Новинки Автомира
- Автор темы Энт
- Дата начала
Доли автомобилей каждого цвета (по результатам анализа 5 109 764 интернет-объявлений за январь-октябрь 2010 года)
Цвет Москва Регионы Черный 20,7% 21,9% Серебристый 15,7% 20,7% Синий 12,1% 13% Серый 10,8% 11,2% Красный 7,2% 6,9% Зеленый 5,4% 5,5% Белый 4,1% 5,9% Бежевый 2,2% 2,1% Золотой 2,0% 2,4% Другой 19,7% 10,2%
Цвет Москва Регионы Черный 20,7% 21,9% Серебристый 15,7% 20,7% Синий 12,1% 13% Серый 10,8% 11,2% Красный 7,2% 6,9% Зеленый 5,4% 5,5% Белый 4,1% 5,9% Бежевый 2,2% 2,1% Золотой 2,0% 2,4% Другой 19,7% 10,2%
Рассекречена пятидверная версия кроссовера Range Rover Evoque
/ Новостная лентаСписок новостей
В среду, 10 ноября, компания Land Rover распространила детальную информацию и новые фотографии пятидверной модификации кроссовера Range Rover Evoque. Мировая премьера автомобиля состоится в рамках международного моторшоу в Лос-Анджелесе, которое пройдет с 19 по 28 ноября. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
По сравнению с трехдверным вариантом кроссовера новинка получила другое лобовое стекло, которое на 30 миллиметров выше. За счет этого крыша автомобиля стала менее покатой и установлена немного выше, что позволило увеличить свободное пространство как для передних, так и для задних пассажиров. По словам главного инженера Land Rover Мюррея Дитша, пространство над головами передних пассажиров возросло на 30 миллиметров, а сзади - на 40 миллиметров. Кроме того, в отличие от трехдверного кроссовера, имеющего посадочную формулу 2+2, у новинки задний ряд кресел рассчитан на троих человек.
Пятидверный Range Rover Evoque будет предлагаться с двумя 2,2-литровыми дизельными двигателями мощностью 150 (только с передним приводом) и 190 лошадиных сил (полный привод). Также для автомобиля доступен новый двухлитровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он развивает 240 лошадиных сил и может работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным селектором - как на автомобилях Jaguar. В других модификация Evoque можно заказать и с шестиступенчатой "механикой".
Также как и трехдверка, новинка получит адаптивное шасси с магнитореологическими амортизаторами с изменяемой жесткостью и широкий набор дополнительного оборудования, включая систему автоматической параллельной парковки, систему слежения за мертвыми зонами и систему кругового обзора с пятью цифровыми видеокамерами. Помимо этого, для машины будет доступна панорамная крыша, аудиосистема с 17 динамиками, навигация с дисплеем, оснащенным технологией Dual View, которая позволяет водителю и пассажиру видеть разное изображение на одном экране.
Сборка Range Rover Evoque с обоими типами кузова будет налажена на британском заводе в Хейлвуде. В компании Land Rover ожидают, что спрос на пятидверные версии будет гораздо выше, чем на трехдверки, и на такие автомобили придется около двух третей от общего объема выпуска модели.
В продажу Evoque поступит летом следующего года. Цены на машину будут начинаться от 35 тысяч евро.
/ Новостная лентаСписок новостей10.11.2010 13:55
В среду, 10 ноября, компания Land Rover распространила детальную информацию и новые фотографии пятидверной модификации кроссовера Range Rover Evoque. Мировая премьера автомобиля состоится в рамках международного моторшоу в Лос-Анджелесе, которое пройдет с 19 по 28 ноября. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
По сравнению с трехдверным вариантом кроссовера новинка получила другое лобовое стекло, которое на 30 миллиметров выше. За счет этого крыша автомобиля стала менее покатой и установлена немного выше, что позволило увеличить свободное пространство как для передних, так и для задних пассажиров. По словам главного инженера Land Rover Мюррея Дитша, пространство над головами передних пассажиров возросло на 30 миллиметров, а сзади - на 40 миллиметров. Кроме того, в отличие от трехдверного кроссовера, имеющего посадочную формулу 2+2, у новинки задний ряд кресел рассчитан на троих человек.
