рублем, тьфу, то есть долларом )))
А Малазия, точно также как и Китай и Россия, относятся сюда, так как в результате повышения спроса, идёт просто банальное расширение производства.
Антох,
с 2011 года в форестере 2хдиапазнный климат-контроль, учи уже мат-часть.
продажи растут, потому что вместо автомобиля для водителя людям нужен автомобидь для комфортного перемещения жопы из пункта а в пункт б. с этим вроде бы никто никогда не спорил. только машину стоило бы по другому назвать.
смысл в том, что сг и сн - 2 разные машины. это мое мнение, естественно, это личное дело фхи, как называть машины.
Но учитывая одну базу brz и gt86, а также ещё это:
Думаю что цены могут сравнятся и быть на одной базе.
Реклама
