Не реагирует на педаль газа, пахнет бензином, глохнет!
- Автор темы Алексей Лопатин
- Дата начала
((. Успел заказать уже очиститель. Ну лан.
ЗАвелся без Мафа. Дергается, такое ощущение что движок вот вот захлебнется. Даже тронуться стремно.
С включенным Мафом, лампы остались гореть и двигателя и курсовой устойчивости и автопилота.
Сбросил, остались гореть.
Добавлено через 21 минуту 24 секунды
Поставил МАФ, сбросил клемму.
Завелся. Обороты затухают, мотор чихают и начинает глохнуть. Ламы неисправностей остались гореть. Сброс не помог. Значит не МАФ.
Добавлено через 56 минут 2 секунды
Сбросил клемму на 15 минут. Лампочки перестали гореть.
Двигатель начинает работать с 1200-1500 оборотов потом за несколько секунд оборот падают до 200, потом улетают до 1200-1500. Так было раз 2. Завел еще пару раз обороты быстро шли к 200 и машина глохла. Самому значит не доехать.
Довезли меня сегодня до Плеяды. Эвакуаторщики содрали денег.
Что в итоге. Компьютерная диагностика показала что накрылся топливной насос, давал низкое давление. При разборке выяснилось что сломался топливной (покружной) фильтр. Просто пришло время. По бензину нареканий нет. В итоге фильтр с заменой обошелся несколько раз дешевле транспортировки в Москву. Как то так.
Что в итоге. Компьютерная диагностика показала что накрылся топливной насос, давал низкое давление. При разборке выяснилось что сломался топливной (покружной) фильтр. Просто пришло время. По бензину нареканий нет. В итоге фильтр с заменой обошелся несколько раз дешевле транспортировки в Москву. Как то так.
Для общего развития - как при компьютерной диагностике обнаружить низкое давление топлива?
Так что сломалось то насос или фильтр дал течь?
Отправлено с помощью Tapatalk
Делали замер давления топлива. Насос исправен. Сказали выдавило погружной фильтр топливный. И поэтому насос давал давление около 1 бара.
С другой стороны сейчас смотрю регламент ТО, данный фильтр должны были обязательно менять на 90 тыс. Если мне его не меняли, то плохо и если он так сломался быстро, если меняли - тоже плохо. Посмотрю все регламенты. Если не меняли, тогда надо смотреть все регламенты и ставить работы в план.
Пробег - 136 тыс. км
С другой стороны сейчас смотрю регламент ТО, данный фильтр должны были обязательно менять на 90 тыс. Если мне его не меняли, то плохо и если он так сломался быстро, если меняли - тоже плохо. Посмотрю все регламенты. Если не меняли, тогда надо смотреть все регламенты и ставить работы в план.
Пробег - 136 тыс. км
Когда мне меняли топливный фильтр я специально зашел посмотреть его состояние - вполне себе сносное (пробег точно не помню 110 тыщ что ли..) бензин Московский-область-иногда загородный. Ломаться там нечему, он может просто засраться.
Сейчас же его заменили, чего менять то ))
На ТО100 при замене ремня ГРМ и прочих вещей, топливный фильтр не меняли. И вообще не меняли почему то. Вопрос чей косяк ?
Насчет регламентов, я к тому - может еще что забыли поменять и нужно проверить и менять. По регламента Субару замена топливного фильтра на ТО90. Если бы это было сделано, то и не было бы всего это гемора и траты кучы денег.
Насчет регламентов, я к тому - может еще что забыли поменять и нужно проверить и менять. По регламента Субару замена топливного фильтра на ТО90. Если бы это было сделано, то и не было бы всего это гемора и траты кучы денег.
Владельца
ardon:Масла в дифференциалах
Масло в коробке
Масло ГУРа
Тормозная жидкость.
Подшипники ступиц послушать
Самое важное.
Смотри насос,если топлива в баке было немного и насос не штатный-он может чудить,в апреле поставил насос масума вместо штатного и в октябре отхватил ошибку р0607,замерили давление-после выключения зажигания давление падало в 0,поставил обратно штат-проблема ушла,а так тоже чистили дроссель,грешили на вторичку,но после замера давления в топливной системе все стало ясно
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
И ещё-у меня эти глюки появлялись именно при опустошении бака,если топлива было половина или больше-никаких симптомов.Ечли сервис замерит давление в топливной системе и окажется насос,то я бы тупо меньше половины бака не оставлял и ехал в Москву,предварительно сбросив ошибку
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
И ещё-у меня эти глюки появлялись именно при опустошении бака,если топлива было половина или больше-никаких симптомов.Ечли сервис замерит давление в топливной системе и окажется насос,то я бы тупо меньше половины бака не оставлял и ехал в Москву,предварительно сбросив ошибку
А вот тут самое интересное - регламент. В мануале написаны данные сроки, причем есть сноска - если условия эксплуатации тяжелые, то сроки сокращаются в 1,5 раза. Тяжелые условия эксплуатации - пыль, реагенты, поездки летом меньше 8 км частые, зимой - меньше 16 км. По мне - так это Москва (у меня еще и до работы 12,5 км - так что зимой каждый день тяжело). Потому фильтр поменял на 80к, сейчас думаю на 140к его тоже махнуть (пробег 138 тыр). Масло в диффах меняю каждые 60к, в коробке - 40к (напоминаю годовой пробег у меня 12-13к, у жены вообще 8-9к).Владельца
Масла в дифференциалах
Масло в коробке
Масло ГУРа
Тормозная жидкость.
