Лампочка "Кончилось масло"
- Автор темы Ю.В.
- Дата начала
это которая леечка красненькая?
если она загорится то можно бежать за новым мотором
на сколько помню, она загорится когда не будет давления масла. это совсем не означает что оно кончилось.
на предыдущем авто у меня почти кончилось масло (литр остался), загорелся чек и врубился аварийный режим. но леечка не загорелась.
если она загорится то можно бежать за новым мотором
на сколько помню, она загорится когда не будет давления масла. это совсем не означает что оно кончилось.
на предыдущем авто у меня почти кончилось масло (литр остался), загорелся чек и врубился аварийный режим. но леечка не загорелась.
Это лампочка - "кончился двигатель"! Наредкость ублюдочная система Субару. При падении давления до половины от нормы она не загорается. А вот, если всеже загорелась, ИМХО, варианта два: либо сломалась сама эта ненадежная система сигнализации, либо уже никто никуда не едет....
Это просто аццки свезло.
По опыту людей, как уже сказали, это лампа сигнализирующая не о низком уровне масла, а о высоком уровне расходов "нагрянувших"
.Всем спасибо, лампочка не загоралась, вопрос был теоритический.
Правильно ли я понял, что на форике нет ни чего, что сигнализировало бы о недостаточном количестве масла в системе?
Правильно ли я понял, что на форике нет ни чего, что сигнализировало бы о недостаточном количестве масла в системе?
Дык, а что там развивать то. Ставить сенсор давления масла в магистрали и выводить его показания на "будильник" в салоне. С warning лампой по давлению ниже установленного предела.
Сенсор лучше ставить сверху в блок в место штатного датчика или симметрично ему в блоке, ближе к стенке моторного отсека через втулку-переходник.
Если туда совсем совсем не хочется, то можно в проставку между масл.фильтром и блоком, но показания, как мне кажется, будут менее достоверными.
Вот и вся недолга.
Сенсор лучше ставить сверху в блок в место штатного датчика или симметрично ему в блоке, ближе к стенке моторного отсека через втулку-переходник.
Если туда совсем совсем не хочется, то можно в проставку между масл.фильтром и блоком, но показания, как мне кажется, будут менее достоверными.
Вот и вся недолга.
в мануале кажется так и написано, типа проверять уровень масла на каждой бензозаправке
даже на крышке бензобака))))))))в мануале кажется так и написано, типа проверять уровень масла на каждой бензозаправке
Да уж. Не весело. Я тут когда поехал в Геленджик на работе закрутился не был времени совсем машину проверять. И тут отеъхал от Москвы км 300 и лейка загорелася....я напрягся весь...доехал до ближайщей АЗС, давай масло проверять..вообще нет на щупе...Мотюля не было, только масло Лукойл...долил литра 3-4 пока уровень появился...далее поехал и вот вернулся..еще раз в пути немного долил....в это воскресенье вернулся...прошел 3500 км с момента залития масла...двигатель вроде жив.....
Повезло значит ?
Повезло значит ?
Жжотя!
выезжать на дальняк не проверив машину...
а куда делось "литра 3-4" перед тем, как ты их "долил" ? -
доллго ли ты так ездил?
не напрягал ли тебя шум мотора, который неизбежно появляется даже при недостатке в 0.5л масла в системе?
что за масло ты залил? - оно может быть абсолютно несовместимо по химсоставу с Мотюлем, особенно если Мотюль 300V на эстерах...
Что ты понимаешь под "двигатель вроде жив"? - не потерялся на серпантинах?
Срочно сливать этот компот с сухофруктами, заливать свежее масло, ездить бак бензина, сливать эти помои, заливать свежее снова и мерить давление масла и смотреть компрессию!
Может и пронесет... но думаю вкладыши там пожевало будь здоров - распили масляный фильтр и посмотри на магните сливной пробки стружку
Да уж на меня не похоже. Еще в командировку отправили на той неделе, вообще времени не было, а ноью не видно ничего.
Я особо не переживал, поскольку в июне отдавал машину на диагностику в Усер перед поездкой в Минск и там все проверяли и доливали. Я думал с тех пор мало что изменилось, прошел дай бог 2000 км.
А тут такое, может из-за жары. Доливал Лукойл такой же 5W40.
Мотор работает также. На серпантинах с загрузкой 5 человек, просто летала, особых изменений с мотором не заметил.
Чего делать ? Шланг я сам пилить не буду наверно...Сказать что бы Плеяда смотрела ?
Я особо не переживал, поскольку в июне отдавал машину на диагностику в Усер перед поездкой в Минск и там все проверяли и доливали. Я думал с тех пор мало что изменилось, прошел дай бог 2000 км.
А тут такое, может из-за жары. Доливал Лукойл такой же 5W40.
Мотор работает также. На серпантинах с загрузкой 5 человек, просто летала, особых изменений с мотором не заметил.
Чего делать ? Шланг я сам пилить не буду наверно...Сказать что бы Плеяда смотрела ?
Реклама