Пятидверный Range Rover Evoque будет предлагаться с двумя 2,2-литровыми дизельными двигателями мощностью 150 (только с передним приводом) и 190 лошадиных сил (полный привод). Также для автомобиля доступен новый двухлитровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он развивает 240 лошадиных сил и может работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным селектором - как на автомобилях Jaguar. В других модификация Evoque можно заказать и с шестиступенчатой "механикой".
Также как и трехдверка, новинка получит адаптивное шасси с магнитореологическими амортизаторами с изменяемой жесткостью и широкий набор дополнительного оборудования, включая систему автоматической параллельной парковки, систему слежения за мертвыми зонами и систему кругового обзора с пятью цифровыми видеокамерами. Помимо этого, для машины будет доступна панорамная крыша, аудиосистема с 17 динамиками, навигация с дисплеем, оснащенным технологией Dual View, которая позволяет водителю и пассажиру видеть разное изображение на одном экране.
Сборка Range Rover Evoque с обоими типами кузова будет налажена на британском заводе в Хейлвуде. В компании Land Rover ожидают, что спрос на пятидверные версии будет гораздо выше, чем на трехдверки, и на такие автомобили придется около двух третей от общего объема выпуска модели.
В продажу Evoque поступит летом следующего года. Цены на машину будут начинаться от 35 тысяч евро.
Водяное лезвие
15.10.2010
Французский концерн Valeo предлагает новый омыватель лобового стекла под названием AquaBlade. Что это за штука?
Пионером применения штатных омывателей лобового стекла была американская компания Studebaker в 1937 году. С тех пор конструкция омывателя осталась почти не менялась: бачок, насос (ручной или электрический), соединительные трубки и пара форсунок на капоте или у основания лобового стекла. Сохраняются и недостатки: неравномерная подача жидкости, несовершенный алгоритм, вызывающий ее чрезмерный расход, и возможность попадания «омывайки» в салон через приоткрытые окна или люк в крыше.
Усовершенствование последних лет — форсунки на поводках стеклоочистителей. Интересно, что еще в 1931 году в американском журнале Popular Mechanics рекламировались омыватели ныне забытой фирмы Richard Auto Parts из Огайо, которые можно было установить на любой автомобиль, — на рисунке ясно виден омыватель с резиновой грушей в качестве бачка и со шлангом, тянущимся прямо к щетке.
А сейчас французы из Valeo предлагают скомпоновать щетку стеклоочистителя, ее спойлер и форсунки в единый узел — полый поводок «дворника» одновременно служит трубкой для подачи жидкости внутрь спойлера. По всей его длине выполнено множество отверстий, через которые жидкость распыляется прямо в «рабочую» зону — непосредственно перед «лезвием» стеклоочистителя. Благодаря этому AquaBlade очень экономичен, что позволяет сократить размеры и массу заправленного бачка — в среднем около двух килограммов на автомобиль. Стекло смачивается как раз там, где работает щетка, что уменьшает абразивный износ. А если дополнить дворники электронным управлением, то жидкость будет подаваться на стекло только во время прямого (рабочего) хода щеток. И, конечно, попадание струи в салон вовсе исключено!
http://www.youtube.com/watch?v=eyyOS1jYMA8
За минувший год французы довели новинку до рабочих кондиций и убедили нескольких европейских автопроизводителей в ее преимуществах. Правда, серийное применение подобного омывателя требует некоторых изменений в конструкции автомобилей, поэтому AquaBlade появится на рынке не ранее 2012 года.
http://www.autoreview.ru/news/156/75126/
15.10.2010
Французский концерн Valeo предлагает новый омыватель лобового стекла под названием AquaBlade. Что это за штука?
Пионером применения штатных омывателей лобового стекла была американская компания Studebaker в 1937 году. С тех пор конструкция омывателя осталась почти не менялась: бачок, насос (ручной или электрический), соединительные трубки и пара форсунок на капоте или у основания лобового стекла. Сохраняются и недостатки: неравномерная подача жидкости, несовершенный алгоритм, вызывающий ее чрезмерный расход, и возможность попадания «омывайки» в салон через приоткрытые окна или люк в крыше.
Усовершенствование последних лет — форсунки на поводках стеклоочистителей. Интересно, что еще в 1931 году в американском журнале Popular Mechanics рекламировались омыватели ныне забытой фирмы Richard Auto Parts из Огайо, которые можно было установить на любой автомобиль, — на рисунке ясно виден омыватель с резиновой грушей в качестве бачка и со шлангом, тянущимся прямо к щетке.
