Немного застряли
- Автор темы tyro
- Дата начала
to Tyro:
А что Плеяда сказала про проставки (ежели сказала ))? В поворотах поведение машины изменилось? А то пугали меня сильно в другой ветке по этому поводу:
"проставки 3,5 см
всё субьективно:
- насколько просели Ваши пружины?
- в бытность на ВАЗах я не видел проставок на перёд (где ШРУСы) более 1,2-1,5 см
- в принципе трансмиссия так расчитана, что при полностью вывешенных колесах, привода имеют св-во удлинняться за счет внутреннего ШРУСа, и запас там совсем не большой. Установив запредельные проставки у ШРУСов появиться не только радиальная нагрузка (на которыю они собственно и раситаны) но и осевая, причем в виде ударов в момент полного вывешивания колес на ямах-трамплинах
- ШРУС расчитан на определенный угол излома, подняв повеску выше увеливается этот самый угол в вертикальном направлении, причём градусов сразу на 7, а теперь обычная житейская ситуация - поворот (колёса вывернуты) + внутренняя сторона разгружена (максимально растянут аммортизатор) + по закону подлости попадается ямка, после прохождения которой у Вас ударом вывешивается колесо.
Речь не о ресурсе приводов, он реально будет снижен, на сколько именно зависит от стиля езды и условий эксплуатации, и даже не о управлямости, но в момент подобных нагрузок легко можно выдернуть ШРУС из КПП или ШРУС может саморазобраться, сломав стопорное кольцо. Видел такое неоднократно у любителей супер-лифтинга."
Я в Карелии броды по середину двери проходил, но именно проходил, а не сидел. В машину вода не попадала, не успевала, наверное
). Интересно, можно ли как-либо загерметизировать блок компьютера?
Да, а явки и пароли умельцев можно озвучить? Или в личку, ежели за рекламу сочтут.
А что Плеяда сказала про проставки (ежели сказала ))? В поворотах поведение машины изменилось? А то пугали меня сильно в другой ветке по этому поводу:
"проставки 3,5 см
всё субьективно:
- насколько просели Ваши пружины?
- в бытность на ВАЗах я не видел проставок на перёд (где ШРУСы) более 1,2-1,5 см
- в принципе трансмиссия так расчитана, что при полностью вывешенных колесах, привода имеют св-во удлинняться за счет внутреннего ШРУСа, и запас там совсем не большой. Установив запредельные проставки у ШРУСов появиться не только радиальная нагрузка (на которыю они собственно и раситаны) но и осевая, причем в виде ударов в момент полного вывешивания колес на ямах-трамплинах
- ШРУС расчитан на определенный угол излома, подняв повеску выше увеливается этот самый угол в вертикальном направлении, причём градусов сразу на 7, а теперь обычная житейская ситуация - поворот (колёса вывернуты) + внутренняя сторона разгружена (максимально растянут аммортизатор) + по закону подлости попадается ямка, после прохождения которой у Вас ударом вывешивается колесо.
Речь не о ресурсе приводов, он реально будет снижен, на сколько именно зависит от стиля езды и условий эксплуатации, и даже не о управлямости, но в момент подобных нагрузок легко можно выдернуть ШРУС из КПП или ШРУС может саморазобраться, сломав стопорное кольцо. Видел такое неоднократно у любителей супер-лифтинга."
Я в Карелии броды по середину двери проходил, но именно проходил, а не сидел. В машину вода не попадала, не успевала, наверное
). Интересно, можно ли как-либо загерметизировать блок компьютера?Да, а явки и пароли умельцев можно озвучить? Или в личку, ежели за рекламу сочтут.
Туро, ну ты экстремал. Респект тебе!
Раскажи, как был одет, что на ногах (сапоги или ОЗК).
Как ты там вообще выжил. 4 часа в ледяной воде. Руки ноги не отморозил.
Я сам моржую, всю зимо в прорубях купаюсь.
И знаю, как можно замерзнуть, покупавшись в проруби, потом потоптавшись в снегу, а потом постоявши на ветру. За час можно окочуриться.
А тут 4 часа.
Раскажи, как был одет, что на ногах (сапоги или ОЗК).
Как ты там вообще выжил. 4 часа в ледяной воде. Руки ноги не отморозил.
Я сам моржую, всю зимо в прорубях купаюсь.
И знаю, как можно замерзнуть, покупавшись в проруби, потом потоптавшись в снегу, а потом постоявши на ветру. За час можно окочуриться.
А тут 4 часа.
