Ваше мнение - это только ваше мнение. Делать из форика джип с 33 см клиренса далеко не всем хочется, хотя пример интересный.
Вот тупо: мне чтобы спокойно парковаться к бардюрам в моем районе и не бояться сломать бампер не хватает лишь 1 см. Для всего остального мне хватает. Делать машину валкой я тоже не хочу - мне управляемость нужна.
Поэтому мне нужны проставки 1 см - и это не глупо и не лишняя трата - это все, что мне нужно. Не надо оценивать потребности других по своим потребностям.
Мое мнение это опыт накопленный годами и ценой экспериментов в районе 100тысяч р..... О чем вы только задумываетесь, я уже несколько лет назад исполнил, обкатал и протестил! 1 см это от лукавого, если надо этот 1 см лучше поменять пружины и получишь 1 см и уменьшенные крены + меньше просадка на загрузку...вашей машине пора их менять, что не просели это нонсен )
Лишняя трата денег это ради 1 см под стойку железа ложить + отдать деньги за снятие\постановку стоек и развал\схождение т.к врятли большинство сделает это сам из ряда причин, начиная от не умею, заканчивая времени нет! Опыт - Сын ошибок трудных... Поверьте развал я на глаз выставляю правильный уже давно т.к изучил подвеску полностью...проверяю на лазерном стенде потом - не бойтесь)
Что-то говорить про потерю управляемости при установке 5 см проставок, это как вести разговоры о полетах в космос! Я знаю, что это, можете к нам на myforester.ru зайти и там тьма людей которые поставили и рады, притом рулится хорошо! Незначительно возрастут крены, подчеркиваю незначительно, привыкнется быстро, зато явные плюсы быстро перекроют эти крены...не дают покоя - так поставьте пружину жесче или стабилизаторы потолще )
И в конце концов разговор о 33 см я не виду, не мечтайте! =) Это достигается не проставками под стойки. А иметь честных 25 см под защитой + высокая посадка с лучшим обзором это тот минимум который стоит установки 5 см. В городе можно забыть про проблемы, как на бордюрах, так и в сугробах, хотя открою секрет. что сток Форь бьеи снег плотный высотой с капот, но не всякий сможет повторить.
Хм. А в чём кайф такого лифта? Собственно, теряем всё положительное в форе - динамику и управляемость - и не приобретаем плюсов внедорожника. Или я чего не понимаю?
Опять же часть ответов выше! Вопрос на засыпку...куда динамика убегает то? А управляемость? Увеличение крена это писец? У нас Тахо с дикими кренами, чтоб бояться 1-2 см лишних в повороте крутом? Хотите динамики и управляемости настоящей, надо брать Импрезу, Форь задел на другое. Плюсы внедорожника? А какие он имеет? Понтовый вид? Тогда не та машина.... Просвет и проходимость? Вы не смотрите...Форь маленький, маленький, а может и лапой!
ФЛУДИТЕ ДАЛЬШЕ =)
