Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
За 4л? Хотя, впрочем, неважно. Хоть бы и за 5...
Ну и нафига он нужен если идемитсу 1200 стоит за 4л. ) А комма (делается только а Англии) 1600 за 5л.
Я бы еще понял тягу к лучку если бы он руб 600-800 стоил. Типа экономия...
Ну ей-богу, не пойму я этого желания переплатить за наш товар, который делается у нас, из нашей нефти и не облагается пошлинами. Дешевле должен быть! Причем, гораздо.
За что цена то более высокая??? Только не говорите что он лучше. ))
PS.
Я надеюсь, вы хоть на нашей резине то не ездите? )))
Ну и нафига он нужен если идемитсу 1200 стоит за 4л. ) А комма (делается только а Англии) 1600 за 5л.
Я бы еще понял тягу к лучку если бы он руб 600-800 стоил. Типа экономия...
Ну ей-богу, не пойму я этого желания переплатить за наш товар, который делается у нас, из нашей нефти и не облагается пошлинами. Дешевле должен быть! Причем, гораздо.
За что цена то более высокая??? Только не говорите что он лучше. ))
PS.
Я надеюсь, вы хоть на нашей резине то не ездите? )))
Последнее редактирование:
Кама евро на турбосубаре. И в моторе лучок. Жесть. Пошто машинку так не любите? (
Тогда имеет смысл на что-то вазовское пересесть. Все будет логично и патриотично. )) Высокие горы - низкие приоры... )))
Только, чур, без обид. Но, ей-богу, дикость какая-то... Имхо
Тогда имеет смысл на что-то вазовское пересесть. Все будет логично и патриотично. )) Высокие горы - низкие приоры... )))
Только, чур, без обид. Но, ей-богу, дикость какая-то... Имхо
с чю у вас туго.
или не с той ноги встали?)
резина нитто/йок ад008/бридж
масло лук, да, не вижу проблемы, если двигателю хорошо)
и да, аут на подвеске от легаси б4
капот от турбы, с начинкой EZ30
и конечно же без обид))
Если вы на полном серьезе про лучок в моторе написали, то почему я должен рассматривать пост про каму-евро как шутку?
ну как бы поддержал заданное вами направление)))
опустим это
про лУк на полном серьезе написал.:M5:
Есть неприязнь основанная на личном печальном опыте использования лучкового масла.
Я не собираюсь натужно пробовать другие его марки чтобы убедиться, что оно съедобное.
Гораздо проще и логичней купить японское, английское и пр., притом дешевле!
Даже если лучок и съедобен, я не вижу оснований для такой его цены.
Я не собираюсь натужно пробовать другие его марки чтобы убедиться, что оно съедобное.
Гораздо проще и логичней купить японское, английское и пр., притом дешевле!
Даже если лучок и съедобен, я не вижу оснований для такой его цены.
В конце 2000-ных.
Я понимаю, все могло измениться в лучшую сторону. Вполне допускаю это и даже почти в это верю.
Но проверять на себе не хочу, имею право. Слава богу, не в вакууме живем и не в пустине. Альтернативных брендов - десятки если не сотни.
Ну и вопрос цены я тоже огласил. За такие деньги он нахрен не нужен. Имхо.
Я понимаю, все могло измениться в лучшую сторону. Вполне допускаю это и даже почти в это верю.
Но проверять на себе не хочу, имею право. Слава богу, не в вакууме живем и не в пустине. Альтернативных брендов - десятки если не сотни.
Ну и вопрос цены я тоже огласил. За такие деньги он нахрен не нужен. Имхо.
17 лет прошло... Что конкретно было если не секрет?
А то напоминает истории некоторых субаристов которые второй мотор за месяц положили и винят в этом масло.
Отправлено с помощью Tapatalk
C арифметикой что-то у вас. 7 лет, а не 17. 2000-ные годы это 2000-2009.
Можно подумать, я кого-то отговариваю от лучка.
Каме евро так то тоже неплохая резина. Круглая же в конце концов, не квадратная. Почему бы не поддержать нашего производителя...
Можно подумать, я кого-то отговариваю от лучка.
Каме евро так то тоже неплохая резина. Круглая же в конце концов, не квадратная. Почему бы не поддержать нашего производителя...
Пардоньте, показалось в начале 00..
Так и не ответили, что случилось с мотором то? Как говорится сказав А говори Б..
Пардон, пропустил вопрос.
Слава богу не случилось. Но ресурс наверняка сократился.
В -20 масло 10-40 превратилось по густоте в литол. Стартер даже сдвинуть не мог коленвал с места.
Заводил бедную машину катая на тросу километрами.
Машина исправная! Стоило поменять масло на немецкое, той же густоты 10-40 и заводилась стартером легко при -30.
Но чтобы поменять масло его нужно было слить. А чтобы слить нужно сперва как-то завести и прогреть мотор.
И было это в 400км от дома, почти в деревне. Ни эвакуаторов, ни теплых гаражей, ни сервисов.
Слава богу не случилось. Но ресурс наверняка сократился.
В -20 масло 10-40 превратилось по густоте в литол. Стартер даже сдвинуть не мог коленвал с места.
Заводил бедную машину катая на тросу километрами.
Машина исправная! Стоило поменять масло на немецкое, той же густоты 10-40 и заводилась стартером легко при -30.
Но чтобы поменять масло его нужно было слить. А чтобы слить нужно сперва как-то завести и прогреть мотор.
И было это в 400км от дома, почти в деревне. Ни эвакуаторов, ни теплых гаражей, ни сервисов.
Ну... Это обычное дело, 10-ка вообще рассчитана на температуру не ниже -25, а Лукойл был, я уверен на 99% минералка или в лучшем случае полусинь, вот он в литол и превратился.
А так, да, чистая синтетика 10W-40 в -20 легко справляется. Сам на 10W-30 в сильные морозы заводился.
Так что, виной этому конечно масло, но не от его плохого замеса )
Да и тем более мы речь ведем о "модных" типа - Армотеки, Джинезисы, Глиттеки и тд и тп, они все на уровне.
Полусинь лучок был. Точно. На минералке я лет 25 не езжу.
Не обычное это вовсе дело, ты неправ.
Нифига 10-40 не должно литолиться при -20!
Немецкая полусинь, бюджетная в общем то, нифига не понтовая - маннол, той же вязкости 10-40 позволяла без проблем заводить машину при -30.
Скажу даже более, я это масло замораживал специально. Оно реально начинает густеть при -37. Но все еще течет!
Виной всему именно масло.
Не машина, не стартер, не аккумулятор, и даже не вязкость масла.
А конкретный бренд.
Надеюсь, что-то сейчас изменилось. Верю.
Но даже забыв про личную неприязнь и с верой в перемены, я не считаю нужным покупать наше масло дороже чем буржуйское.
Не обычное это вовсе дело, ты неправ.
Нифига 10-40 не должно литолиться при -20!
Немецкая полусинь, бюджетная в общем то, нифига не понтовая - маннол, той же вязкости 10-40 позволяла без проблем заводить машину при -30.
Скажу даже более, я это масло замораживал специально. Оно реально начинает густеть при -37. Но все еще течет!
Виной всему именно масло.
Не машина, не стартер, не аккумулятор, и даже не вязкость масла.
А конкретный бренд.
Надеюсь, что-то сейчас изменилось. Верю.
Но даже забыв про личную неприязнь и с верой в перемены, я не считаю нужным покупать наше масло дороже чем буржуйское.
Реклама
