Менять ли старый надежный Форь на новый???
- Автор темы Ольга Эйкстер
- Дата начала
Кусок дороги)) на платнике. Тогда тебе вопрос, а где ты летел 200, пробуя максималку?))
Добавлено через 27 минут 3 секунды
Батон, не покупай, если нацелился и в хвост и в гриву пользовать SJ. Сдохнет
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Гражданская эксплуатация читая пенсия. Так проживёт дооолго
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
У меня почти 5 год пошёл, проблем нет. Насилия были, но ..вынужденно. Если у тебя это смысл жизни-выжимать из машины всё-SJ он не тот))
Добавлено через 27 минут 3 секунды
Батон, не покупай, если нацелился и в хвост и в гриву пользовать SJ. Сдохнет
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Гражданская эксплуатация читая пенсия. Так проживёт дооолго
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
У меня почти 5 год пошёл, проблем нет. Насилия были, но ..вынужденно. Если у тебя это смысл жизни-выжимать из машины всё-SJ он не тот))
По меньшей мере странно делать выводы о надежности агрегата, исходя из блогерских роликов на ютьюбе)
Я понимаю, что модно... но есть же амеровские форумы, например? Сервис-бюллетени производителя- тоже отнюдь не тайна за семью печатями, они есть в открытом доступе.
Скажем так- любой нестандартный режим эксплуатации (высокая скорость, нестандартные дорожные условия, "рваный" режим работы) срок службы агрегату не продлевает. Средний оптимальный режим эксплуатации, закладываемый в принципе любым автопроизводителем- это условно езда со скоростью 60-90 на высшей передаче по ровному асфальту при +20...22 градусах.
Я понимаю, что модно... но есть же амеровские форумы, например? Сервис-бюллетени производителя- тоже отнюдь не тайна за семью печатями, они есть в открытом доступе.
Скажем так- любой нестандартный режим эксплуатации (высокая скорость, нестандартные дорожные условия, "рваный" режим работы) срок службы агрегату не продлевает. Средний оптимальный режим эксплуатации, закладываемый в принципе любым автопроизводителем- это условно езда со скоростью 60-90 на высшей передаче по ровному асфальту при +20...22 градусах.
Последнее редактирование:
из всех кого я смотрел, он единственный, кто сказал об этой проблеме, если можно это назвать проблемой, да и производитель никогда не будет хаять свое детище, поэтому и решил у владельцев данной марки узнать что и как дела обстоят
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
отнюдь, мне машина нужна для семьи, но и тащиться 90 км/ч за фурами не хочется, что бы их обогнать минимум уж нужно до 140 разогнаться)
ну остальные блогеры не говорят об этом) следовательно либо проплаченные либо же не знают) опять таки. я же не говорю что он истину глаголит) почему я здесь у вас и спрашиваю, так ли это на самом деле) может у кого то действительно после длительной поездки вариатор перегрелся, в следствие чего и встал вопрос, купить на механике с 2.0 мотором или все же 2.5 на вариаторе
В Штатах регулярно вывешивают в открытый доступ так называемые TSB (technical service bulletin), с описанием неисправности и методики ее устранения. Эти данные дает в том числе Субару оф Америка.
Так было, например, с расходом масла на первых поколениях моторов FB. Проблема не то чтобы предавалась широкой огласке, но и не сказать чтобы замалчивалась (хотя помню столько было крику о том, что "от нас что-то скрывают").
Навскидку, простым поиском находятся единичные темы:
Перегрев при буксировке прицепа в тридцатиградусную жару (замечу, еще и на круизе):
http://www.subaruoutback.org/forums/104-gen-4-2010-2014/62130-major-ob-hot-weather-cvt-problem.html
Перегрев в движении со скоростью 180:
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2450822
На 160, при этом, перегрев у человека пропадает, на 140 его и в помине нет. Я почти уверен, что уважаемый блогер транслировал что-то похожее где-то услышанное, но слегка неточно. "Не в лотерею, а в преферанс, не машину, а три рубля, и не выиграл, а проиграл".
И это единичные случаи, одна тема на несколько десятков тысяч проданных машин на их рынке. По тому же масложору на 2012-14 годах, который был реальной проблемой, поиском можно найти не один десяток тем.
Последнее редактирование:
Батон, Форь така машина, что НАДО ОБОГНАТЬ, НАЖМИ педаль и обгони, вот так просто!!!,и дальше опять пенсионер. Такие вещи Форь позволяет. А что тебе ещё надо, судя по твоим условиям?!!
ну так мы, как пользователи, тебе о том же и пишем. или ты думаешь, что мы как-то по другому обгоняем? но веришь ты блогеру, которы не имеет этой машины, а нам, кто ездит на ней по нескольку лет - нет.
не покупай, не надо. а то вдруг чо случится.
опять вы со своими обидами) я уверен что автомобиль хороший, повторюсь, мне было важно знать опыт эксплуатации владельцев, чем больше, тем лучше) то что такие симптомы один на 1000 а то и более я уже понял)
и вопрос у меня теперь стоит только в том либо механика либо вариатор) а то что это будет субару без сомнений)
Последнее редактирование:
Помнится было пару упоминаний про перегрев вариаторов в первых тест-обзорах. В одном случае после длительного полета за 160, второй на ледяном треке с включенной есп.
https://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/
Правда тут ХТ
обиды тут совершенно не причем. выбор машин широк. но выбирать надо осознанно. есть сомнения - не бери. я вот никогда и никого не агитировал купить субару. даже жена сама себе выбирала машину
Нет понижайки уже давно, года с 13. Там 6-ступ с короткой первой передачей.
Вот на вариаторе как раз есть эмуляция понижайки.
Не знаю насчет 2,0, но 2,5 точно лучше))) 200 не езжу - и негде и боюсь, но если надо в поток вклиниться или повернуть через встречку - тапку даже не в пол, а просто чуть посильнее))
Реклама
