Никто и не собирался кидаться тапками ))) наоборот,хотелось бы услышать мнение человека,который не мало в Субару нарыл,т.к. Ищу на данный момент не дорогие тормоза на 300+ сильный агрегат,За неимением купюр,после замены двс )
Комплект передних тормозов, ТД и ступица
- Автор темы Светлена
- Дата начала
Никто и не собирался кидаться тапками ))) наоборот,хотелось бы услышать мнение человека,который не мало в Субару нарыл,т.к. Ищу на данный момент не дорогие тормоза на 300+ сильный агрегат,За неимением купюр,после замены двс )
Читал по ссылке выше общетеоретическую статью? Поставив большие тормозилки на копеечных расходниках ты просто оттормозишься, в лучшем случае, пару раз со 180, а если продолжать, то томрозным дискам кранты. Если хочешь регулярно даже 120-0, 120-0, то придется покупать дорогие тормозные диски, а это 25к/пара по нынешним ценам, и можно в принципе на скобах всё это дело (316 перед, 290х18 зад), но всё-таки от направляем много не жди и если на все бабки ездить будешь, то надо неподвижный суппорт... На мелкие тормоза крутые диски стоят как на большие, поэтому в них заведомо никакого смысла нет. Так что либо копи деньги на дорогие расходники, либо ставь по типу моего на дешевых расходниках и катай так, чтоб не угробить, для бодрой езды по городу в пределах разумного вполне. Можно, конечно, понадеяться купить с б/у крутыми расходниками, но если они сильно изношенные, то ты просто переплачиваешь за попадалово — моё имхо.
Да читал,сложилось впечатление,что у тебя руки казенные столько печатать )))))
По моему опыту-ставил вместо врх тормозов голды на лису и к моему удивлению не ощутил нихрена прихода,пока не поставил дорогие комплектующие,отсюда вывод- шо врх,шо голды требуют дорогих комплектующих...отсюда вывод нахрена они нужны (голды),если поставить врх и норм комплектующие,то получится тоже самое,либо твой вариант,НО думаю твой вариант сейчас ещё на порядок дороже выйдет...тяжело стало разгонятся и тормозить нынче... думаю вообще пойти путём хороших дисков и колодок на штат сг тормоза...а вдруг хватит ))
Вывод абсолютно правильный — не в суппортах самих, а в расходниках счастье. Но WRX и Голды на дорогих расходниках это не то же самое, ни разу. Какова пропасть между 316х30 и 294х24 бюджетными (ролик снимал) — такая и между премиальными. Если поставишь всё 1 в 1 с моим, то будут те же «голды на дешевых расходниках». Но плюс моих передних суппортов в том, что они будучи в целом лучше Голдов, стоят раза в 4 дешевле — на разницу можно прикупить хорошие тормозные диски. Короче, думай)
Я имел ввиду врх было на хороших расходниках,а голды на чем пришли то т выпихнули и торможение было одинаково))
Спасибо огромное за материал )
Стояли 4рот + сток диски + колодки Endless M-Sport, тормозят божественно. Случайно купил комплект 4рот + диски Dixcel DAV type, диски себе оставил, а 4рот + свои диски продал.
На трассе разгонялся до 160 и в пол тормозил 6 раз подряд, не плывут, тормозят! От компонентов многое зависит.
А хороший комплект 4рот можно найти!
Нашёл товарищу шикарный комплект, состояние новых вещей! Тормозят как стоп-кран: ТЫЦ
На трассе разгонялся до 160 и в пол тормозил 6 раз подряд, не плывут, тормозят! От компонентов многое зависит.
А хороший комплект 4рот можно найти!
Нашёл товарищу шикарный комплект, состояние новых вещей! Тормозят как стоп-кран: ТЫЦ
Только эти расходники стоят бешеных денег, и будет по сути то же самое, что большие тормоза на дешевых. Смешно. Только при кончине расходников на таком 4pot попадаешь на круглую сумму, когда на 316/326 дешевых париться не о чем. Смысл в дорогих мелких тормозах только если принципиально надо 15/16" колеса. Не только мое мнение, но и опыт овер дофига народа.
Только на дешевых компонентах система быстрее придёт в негодность! Видел и не раз, как дешевые колодки убивают дорогие диски. В итоге точим диски или меняем диски, опять берем дешман колодки/диски и так по кругу...
