Капиталка ej255

[Vicente]

Погодь, что-то не складывается, если налог по объёму то за 2.5 другая цена должна быть за 5 другая, нет?)

если бы изначально по номеру кузова объем был бы 5, то и налог будет как за 5 литров. И хоть я туда поставлю движку с объемом 1.6, налог будет как за 5 литров.
Если по номеру кузова программа выдает 2.5, то налог будет как за 2.5. и хоть поставь туда 7 литровый двигатель, налог будет как 2.5. Никто под капот не будет смотреть, двигатель у нас этот как запчасть/деталь ))

То есть берёшь полторашку импрезу, втыкаешь туда 257 мотор и все норм все по закону?

прикинь и все по закону и никакого нарушения

Добавлено через 9 минут 26 секунд

Погодь, что-то не складывается, если налог по объёму то за 2.5 другая цена должна быть за 5 другая, нет?)

То есть берёшь полторашку импрезу, втыкаешь туда 257 мотор и все норм все по закону?

У нас самые зашареные покупают допустим BMW в кузове Е34 с объемом 2 литра, по номеру кузова он и выдаст эти же 2 литра. Выбрасывают этот мотор, ставят туда M62B44 с объемом 4.4 и вуаля. Машина, которая раньше "не ехала", теперь "едет", дрифтует и валит бочком... И с маленьким налогом))

 

[Narek]

если бы изначально по номеру кузова объем был бы 5, то и налог будет как за 5 литров. И хоть я туда поставлю движку с объемом 1.6, налог будет как за 5 литров.
Если по номеру кузова программа выдает 2.5, то налог будет как за 2.5. и хоть поставь туда 7 литровый двигатель, налог будет как 2.5. Никто под капот не будет смотреть, двигатель у нас этот как запчасть/деталь ))

прикинь и все по закону и никакого нарушения

Добавлено через 9 минут 26 секунд
У нас самые зашареные покупают допустим BMW в кузове Е34 с объемом 2 литра, по номеру кузова он и выдаст эти же 2 литра. Выбрасывают этот мотор, ставят туда M62B44 с объемом 4.4 и вуаля. Машина, которая раньше "не ехала", теперь "едет", дрифтует и валит бочком... И с маленьким налогом))

Даа, круто у вас однако) Хотя с другой стороны на счёт безопасности куча вопросов, например подвеска того же 2л бмв скорее всего не предназначена чтобы валить на 4.4л, или же в жиги понаставить турбин и кататься безнаказанно тоже так себе перспектива)

 

[Vicente]

Ну до кучи, подвеску они начинают со временем перебирать и усиливать)) просто ходовку дешевле ребилдить,чем навесное. Но все же колхоз имхо))

 

[GAI]

К сути.
Сейчас дособирают двигатель. Вскрытие показало: блок в идеале (восстановить хон), к/в в идеале, остальное под замену или ремонт.
1. работа 30 тр
2. запчасти (насос, поршня оригинал, кольца оригинал, вкладыши ACL, прокладки и резинки оригинал или хороший аналог, направляющие клапанов, комплект ГРМ ~100 тр
3. ремонт ГБЦ (замена направляющих + притирка клапанов) - 6 тр за обе.
Самый главный гемор - это шланги вентиляции. Их много, стоят дорого. Самые ответственные купили оригинал ...
PS: по поводу ломучих 2.5. Мой пробег 170 ткм, купил с пробегом 30 ткм. Давал движку пендаля регулярно не жалея совсем, начиная со светофорных заруб, вечерних прохватов под 200, таскание прицепа от 500 кг и заканчивая зимними покатушками. Регулярная смена масла и оригинальные фильтра - рецепт долгой жизни.

 

[LUK]

Это значит,что мы теперь можем ставить в машины двигатели с объем хоть 5 литров

А вы технический регламент Таможенного союза таки почитайте, он у нас общий)

 

[z-men]

А я вам скажу,что у нас в Казахстане двигатель приравнен к запчасти и его удалили с техпаспорта. Это значит,что мы теперь можем ставить в машины двигатели с объем хоть 5 литров,хоть 6, хоть 2JZ-GTE и ничего за это не будет. У нас только номер кузова остался по регламенту

у нас и в России есть такие товарищи, которые говорят что ставить можно что угодно)

 

[Vicente]

А вы технический регламент Таможенного союза таки почитайте, он у нас общий)

Мож быть,но по факту картина как и описано выше

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

у нас и в России есть такие товарищи, которые говорят что ставить можно что угодно)

Не спорю, но у нас утверждено законодательно

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
https://www.google.kz/amp/s/tengrin...brali-iz-tehpasporta-v-kazahstane-244742/amp/

По сабжу

 

[LUK]

Ну это же разные вещи, номер двигателя и модель двигателя. В РФ в СТС тоже не пишется номер двигателя, но при этом инспектор имеет полное право проверить соответствие номера указанному в ПТС, на предмет криминала.

