Глядишь, и всегда будет везти. С некоторыми такое бывает...
Всегда везти не будет. Но любое предприятие, а путешествие в полной мере к этому относится, должно содержать в себе элемент везения или помощи со стороны неизвестных науке сил.
Надеятся на везение нельзя ни в коем случае. Желательно все предусмотреть, но это не осуществимо.
Уважаемый Игорь
WhiteEagle, я четко осознаю, что субару не выпускает джипов. В начале я писал, что автомобиль должен быть достаточно новым, не выработавший неизвестный нам, но рассчитываемый разработчиками Субару ресурс. Выбирая эту машину для путешествий я целиком и полностью полагаюсь на разработчиков Субару в расчете этого самого ресурса.
Относительно вопросов геометрической проходимости проблемы есть. Но можно выбирать маршрут и не требуется ехать там, где нельзя проехать - можно развернуться. Надо пытаться по возможности реально оценивать каждую ситуацию. Это не гонки и не соревнования. Как пел В.Высотский: "можно свернуть, обрыв обогнуть" - дальше не следуем Высотскому.
Конечно, конечно Вы во всем правы, но если потихонечку, потихонечку и переехали.
Повторюсь. Самая страшная беда, если машина сломается сама по себе из-за заложенного в конструкцию дефекта.
Теперь про готовить. Что значит готовить? Кенгурятники, люстры и прочие понты. Это все не требуется. Лифтование? Неизвестно к чему приведет изменение заводской геометрии.
Чего не хватало моему форестеру в Китае? Дорожного просвета в 250 - 300 мм и резины от грузовиков для езды по камням. При наличии этого педаль можно было бы топить до упора слегка выбирая дорогу и объезжая большие камни, оставленные китайскими водителями (они повсеместно их используют вместо стояночного тормоза не утруждая себя их убором с дороги).
Добавлено через 9 минут 16 секунд
В дороге все случается. Я уже в других темах давал похожие ссылки. Все может быть и надо осознавать чем могут закончится подобные авантюры:
http://worldadventure.su/wordpress/?p=302
Добавлено через 8 минут 38 секунд
Не хотел черновик выкладывать. Но вот один из максимальных вариантов с заложенными временными запасами. Дней получилось очень много, но можно урезать аппетит. Хочется ведь все и сразу (увидеть)?
Наведите критику по географическому принципу:
Азия 2012 «Китай – Пакистан – Иран»
Крюк в Пермь - еду за попутчиком.
Добавлено через 20 минут 15 секунд
Добавлю свою шутку.
Я верю в инженеров Субару, но вот с самовыравнивающимися они маху дали.
Им было невдомек, что в России есть авантюристы (это я - так скромно), которые при 400 кГ нагрузки по ПТС навалят 700 кГ. Кто же такое вынесет? Только каяба.
У меня есть документ со стенда по проверке амортизаторов из Алма-Аты. Когда мы все вещи в основном из машины вынули (очень много всяких кулечков было распихано по всему объему), то сумма измерений по 4 колесам составила 1800 кГ. с невынутыми кулечками.
Этот опыт, если сложится, в этот раз я обязательно учту и лишнего брать не буду.
Хотя, Да, на Эверест лучше кросовочки прикупить
