Муки выбора: Outback 3,6 или X3 28i
- Автор темы Docendo
- Дата начала
И в то же время, у человека в выборе участвует именно этот автомобиль, а не камаз. А что в городе объем багажника не важен? Если так, то :icon_sorrys:
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Думаете надо? Пятиступенчатый гидроавтомат и ВТД заменят на вариатор и ACT. По моему мнению, надо брать именно тот, который сейчас. ИМХО, конечно.
а что говорят ихие форумы про надежность этого турбо, да и про коробку?
скорее врядли. мне так кажется. у 3.6, как и у Врыксы, будет варик с ВТД
Последнее редактирование:
там его и не было, там место есть, но это к комфорту относиться косвенно, по японски!
А можно узнать, откуда такая информация? На сайте http://dbrochure.subaru.com/brochures/subaru.outback.prelaunch.2015/index.html#!lineup на седьмом слайде про систему полного привода 2,5 литровой версии сказано VDC with Active Torque Vectoring Для OUTBACK 2.5i Limited and 3.6R Limited нет никаких слов, что 3, 6 обладает какой-либо другой системой полного привода.
Всё-таки думаю, что нада, новый аут буд с Х-модом, мне почему-то кажется, что эта приблуда будет не хуже ВТД, я тут на форуме пытался такой вопрос задать, но никто так и не ответил, сравнительных тестов никто не проводил.
Подвеска у аута жестковата, согласен, но как она изумительно позволяет проходит повороты, с визгом резины и рядом сидящей жены, это ведь песня просто, снос передней оси минимален и понятен, кренов почти нет. У меня у брата МЛ в 166 кузове, т.е. новый самый, когда сел за руль и попробовал пройти поворот в обычном для меня скоростном режиме, чуть в штаны не наложил с непривычки, думал перевернётся щаз к чертовой матери, он значительно медленнее проходит любые повороты.
А как великолепно аут мчится по ""дорогам"" Владимирской области (у меня там дача, и кавычки два раза, слов просто нет, одни эмоции), подвеску не пробивает, стоит на дороге отлично, причем, чем выше скорость, тем машине легче, это аж чувствуется, ему, в смысле ауту, на 140 гораздо комфортнее, чем на 90.
Единственное, машина не подходит для мажорных ночных тусовок в Москве, когда вокруг тебя одни мерседесы и лексусы мы на своём крокодиле немного не вписывались в окружающий пейзаж. Но мне было как-то пофигу, я знаю, что скоро наступит зима и выпадет много снега, тогда все эти премиумы будут где-то далеко сзади, хоть со светофора, хоть из двора и сугроба, даже с моим стареньким ёжиком под капотом, и проблема парковок решается гораздо проще.
Аут с ежиком по зиме лихо отстает даже от обычного не премиального хот хэтча с моноприводом. Проверено))) Так что насчет позади это как минимум спорно
Не едет он ни зимой ни летом Ползать по сугробам и плохим дорогам вот его удел.ОБС:sarcastic:Если серьезно, проскакивало где-то про новый Легась 3,6, могу порыть источники. Топовые 3,6 до этого шли с VTD автоматом 45:55. От 2,5 вариатор ставиться не будет железно, нет запаса по крутящему.
Ну собственно вот например: "The flagship of the sedan line-up, the Legacy 3.6R Limited, has a starting MSRP of $29,595. It now includes a new, High-Torque Continuously Variable Transmission for the 256-horsepower 3.6 liter, 6-cylinder Boxer engine". Учитывая, что в последнее время из модификаций появился только спорт линеартроник под новый ВРХ, это наиболее вероятный вариант.
Последнее редактирование:
Неправда. Там тоже есть электронная имитация блокировки. Так что морда гребет отлично. Проблема в том что ауту не хватает сил овощного мотора чтобы сколь нибудь бодро вращать колеса. Зацеп есть, а дури нет.
Самое интересное что большинство владельцев субару (даже автоматных полторашечных импрез) в серьез считают что благодаря полному приводу легко дернут 90% соседей по потоку)) Нифига подобного
Хорошо, если будет так. На японских турбовых легасях есть вариатор с втд и они об этом "свистят" на каждом шагу. А для аута 2015 прямого упоминания о вариаторе с втд я не нашел (во всяком случае на американском сайте). Только то, что вариатор для большего крутящего момента (High-Torque Continuously Variable Transmission). С турбофоря убрали втд... Делаю ставку, что нынешний аут 3,6- это последний с втд.
Добавлено через 5 минут 49 секунд
Неправда. Там тоже есть электронная имитация блокировки. Так что морда гребет отлично. Проблема в том что ауту не хватает сил овощного мотора чтобы сколь нибудь бодро вращать колеса. Зацеп есть, а дури нет.
Самое интересное что большинство владельцев субару (даже автоматных полторашечных импрез) в серьез считают что благодаря полному приводу легко дернут 90% соседей по потоку)) Нифига подобного
3,6- наш вариант. Дури, так сказать, есть немного.
При тяговооруженности овер 150 лс на тонну против 110 примерно? Так не особо удивительно.
Вообще, как обычно, зависит от покрытия, прокладки и конфига. 2л XV на вариаторе при включенном антибуксе на треке может объезжать SG9 на ручке, проверяли в этом году. Причем с антибуксом машина быстрее))
Посмотрим, коробка только, можно сказать, появится, а трансмиссии сменяются у фхи не так чтоб очень быстро. В июле можно будет проверить, как CVT с VTD будет работать на вырике).
Bone, Как владелец аута 3,6, могу сказать, что это прекрасная машина, которая меня во всем устраивает! (ну есть, конечно два момента...)
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Эх.... В декабре бы... :idea:
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Эх.... В декабре бы... :idea:
Я бы так не сказал) хотя аут мне не так уж очень прям по вкусу, но это весьма хорошее предложение в своей нише. Скажем так, это имхо достаточно рациональный выбор.
Первые образцы должны быть летом:-D
Реклама