Не совпадающий номер двигателя (с точки зрения ТР ТС)- не нарушение и не основание для запрета эксплуатации (так как машина получает с этой моделью двигателя СБКТС, то есть допуск на дороги).

Условно- еврофорестер рестайл сертифицирован на использование двигателя 2,0 атмо и 2,5 турбо, и то определенной модификации (что техэксперт в принципе вдруг может и не определить). То есть то, что там например стоит 257- не факт, что увидят, хотя и вполне могут (блоки и гбц визуально почти одинаковые снаружи)

Но 2 литра турбо, 3 литра, или тем более 5 литров- будут считаться изменением конструкции и являться основанием для запрета эксплуатации, что делает машину почти неликвидом. И чем дальше, тем эта ситуация будет жёстче.

 

[Narek]

LUK, Я вот так же надеюсь, что не найдут отличия между обычным 255 и сти 255 если поставлю его)

 

[Vicente]

Ну это же разные вещи, номер двигателя и модель двигателя. В РФ в СТС тоже не пишется номер двигателя, но при этом инспектор имеет полное право проверить соответствие номера указанному в ПТС, на предмет криминала.

попробую объяснить на вашем примере. В РК закон нам позволяет устанавливать двигатель с любым номером и с любой моделью...

 

[PaYAlnik]

LUK, Я вот так же надеюсь, что не найдут отличия между обычным 255 и сти 255 если поставлю его)

Кто в теме - спалят по отсутствию вторичного воздуха и места под него на головах. Это если лонг под свой коллектор подкидывать.
А так коллектор и форсы сразу палят свап.

Сам был в похожей ситуации: на 200 мегаметров продуло прокладку. Уболтали на контракт.
170 двиг с турбиной и кульком, проводкой и ECM + доставка, пробег донора 121 мегаметр. Когда двиг приехал и я растарабанил коробку с проводкой, загрустил: мозг ..AJ540, т.е. это самая первая версия SG STi, 2004 год выпуска, плюс в разъеме на MAF стоял переходной жгут, с перемычкой на одном из проводов. Видимо, стояла какая-то обманка-корректор. Возникло нехорошее предчувствие. С другой стороны, грм был в идеале, ремень как новый.
Пихнули вместе с коллектором, в электрику в этом расхваленном сервисе не смогли, пришлось самому решать.
За 5000 км масло (5W30) даже до минимума на щупе не дошло. Компрессию пока так и не собрался померить. После 600мл+/1000км моего родного, это вообще не аппетит. [emoji57]

 

[z-men]

Кто в теме - спалят по отсутствию вторичного воздуха и места под него на головах. Это если лонг под свой коллектор подкидывать.
А так коллектор и форсы сразу палят свап.

и что? там модель еж255 и там модель еж255

 

[PaYAlnik]

и что? там модель еж255 и там модель еж255

Ты еще пятьбукафф забыл. Модель двигателя - это типа EJ255DUMKE. Оно на шильдике чашки и наклейкой на самом пихле.

 

[z-men]

Ты еще пятьбукафф забыл. Модель двигателя - это типа EJ255DUMKE. Оно на шильдике чашки и наклейкой на самом пихле.

это разве не номер уже?

как бы 2.5 на 2.5 менять можно, но номера двигателя все равно сверят на криминал

 

[PaYAlnik]

это разве не номер уже?



как бы 2.5 на 2.5 менять можно, но номера двигателя все равно сверят на криминал

Нет, номер пихла на шильдике не указывают, и на самом пихле он никак не наклейкой.
Приеду домой - посмотрю точно модель контрактного пихла - его с шильдиком с чашки прислали - и номер в дкп.

Если захотят докопаться - будут смотреть, как модель двига прописана в оттс. Можно и при одинаковом литраже прилипнуть.

 

[z-men]

Нет, номер пихла на шильдике не указывают, и на самом пихле он никак не наклейкой.
Приеду домой - посмотрю точно модель контрактного пихла - его с шильдиком с чашки прислали - и номер в дкп.

ну маркировка на видимом месте все равно ЕЖ255

 

[PaYAlnik]

ну маркировка на видимом месте все равно ЕЖ255

EJ25 вообще-то на отливе блока.

 

[LUK]

попробую объяснить на вашем примере. В РК закон нам позволяет устанавливать двигатель с любым номером и с любой моделью...

Ну честно говоря- по ссылке этого нет.ardon:

 

[Pablo68]

Это Казахстан,там всё возможно,большинство угнанных машин из Питера едут туда как двойники и спокойно встают на учёт,ну какой-то процент фильтруется на постах ГИБДД в РФ.

 

[Vicente]

Ну честно говоря- по ссылке этого нет.ardon:

там много чего нет,но основная суть расписана. Верить этому постановлению дело каждого. Повторюсь,эти изменения внесены ещё в 2013 г и если бы требовалось полное объяснение по поводу номера/модели двигателя,то это бы последовало в качестве дополнений. А так на текущий момент руководствуясь этим Постановлением у нас не указывается какая-либо информация о двигателе в Свидетельстве о регистрации транспортного средства