легендарные вентилируемые Otto Zimmermann GmbH 530245752

[LUK]

Кхм. Перестаньте глумиться над моими 277 мм и 15 радиусом))))

Тормоза как тормоза, останавливают они машину не критично хуже чем 294/315, если мы не говорим про асфальтовый трек. Куда больше в этом плане значит вакуумник/гтц.

Так каждый предъявляет свои требования к торможению.

Ну если торможение каждый раз как в последний раз -наверное.

А при гражданских скоростях, ну нет там ах какой прям разницы, все больше на уровне самовнушения. Я понимаю, еще сравнить 277 скобу и брембо 326. Но скоба/скоба 277/294 (учитывая что там одинаковая колодка и разница только в скобе), или 294/315...)) Ну, ок.

 

[Yanus]

Тормоза как тормоза, останавливают они машину не критично хуже чем 294/315, если мы не говорим про асфальтовый трек. Куда больше в этом плане значит вакуумник/гтц.
Ну если торможение каждый раз как в последний раз -наверное.

А при гражданских скоростях, ну нет там ах какой прям разницы, все больше на уровне самовнушения.

_)Да лан, ты вот сейчас прикалываешься?))
И что такое гражданские скорости, прости, такого понятия не знаю.)


И вакуумник с ГТЦ... эту тему обсуждали еще лет 10 тому назад и пришли к консенсусу, что замена тормозной на больший диаметр дает прирост эффективности выше (что, кстати, на стенде проверяли) без всяких замен ГТЦ, который в купе с вакуумником дает, скорее, большую информативность, чем прирост эффективности.

И мы говорим не о замене 277-294, а все таки 277-294 на 316, а там эффективности реально выше. Просто замена скобы на 4 пот врыксы давало прирост в 25% по торможению на передней оси.

 

[Azazello]

Я часто пересаживаюсь на сг6 кумы, с 294 тормозами, ну вот вообще никакой разницы. От слова совсем)))

 

[LUK]

Да лан, ты вот сейчас прикалываешься?))

На брз стоит 294/286 скоба на стоковых дисках и колодках без насечек и всей этой как бы типа гоночной херотни, и машина тормозит лучше как минимум врх VA и прочих форестеров на 315.

Так что мне в этом плане доказывать ничего не нужно))

 

[Yanus]

Я часто пересаживаюсь на сг6 кумы, с 294 тормозами, ну вот вообще никакой разницы. От слова совсем)))

Прокатись на моих.)) Если хочешь почувствовать разницу.)))

 

[LUK]

Я часто пересаживаюсь на сг6 кумы, с 294 тормозами, ну вот вообще никакой разницы. От слова совсем)))

Ее и нет.

 

[Yanus]

На брз стоит 294/286 скоба на стоковых дисках и колодках без насечек и всей это херотни, и машина тормозит лучше как минимум врх VA и прочих форестеров на 315.

Так что мне в этом плане доказывать ничего не нужно))

БРЗ весит как велосипед.))
И как же ты определил, что она тормозит лучше, если до этого ты говорил, что это самовнушение?)))))

 

[LUK]

БРЗ весит как велосипед.))

200 кг разницы с СГ/СШ форестером на МТ (1250 против 1460).

 

[LUK]

И как же ты определил, что она тормозит лучше

Тормозной путь- меньше по факту (по жопомеру- тем более)

Что касается гражданских скоростей- это езда по обычным дорогам в рамках ПДД и без оных. А что там где и когда хватает, это умение водителя пользоваться тормозной системой автомобиля. Кто-то и брембы сжигает в хламину за полсезона.

 

[Yanus]

200 кг разницы с СГ/СШ форестером на МТ (1250 против 1460).

200 кг это до хрена, начнем с этого.
И не тормозит БРЗ, впрочем, возможно, чуть лучше чем на том же СШ с 277, ездил на этом чуде японской мысли.))
Говорю ж, у нас разное представлении о торможении.))