А сейчас французы из Valeo предлагают скомпоновать щетку стеклоочистителя, ее спойлер и форсунки в единый узел — полый поводок «дворника» одновременно служит трубкой для подачи жидкости внутрь спойлера. По всей его длине выполнено множество отверстий, через которые жидкость распыляется прямо в «рабочую» зону — непосредственно перед «лезвием» стеклоочистителя. Благодаря этому AquaBlade очень экономичен, что позволяет сократить размеры и массу заправленного бачка — в среднем около двух килограммов на автомобиль. Стекло смачивается как раз там, где работает щетка, что уменьшает абразивный износ. А если дополнить дворники электронным управлением, то жидкость будет подаваться на стекло только во время прямого (рабочего) хода щеток. И, конечно, попадание струи в салон вовсе исключено!
http://www.youtube.com/watch?v=eyyOS1jYMA8
За минувший год французы довели новинку до рабочих кондиций и убедили нескольких европейских автопроизводителей в ее преимуществах. Правда, серийное применение подобного омывателя требует некоторых изменений в конструкции автомобилей, поэтому AquaBlade появится на рынке не ранее 2012 года.
http://www.autoreview.ru/news/156/75126/
Каким маркам автомобилисты неверны
http://avtonewsdaily.ru/931-kakim-markam-avtomobilisty-neverny.html#
Южноамериканское агентство J.D. Power, один из важных глобальных знатоков по авторынку, опубликовало результаты новейшего исследования. Оно дает представление о том, какой процент клиентов, покупавших машинку той либо другой марки, потом опять приобретают кар под тем же брендом. В среднем каждый 2-ой автомобилист остается верен собственной марке. Но занимательнее иное: какие изготовители разочаровывают автовладельцев так, что они склонны поменять бренд.
За прошедший год почаще всего автомобилисты изменяли Саабу. Вообщем, беря во внимание то, что год назад эта марка чуток было не прекратила свое существование, это не дивно. Потом создание было опять запущено, на подходе новейшие модели, так что армия поклонников шведской марки, наверняка, все же будет расти. А вот то, что посреди собственников Mitsubishi только 27% опять купят такую машинку, — это повод задуматься для японцев. Да и то, что Audi и Porsche на нынешний день способны удержать меньше половины собственных клиентов — достаточно грустный показатель.
Вообщем, верность тому либо иному бренду для покупателей в наши дни наименее отличительна, чем ранее. Даже фаворитные в рейтинге марки заслужили лояльность только 60-62% покупателей.
Достаточно приличный процент верных Субаристов по отношению ко всему списку.
http://avtonewsdaily.ru/931-kakim-markam-avtomobilisty-neverny.html#
Южноамериканское агентство J.D. Power, один из важных глобальных знатоков по авторынку, опубликовало результаты новейшего исследования. Оно дает представление о том, какой процент клиентов, покупавших машинку той либо другой марки, потом опять приобретают кар под тем же брендом. В среднем каждый 2-ой автомобилист остается верен собственной марке. Но занимательнее иное: какие изготовители разочаровывают автовладельцев так, что они склонны поменять бренд.
За прошедший год почаще всего автомобилисты изменяли Саабу. Вообщем, беря во внимание то, что год назад эта марка чуток было не прекратила свое существование, это не дивно. Потом создание было опять запущено, на подходе новейшие модели, так что армия поклонников шведской марки, наверняка, все же будет расти. А вот то, что посреди собственников Mitsubishi только 27% опять купят такую машинку, — это повод задуматься для японцев. Да и то, что Audi и Porsche на нынешний день способны удержать меньше половины собственных клиентов — достаточно грустный показатель.
Вообщем, верность тому либо иному бренду для покупателей в наши дни наименее отличительна, чем ранее. Даже фаворитные в рейтинге марки заслужили лояльность только 60-62% покупателей.
Достаточно приличный процент верных Субаристов по отношению ко всему списку.
Суперкар.
Поганая Хуяра.
Официально представлен суперкар Pagani Huayra (фото)
http://steer.ru/archives/2011/01/27/013779.php
Поганая Хуяра.
Официально представлен суперкар Pagani Huayra (фото)
http://steer.ru/archives/2011/01/27/013779.php
Я сначала очень долго думать куда это...
Но новинка ведь!
ardon:Да. Кто подскажет, что там у них в сиденьях за дырки. Прям между ног?
Для чего? )))
Реклама
