Авто Subaru Forester 2,5XT 2006г выпуска. Поставил Multitronics VC 731, при первом подключении не все заработало сразу, пришлось повозится, и авто и вручную указывал протокол, и о чудо после двух самостоятельных перезагрузок все заработало. Разъем не стал разбирать, вытащил основой и соединил их под панелью пока. Ну теперь встала другая проблема, недавно изготовил два ключа для имобилайзера в мастерской, с одним из них произошел глюк, авто отказывалась заводится, на понели горел индикатор ключа, но потом все заработало, но теперь при каждом включении зажигания видит ошибку 513 (имобилайзер). Пытался сбросить ничего не получается, хотя по инструкции Multitronics VC 731 такая возможность есть. Может кто нибудь сталкивался с такой или подобной проблемой (возможностью сброса ошибок)?
Мультитроникс - кто нибудь ставил?
- Автор темы manauto
- Дата начала
С сайта avtogsm.ru ответили, ошибку необходимо сбрасывать после глушения двигателя в течение 30 сек, т.е. заглушили, быстро переходите в дисплей ТО и делаете сброс. Если ошибка снова появится, значит есть проблема в электрике авто и необходимо обращаться на станцию тех. обслуживания.
Авто Subaru Forester 2,5XT 2006г выпуска. Multitronics VC 731 . Подскажите по настройке, неправильно показывает остаток в баке, настраивал по книжке непонятно где это настраивать (Перед проведением калибровки выставьте вручную к-т коррекции так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1 литра в час.), и какой режим выбрать расчетный или дут эбу. Изначально стоял дут эбу, но остаток этот режим показывал неправильно.
:stol::stol: Жестко за ELM 327 ТАКУЮ цену ))
Он вообще то рублев эдак 300 стоит, ну мож 500 в москве. С китая еще дешевле )
С блютузом да, 300-500. Тот, что по ссылке - с вайфаем - он подороже, но всё равно не 2,5 тыс. руб.
У него кнопка выключения есть, а без нее блютузовый ЕЛМ327 аккумулятор жрет, так как на разъеме питание постоянное. Но за такую цену можно и заколхозить 
Вафельные на али уже от $13 стартуют с бесплатной доставкой. Прогресс, итить...
Кто нибудь ставил Мультитроникс на форя европейца 2000 года? Сегодня заезжал в их контору попробрвать девайс на предмет совместимости с моим форем. Нифига не вышло. Не читает никак. Полазил в инете, закралось подозрение что просто не совпадает распиновка колодок. На моём не поддерживается OBD2 ,хотя колодка похожа. Распиновка совсем другая и с Мультитрониксом совпадает только питание. Заслал им письмецо, но если и ответят то видимо не раньше следующей недели.
Нет там ОБД , на европейцах как понял с 2001 года пошёл это протокол. Колодка внешне такая же, но распиновка другая. Фотку нарыл.
Вот так у меня.
А так на стандарте ОБД.
Пробовал представитель сегодня по всем протоколам по субаровскму и по ОБДэшному ничего комп не видит. Я только дома подумал про то что просто контакты не совпадают.
Добавлено через 13 минут 53 секунды
Выходит что на старом разъёме задействованы контакты 16,13,12,4,5, а у Мультитроникса, судя по описанию
2 — J1850
4 — масса
6 — CAN-High
7 — К-линия
14 — CAN-Low
15 — L-линия
16 — +12В
Совпадение только по питанию получается.
А так на стандарте ОБД.
Пробовал представитель сегодня по всем протоколам по субаровскму и по ОБДэшному ничего комп не видит. Я только дома подумал про то что просто контакты не совпадают.
Добавлено через 13 минут 53 секунды
Выходит что на старом разъёме задействованы контакты 16,13,12,4,5, а у Мультитроникса, судя по описанию
2 — J1850
4 — масса
6 — CAN-High
7 — К-линия
14 — CAN-Low
15 — L-линия
16 — +12В
Совпадение только по питанию получается.
Последнее редактирование:
у мну получилось подключатся только с сг кузова на европе - 2003г.
у америкосов уже 99 год ...
японческих не было рядом - не скажу...
Реклама
