Масло для двигателя.
- Автор темы Сильвер
- Дата начала
И причём, нестабильная вода.
PS: Вы чо все на чела напали ? Форсунки реально слышно: сухой металлический цокот, хорошо слышен снаружи при открытом капоте. ГРМ стучит гораздо глуше и "размазаннее"
Был вчера на ТО в Химках, залили Shell SN 0:20. Спрашивал про оригинальное масло, сказали что нет и поставок не предвидиться, что весьма странно для официального дилера. Такие дела...
P.S. По ощущениям, работа двигателя действительно стала ровнее, меньше вибраций, возможно это просто эффект нового масла и с конкретной маркой масла никак не связано.
P.S. По ощущениям, работа двигателя действительно стала ровнее, меньше вибраций, возможно это просто эффект нового масла и с конкретной маркой масла никак не связано.
у меня 0/40
Добавлено через 43 секунды
но на сколько я понимаю не большая разница
разница есть, на 0\20 у меня движок звенел, как будто масло закончилось, честно говоря доставало, на 0\40 звон пропал, но угар остался 1 л на 6500, думаю не просто так ОД стал рекомендовать 0\40 вместо 0\20, по мне 5\40 ещё лучше, ни звонов ни стуков, при спокойном движении угара нет, при активном небольшой угар появляется, в пределах 50 мл на 1000 км, динамика немного хуже чем на 0\20, такая же как на 0\40, расход бензина вполне приемлемый, на круг 10 л\100 км.
Кому интересно масло SHELL Helix Ultra Professional AG 5W-30 API SN ACEA C3 ?
Вот официальное описание: http://www.shell-dis...0_(TDS-rus).pdf
НА GTL-основе, аналогичное Shell Helix Ultra ECT C3 : http://www.shell-dis...0_(TDS-rus).pdf (которое, например, стоит в официальных рекомендациях SHELL на Subaru Forester 2.5 4WD, -Auto, 2008- )
Цена всего 350р/л. В личку.
Вот официальное описание: http://www.shell-dis...0_(TDS-rus).pdf
НА GTL-основе, аналогичное Shell Helix Ultra ECT C3 : http://www.shell-dis...0_(TDS-rus).pdf (которое, например, стоит в официальных рекомендациях SHELL на Subaru Forester 2.5 4WD, -Auto, 2008- )
Цена всего 350р/л. В личку.
а можно скан мануала, где для форика от 08 года прописаны масла C3. а то у меня почему то а3 стоит...
и барахолка ниже...
к слову сказать ультра 5-40 gtl не показала ничего выдающегося за весенне-летний период. где-то до 4 тыщ угара не было, потом к 5 сожрал 0,5, потом еще 0,5 до 7 (обычно меняю к 5, а тут перекатал). жор аналогичен мобил 0-40.
сейчас залил 0-40 ультру gtl на зиму , поглядим.
и барахолка ниже...
к слову сказать ультра 5-40 gtl не показала ничего выдающегося за весенне-летний период. где-то до 4 тыщ угара не было, потом к 5 сожрал 0,5, потом еще 0,5 до 7 (обычно меняю к 5, а тут перекатал). жор аналогичен мобил 0-40.
сейчас залил 0-40 ультру gtl на зиму , поглядим.
Да ну его, оригинальное масло Subaru 5W-30 и 0W-20 API SN по 800р/л. Анализы показывают, что ничего такого в нём нет. А цена запредельна.
Вот навскидку более интересные варианты, хотя бы по цене (цена московские на сегодня):
1) Синтетика Лукойл 5W-30 (made in Russia) - 160р/л
2) Синтетика Lukoil 5W-30 FE (made in EU) dexos1 - 310р/л
3) Синтетика Shell 5W-30 API SN (на GTL, made in EU) - 350р/л
4) Синтетика Shell 0W-30 API SN (на GTL, made in EU) - 550р/л
Меняйте лучше в два раза чаще, движку это будет гораздо полезнее.
Вот навскидку более интересные варианты, хотя бы по цене (цена московские на сегодня):
1) Синтетика Лукойл 5W-30 (made in Russia) - 160р/л
2) Синтетика Lukoil 5W-30 FE (made in EU) dexos1 - 310р/л
3) Синтетика Shell 5W-30 API SN (на GTL, made in EU) - 350р/л
4) Синтетика Shell 0W-30 API SN (на GTL, made in EU) - 550р/л
Меняйте лучше в два раза чаще, движку это будет гораздо полезнее.
я так же решил и перешёл на Лукойл 5-30, который по анализам не уступает Идемитсу )
полагаю менять нужно по объективным показателям, если стало угорать, если сильно почернело, если сильно загустело или наоборот стало жидковато, зависит не только от пробега, ещё от режимов, нагрузок, стиля, температур за бортом,запылённости дорог и т.д. и т.п....и конечно от того какое масло. :idea:
Если говорить кратко - по моточасам, в Москве из-за пробок по другому никак. Для себя оптимальным уже давно считаю замену масла раз в 5-6 тык.
согласен,по моточасам намного точнее чем по пробегу, нужно ещё учитывать что одно дело намотать те же моточасы по свободному и чистому автобану со скоростью 100 км/ч, другое - по раздолбанной дороге с рваным ритмом старт-стоп да ещё в тумане из противогололёдки непонятно какого состава или в наших московских пробках особенно летом в жару с большим расходом топлива. Короткие поездки тоже не айс, бензина жрёт намного больше и масло вынуждено продукты сгорания удалять накапливая часть в себе. Кстати сегодня с утра замерил, т.т.т. стоит на 3 мм ниже, не подливаю для чистоты эксперимента, расход пока 0.1 л за пробег 8620., поеду на нём дальше, хочу дотянуться до регламента Тоёты.Если говорить кратко - по моточасам, в Москве из-за пробок по другому никак. Для себя оптимальным уже давно считаю замену масла раз в 5-6 тык.
fftopic: сегодня спас клиренс, у дома газель задела дорогой авто, оказался заперт, вылез махнув через 3 бордюра и дальше по узенькой пешеходной дорожке, форик берёт бордюры под любым углом :mrgreen:
Последнее редактирование:
Реклама