Подшипники ступиц послушать
Самое важное.
Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Леша привет. На заметку - когда менял топливный (погруженной) фильтр в Плеяде две недели преследовал запах бензина. Но не постоянно. Думал глючит. Причину обнаружил под Казанью. При полном баке сочился бензин из бензобака и до 2/3. Потом переставал. Причина - погнули верхнюю кромку насоса и он не плотно прилегал в бензобаку. Косяк признали - но осознание того, что летом в +30 ездил две недели с лившемся бензином и обнаружил это только в отпуске за ХХХ км от Москвы - не очень приятно было.
Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Леша привет. На заметку - когда менял топливный (погруженной) фильтр в Плеяде две недели преследовал запах бензина. Но не постоянно. Думал глючит. Причину обнаружил под Казанью. При полном баке сочился бензин из бензобака и до 2/3. Потом переставал. Причина - погнули верхнюю кромку насоса и он не плотно прилегал в бензобаку. Косяк признали - но осознание того, что летом в +30 ездил две недели с лившемся бензином и обнаружил это только в отпуске за ХХХ км от Москвы - не очень приятно было.[/QUOTE]
Привет)). А откуда сочился прямо ? Снизу откуда и капал ? Как проверить ? У меня от выхлопа так пахнет, что запах бензина можно не различить.
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Спасибо за работы (наименование). А почему владельца ? Есть регламент, ест ТО. Сдад машину и должны делать что положено, мне еще в это влезать зачем.
Леша привет. На заметку - когда менял топливный (погруженной) фильтр в Плеяде две недели преследовал запах бензина. Но не постоянно. Думал глючит. Причину обнаружил под Казанью. При полном баке сочился бензин из бензобака и до 2/3. Потом переставал. Причина - погнули верхнюю кромку насоса и он не плотно прилегал в бензобаку. Косяк признали - но осознание того, что летом в +30 ездил две недели с лившемся бензином и обнаружил это только в отпуске за ХХХ км от Москвы - не очень приятно было.[/QUOTE]
Привет)). А откуда сочился прямо ? Снизу откуда и капал ? Как проверить ? У меня от выхлопа так пахнет, что запах бензина можно не различить.
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Владельца
Масла в дифференциалах
Масло в коробке
Масло ГУРа
Тормозная жидкость.
Подшипники ступиц послушать
Самое важное.
Спасибо за работы (наименование). А почему владельца ? Есть регламент, ест ТО. Сдад машину и должны делать что положено, мне еще в это влезать зачем.
Сверху бензобака. Куда насос вставляется. Как проверили - сняли заднюю сидушку, обмазали пенной (водой с пеной) место крепления насоса и через заливную горловину подали воздух под давлением. И пена весело запузырилась в нескольких местах.
Когда все поправили - соответственно данный эффект не повторялся.
У нас 85% народа не делает все сразу на сервисе что положенно по регламенту.
Топливный фильтр я сам поменяю, салонный фильтр тоже, масло в заднем диффе - сам справлюсь, тормозуху с соседом прокачаю, дроссель помою керосином и тд... Все остальные работы выполняет сервис, но это уже не регламентированное ТО. Поэтому как правило неофициальные сервисы делают только те работы которые оговорили при приемке машины, а это уже не полное ТО получается.
Если хочешь все как в книжке, приезжаешь и сразу говоришь: мне ТО по регламенту, все. А еще лучше заранее график ТО посмотри, и запиши что нужно сделать, может сам какие работы вспомнишь, и с этим списком в сервис, удобно и точно все поменяют.
Отправлено с помощью Tapatalk
Но это уже на сервисе ? А сам как узнал ? Только по запаху или тоже разбирал сиденья ?
Добавлено через 6 минут 48 секунд
Не, Я всегда говорю делайте что надо.
Сверился с регламентными работами Субару Моторс.
1. Да, должна была быть замена топливного фильтра на 90 тыс. Замены тогда не было, сделали сейчас по факту поломки.
2. Замена масла в АКПП была последней раз 25-30 тыс. км. назад. Надо уже оперативно менять ?
3. Наименование работ "проверка подшипников ступицы" не нашел. В работы по диагностики подвески они не входят ?
4. Про пыльники и шарниры осей приводов колес тоже нет такой работы в накладных.
В остальном вроде все было сделано на 100-120 тыс. пробега. Сейчас 136 тыс.
1. Да, должна была быть замена топливного фильтра на 90 тыс. Замены тогда не было, сделали сейчас по факту поломки.
2. Замена масла в АКПП была последней раз 25-30 тыс. км. назад. Надо уже оперативно менять ?
3. Наименование работ "проверка подшипников ступицы" не нашел. В работы по диагностики подвески они не входят ?
4. Про пыльники и шарниры осей приводов колес тоже нет такой работы в накладных.
В остальном вроде все было сделано на 100-120 тыс. пробега. Сейчас 136 тыс.
Реклама