Искатал один комплекта колодок Endless в дисках бриться можно, поставил такие-же. А по поводу цены, это да, но тут каждый сам выбирает свой путь. Можно и хорошие вещи брать по нормальной цене, просто этим нужно заниматься...
Искатал один комплекта колодок Endless в дисках бриться можно, поставил такие-же. А по поводу цены, это да, но тут каждый сам выбирает свой путь. Можно и хорошие вещи брать по нормальной цене, просто этим нужно заниматься...
Оке, дешевые тормозные диски + тюненые колодки, которые стоят так же, как тюненые для 4pot WRX, и у нас большие тормоза с хорошими колодками в те же деньги, а то и дешевле маленького 4pot WRX.
И эти дешевые диски кончаются раньше первого комплекта колодок, как результат каждый раз меняем весь комплект, а хороших дисков на wrx на 4-5 комплектов колодок хватит.
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
Да какая разница? Тюненые диски для WRX и чего-нибудь стоят ОДИНАКОВО, только разница в размере (и не только нем) будь здоров. Что за дурные сравнения? И кстати, у меня вкруг дешевые диски и они что-то даже не думают кончиться раньше колодок. Такое же качество компонентов идет с завода, и как-то никто не жалуется, что дисков всего на 2-3 комплекта колодок. Если говорить про дешевый диск и дорогие колодки — на 4pot WRX, если верить вашей версии, они тоже сотрутся быстро, только стоить будут одинаково и по размерам и прочему хуже. Что вы пытаетесь доказать своими софизмами? Нормальные суппорты под нормальные тормозные диски стоят дешевле перепиаренного 4pot WRX в 2-3 раза (!), а тюненые расходники на размеры 277-326мм — ОДИНАКОВО.
Цены приведите, пожалуйста, на расходники, с артикулами и особенно на суппорты в 3!!! Раза дешевле 4pot.
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
И да, моя версия подкреплена личным опытом. Стоковые диски под 4pot у меня ходили 80 тыс. км и то поменять пришлось из-за того, что камешек попал и борозду начертил на одном диске.
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
Для тех несчастных, что были забанены гуглом:
Тормозные диски:
http://dukeracing.ru/endless/brake-rotor/matching_lists/SUBARU.htm
http://www.urt-shop.ru/catalog/ER716BS - 326x30
http://www.urt-shop.ru/catalog/ER703BS - 294x30
Колодки:
http://www.urt-shop.ru/catalog/EP351SSS - 4pot WRX
http://shop.dukeracing.ru/products/tormoznye-kolodki-endless-ep390-sss-lexus-ls43-cersior-perednie - суппорт в 2-3 раза дешевле 4pot WRX под диск 316-345х30мм
Мне мои суппорты достались за 5к руб, дружбану подогнал за 4, тот на другую машину еще за 6к купил — моноблоки с большими поршнями под большие диски.
Надоело уже заниматься просветительством, всё есть в инете, а вам всё разжуй, в рот положи и еще как-нибудь глотнуть заставь. Я всё подтвердил на уровне теории, цифр, кодов, ценников, опыта и даже видео, а вам всё мало. Вот специально, чтоб подобные вам типы не писали ересь в комментах / вносили хаос в порядок и пугали народ, запретил комменты в статье про тормоза. Что еще скажете в защиту тормозилок с малюсенькими поршнями под малюсенькие тормозные диски дороже суппортов с большими поршнями под большие тормозные диски? А, не важно...
Как ведут себя дешёвые диски при перегревах, что с ними бывает после этого, через сколько торможений они поплывут?
В тормозах много нюансов, из которых каждый сам выбирает нужное. Цена вопроса, стиль езды, температурный режим, кому-то тупо не нравятся пылящие колодки... и т.д.
В тормозах много нюансов, из которых каждый сам выбирает нужное. Цена вопроса, стиль езды, температурный режим, кому-то тупо не нравятся пылящие колодки... и т.д.
Вот и нет выигрыша в цене суппорта. 6 к за суппорта + 5 за перехедники, которые через 3-4 года опять менять на новые. А 4pot стоят 8к. Вот например: http://forester.club/showthread.php?t=54571
Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
Реклама