 

[LUK]

И не тормозит БРЗ, впрочем, возможно, чуть лучше чем на том же СШ с 277, ездил на этом чуде японской мысли.))

Ггг, ну и какой опыт на БРЗ?))))

Настало время о"№;%%%ных историй (с)

200 кг это до хрена, начнем с этого.

Да не так чтобы очень много.

К слову, купеха 1250 кг на 294 4пот перед и брембах голд зад останавливалась похуже.

 

[Yanus]

Тормозной путь- меньше по факту (по жопомеру- тем более)

)) Серег, ну тебе ли об этом говорить, БРЗ - это велосипед, там по сути никакой инерции нет.
На ней же с теми же брембами она встает как вкопанная мгновенно.

Давай ее еще с трибекой сравним.))))))) Которая даже на 316 не тормозит.)))

 

[Yanus]

Ггг, ну и какой опыт на БРЗ?))))

Настало время о"№;%%%ных историй (с)

А какой тебе опыт нужен ?))))
Катать ее на треке?
В городе катал пару дней и что? Мне не понравилось.) велосипед для меня.)) Кому то нравится.))
Или мы будем писюнами мериться кто больше машин катал?))

 

[z-men]

Надо выпить.) Люди, вы меня пугаете.) За новый комплект этой хрени на экзисте можно взять комплект свапа на 316.)))

не сталкивался, кстати, с проблемой, что 316 скобы начинают греметь? Я так почитал что их ремонтировать без смысла, не помогает. Только если колхозить пружинки, которые не будут давать скобе двигаться. Ну а так только на замену.

 

[Yanus]

не сталкивался, кстати, с проблемой, что 316 скобы начинают греметь? Я так почитал что их ремонтировать без смысла, не помогает. Только если колхозить пружинки, которые не будут давать скобе двигаться. Ну а так только на замену.

Вот от слова совсем не сталкивался.
Но каждую осень и весну, при замене колес снимаю пальцы, чищу и ставлю на новую смазку.

 

[LUK]

В городе катал пару дней и что?

Это серьезная заявка на победу. И при чем здесь трек (хотя на треке их катают в тч на сток скобах, просто колодки диски хорошие)?

Мы же вроде как про город/трассу говорили? А штатной тормозной системы- имхо- хватит везде, и все эти рассказы на тему "у меня были 277...294 скобы, я поставил 294...316 И ОНО КАК НАЧАЛО ТОРМОЗИТЬ"- ну такое))) с ЗДТ вместо барабанов та же история, новички наверное с открытым ртом такие рассказы еще послушают)))))

Кто-то конечно, и поверит, и поставит, и внушит себе, что вот теперь-то, но по сути сильно прироста там нет, а с 277 на 294- вообще практически нет. Сильнее прирост даст хорошая диск/колодка, чем вот эти все перекручивания.

 

[Yanus]

Это серьезная заявка на победу. И при чем здесь трек (хотя на треке их катают в тч на сток скобах, просто колодки диски хорошие)?

Мы же вроде как про город/трассу говорили? А штатной тормозной системы- имхо- хватит везде, и все эти рассказы на тему "у меня были 277...294 скобы, я поставил 294...316 И ОНО КАК НАЧАЛО ТОРМОЗИТЬ"- ну такое))) с ЗДТ вместо барабанов та же история, новички наверное с открытым ртом такие рассказы еще послушают)))))

Кто-то конечно, и поверит, и поставит, и внушит себе, что вот теперь-то, но по сути сильно прироста там нет, а с 277 на 294- вообще практически нет. Сильнее прирост даст хорошая диск/колодка, чем вот эти все перекручивания.

Серег, мы же определились что не 277-294, а замена на 316.
Ну вот что ты сейчас пытаешься доказать?) У нас с тобой абсолютно разные школы вождения. Причем от слова совсем.
И прирост есть и для новичков как раз, которые еще не умеют полностью чувствовать машину он реально полезен.

И пара диск колодка, если уж мы об стали говорить, на 316 даст прирост еще больше и это уже другие деньги. )))) Колодки от 16 и выше будет. ))))