Sergei_O написал(а):
Одинаково они весят примерно... Форь турбовый 2003-й год - 1430 кг, Аут того же года с двигателем 2,5 - 1410 кг. Плюс/минус 50 кг зависит от комплектации...
Ю.В. написал(а):to Tyro:
А что Плеяда сказала про проставки (ежели сказала ))? В поворотах поведение машины изменилось? А то пугали меня сильно в другой ветке по этому поводу:
"проставки 3,5 см
всё субьективно:
- насколько просели Ваши пружины?
- в бытность на ВАЗах я не видел проставок на перёд (где ШРУСы) более 1,2-1,5 см
- в принципе трансмиссия так расчитана, что при полностью вывешенных колесах, привода имеют св-во удлинняться за счет внутреннего ШРУСа, и запас там совсем не большой. Установив запредельные проставки у ШРУСов появиться не только радиальная нагрузка (на которыю они собственно и раситаны) но и осевая, причем в виде ударов в момент полного вывешивания колес на ямах-трамплинах
- ШРУС расчитан на определенный угол излома, подняв повеску выше увеливается этот самый угол в вертикальном направлении, причём градусов сразу на 7, а теперь обычная житейская ситуация - поворот (колёса вывернуты) + внутренняя сторона разгружена (максимально растянут аммортизатор) + по закону подлости попадается ямка, после прохождения которой у Вас ударом вывешивается колесо.
Речь не о ресурсе приводов, он реально будет снижен, на сколько именно зависит от стиля езды и условий эксплуатации, и даже не о управлямости, но в момент подобных нагрузок легко можно выдернуть ШРУС из КПП или ШРУС может саморазобраться, сломав стопорное кольцо. Видел такое неоднократно у любителей супер-лифтинга."
Я в Карелии броды по середину двери проходил, но именно проходил, а не сидел. В машину вода не попадала, не успевала, наверное
Да, а явки и пароли умельцев можно озвучить? Или в личку, ежели за рекламу сочтут.
Не знаю, я плеяду про проставки ничего не спрашивал, я у них компьютер двигателя сушил )) Я по автовладивостоку ещё давно читал, что народ ставил проставки ещё больше, чем у меня и ездил так годами и не парился....
Насчёт герметизации блока компа - плохая идея, там же микросхемы греются, ему вентиляция нужна... Ещё есть вариант тупо перевесить его выше, это возможно. Или нарастить провода и вообще убрать его на самый верх куда-нить.
Я вот сегодня разобрал салон, повесил сушится ковры и займусь посмотреть, откуда вода. Если найду законопачу всё герметиком нахрен в радиусе мили!
Телефон у меня их есть, только не с собой. Можно Энта спросить, он первооткрыватель.
Geser написал(а):
Обычно был одет, штанишки брезентовые, берцы, свитер, куртка... Сам не знаю, как воспаление не получил... Может из-за того, что был постоянно в движении... А руки чуть таки не отморозил, периодически растирал их снегом до красноты... Мокрый был весь, до трусов, но тьфу три раза обошлось )
А вот герметить я бы не стал, воздух же должен как-то вентелировать всё, иначе сгнеют пороги..., надо открывать умные книжки по нашим кузовам и смотреть что, где и когда, а потом принимать решение что гервметить, а что нет.
AlexPolo написал(а):
Если учесть, что при всем этом, машина имела клиренс почти как у Форестера, усиленные бампера (проверено), простой и неубиваемый движок 2.2 литра (по словам сервисменов - один из самых удачных атсосферников Субару), в общем - проездил я на ней 6 лет и продал в возрасте 11 лет, до сих пор вспоминаю...
Да, мне в этом кузове тоже очень нравится... В Плеяде такая стояла на сход-развале, только турбовая и с красивой аэрографией - красотка.
Полностью реанимировал машину, вечерком отпишу как и что...
Отписываю, короче...
Раздетый полностью салон просох очень быстро, фигли там метал голый, воду я всю удалил (на месте пассажира, это не ржавчина, это войлок, не до конца отскребённый).
А вот ковёр, он как бы из трёх слоёв состоит: велюр на резиновой подкладке и снизу прилеплены местами войлочные прокладки. Выглядит это так (вид наизнанку):
Велюр верхний на солнышке сразу просох, а войлок этот надо неделю сушить...
Ну я чё-то не долго думая, срезал его на фиг, смотался на рынок купил там три квадрата шумо-теплоизолятора (забыл как называется, вибропласт или не вибропласт, короче трёхслойная фигня 7-8 мм толщиной, липучка + что-то типа паралона + фольга)
Обклеил этим делом весь пол (как раз 3 метра ушло, немного осталось)
Собрал всё назад, под это дело на радостях новые коврики резиновые постелил, родные ворсовые выкинул, так как они из себя представляли ну уж больно жалкое зрелище.
И сейчас доволен аки слон ) Во-первых, действительно стало тише, я прям задумался делать дальше в дверях и колёсные арки, будет наверное вообще тишина, как в седане бизнес-класса, во-вторых пол стал очень тёплый, температуру выставляю ниже, чем раньше, ну и плюс эта хрень воду не впитывает не под каким видом, а вода в салон всё равно попадает с ног, особенно зимой в слякотную погоду, годами там всё сыреет - неприятно. Сейчас сухо и тепло. Жена сказала, внешне ничего не поменялось, а машина как будто новая стала.
Так что нет худа без добра! )))
Усё, с этим приключением, я надеюсь, покончил ) (тьфу три раза)
Отписываю, короче...
Раздетый полностью салон просох очень быстро, фигли там метал голый, воду я всю удалил (на месте пассажира, это не ржавчина, это войлок, не до конца отскребённый).
А вот ковёр, он как бы из трёх слоёв состоит: велюр на резиновой подкладке и снизу прилеплены местами войлочные прокладки. Выглядит это так (вид наизнанку):
Велюр верхний на солнышке сразу просох, а войлок этот надо неделю сушить...
Ну я чё-то не долго думая, срезал его на фиг, смотался на рынок купил там три квадрата шумо-теплоизолятора (забыл как называется, вибропласт или не вибропласт, короче трёхслойная фигня 7-8 мм толщиной, липучка + что-то типа паралона + фольга)
Обклеил этим делом весь пол (как раз 3 метра ушло, немного осталось)
Собрал всё назад, под это дело на радостях новые коврики резиновые постелил, родные ворсовые выкинул, так как они из себя представляли ну уж больно жалкое зрелище.
И сейчас доволен аки слон ) Во-первых, действительно стало тише, я прям задумался делать дальше в дверях и колёсные арки, будет наверное вообще тишина, как в седане бизнес-класса, во-вторых пол стал очень тёплый, температуру выставляю ниже, чем раньше, ну и плюс эта хрень воду не впитывает не под каким видом, а вода в салон всё равно попадает с ног, особенно зимой в слякотную погоду, годами там всё сыреет - неприятно. Сейчас сухо и тепло. Жена сказала, внешне ничего не поменялось, а машина как будто новая стала.
Так что нет худа без добра! )))
Усё, с этим приключением, я надеюсь, покончил ) (тьфу три раза)
Полностью реанимировал машину, вечерком отпишу как и что...
Отписываю, короче...
Раздетый полностью салон просох очень быстро, фигли там метал голый, воду я всю удалил (на месте пассажира, это не ржавчина, это войлок, не до конца отскребённый).
А вот ковёр, он как бы из трёх слоёв состоит: велюр на резиновой подкладке и снизу прилеплены местами войлочные прокладки. Выглядит это так (вид наизнанку):
Велюр верхний на солнышке сразу просох, а войлок этот надо неделю сушить...
Ну я чё-то не долго думая, срезал его на фиг, смотался на рынок купил там три квадрата шумо-теплоизолятора (забыл как называется, вибропласт или не вибропласт, короче трёхслойная фигня 7-8 мм толщиной, липучка + что-то типа паралона + фольга)
Обклеил этим делом весь пол (как раз 3 метра ушло, немного осталось)
Собрал всё назад, под это дело на радостях новые коврики резиновые постелил, родные ворсовые выкинул, так как они из себя представляли ну уж больно жалкое зрелище.
И сейчас доволен аки слон ) Во-первых, действительно стало тише, я прям задумался делать дальше в дверях и колёсные арки, будет наверное вообще тишина, как в седане бизнес-класса, во-вторых пол стал очень тёплый, температуру выставляю ниже, чем раньше, ну и плюс эта хрень воду не впитывает не под каким видом, а вода в салон всё равно попадает с ног, особенно зимой в слякотную погоду, годами там всё сыреет - неприятно. Сейчас сухо и тепло. Жена сказала, внешне ничего не поменялось, а машина как будто новая стала.
Так что нет худа без добра! )))
Усё, с этим приключением, я надеюсь, покончил ) (тьфу три раза)
приветствую! прошло больше года, вопрос, как сейчас дело обстоит? и от куда же всетаки вода попадала туда? я столкнулся с такой проблемой сейчас! и если вода сейчас попадет, то куда она деваться будет?
Реклама
