Как правильно сделать ввод +12 для усилителя.

[Maksim]

я делал через штатную проводку. кабеля под ковер легко кинуть. фото новые есть позже будут

 

[KeNGa]

я делал через штатную проводку. кабеля под ковер легко кинуть. фото новые есть позже будут

Угу! Ждем подробностей!:fotku:

 

[vlad61]

На сегодняшний момент медь досточно дорогая, поэтому и "бодяжат". А технология омеднения на крупных производствах видимо себя оправдывает.

У нас в СССР для связи выпускались омеднённые стальные кабели! Во как! Для экономии и прочности, так как они вешались между столбами пролётами по 50-70м.

 

[vlad61]

С электрической точки зрения делаем так
Берём медный (лучшая проводимость после серебра) многожильный (не переломается) кабель сечением из расчета 7А на 1 мм2 (смотрим по предохранителю на усилке), если меньше, то будет греться, что соответственно
приведёт к падению напряжения на нём (меньше мощи выдаст усилок, или начнуться гармонические искажения). Ставим предохранитель как советовали выше. Массу берём как можно более коротким проводом от ближайшеё точки кузова, сечением не менее чем плюсовой провод. Надежно крепим к клеммам усилка и всё. Для контроля после всего врубаем громкость на всю и меряем на входе усилка (или на плюсовом проводе от аккума до входа усилка) напряжение питания , чем оно ближе к напряжению аккума (чем меньше на плюсовом проводе) тем лучше. В идеале напряжение аккума = напряжению на входе усилка при максимальной мощьности! А кондеры (банки) это присрачка для компенсации падения напряжения на плюсовом кабеле при пиках мощи. Закон Ома блин.

 

[KeNGa]

С электрической точки зрения делаем так...

А с "акустической" точки зрения как тянуть звуковой кабель? Maksim фотки не выкладывает что-то...

 

[vlad61]

Закон Ома одинаков, но для переменного тока еще есть зависимость от частоты. Поскольку 20 Гц-20000Гц это невысокие частоты, то в первом прближении этим можно пренебречь. Делайте все как для постоянного тока (см пост 24). Но для особливых меломанов которые слышат 20 Кгц так же хорошо как и 20 Гц, можно взять серебрянные! провода - у них лучше проводимость при одном и том-же сечении, но не намного http://irodov.nm.ru/const/udsopr.htm
по порядку 1.серебро 2.медь 3.золото 4.хром 5.аллюминий.
Медь самая дешёвая.

 

[slimus]

А с "акустической" точки зрения как тянуть звуковой кабель? Maksim фотки не выкладывает что-то...

http://www.magnitola.ru/

почитай форум ... там довольно много инфы для начинающих...
+ есть пару достойных инсталяций в авто
кстати там и форик засветился ))
http://forum.magnitola.ru/nashi-ins...u-forester-appetit-prishel-vo-vremya-edy.html
http://forum.magnitola.ru/nashi-installyacii/32739-desik86-subaru-forester-2005g-3.html

на начальном уровне по инсталу после плотного ознакомления с форумом, отпадёт большинство вопросов )):idea:

 

[KeNGa]

Закон Ома одинаков, но для переменного тока еще есть зависимость от частоты...

Про закон Ома и материал проводов понятно, это и в квартире надо учитывать. Я хотел бы услышать мнение практиков по прокладке кабеля от магнитолы, как тянуть то удобнее от магнитолы до кресла, под ковром, не под ковром ну и т.п.

 

[slimus]

Про закон Ома и материал проводов понятно, это и в квартире надо учитывать. Я хотел бы услышать мнение практиков по прокладке кабеля от магнитолы, как тянуть то удобнее от магнитолы до кресла, под ковром, не под ковром ну и т.п.

Лично я межблочники протягивал по левому борту, под ковром считаю не логично тянуть, связки проводов будут создавать неровности, лучше всё в доль порогов там как раз есть свободное место ну и + всё будет аккуратно и эстетично !! если вы решили усь ставить под сидение то считаю, что это не самый лучший выбор расположения усил( да и плюс куча проводом под ногами ...

 

[slimus]

http://forester.club/showthread.php?t=3169&highlight=%EA%F3%EB%E8%E1%E8%ED%FB

вот ещё наглядная инфа

 

[slimus]

за качество извиняюсь, нашёл те фотки которые были под рукой
на первых двух фоках видно как проложен 12V провод как раз есть свободные пазы вдоль борта вместе с штатной проводкой, межблочники протянуты аналогично только по левому борту ( жаль фоток нет ), на последней фотографии видно как провода скрываются под белым пластиком ( это пластик на который натягивается и крепится ковёр салона), все провода уходят в багажник к усилителю далее на колонки....

 

[Ёж™]

Добавлю,
к усилителю, кроме питания еще надо подводить управляющий провод,
чтобы когда все выключено усил тоже отключался.
Межблочные провода нельзя близко и параллельно укладывать с питающими, иначе фонить будет

 

[vlad61]

С какого перепугу. Вот если бы там тёк переменный ток - то да. А постоянный ток не излучает ничего! Главное межблочные провода должны быть хорошо экранированы и экраны соеденены с кузовом (заземлены) в начале и конце.

 

[Ёж™]

С какого перепугу. Вот если бы там тёк переменный ток - то да. А постоянный ток не излучает ничего! Главное межблочные провода должны быть хорошо экранированы и экраны соеденены с кузовом (заземлены) в начале и конце.

Дело в том что это не совсем постоянный ток, это постоянный ток с пульсациями , которые доходят до вольта. Переменных состовляющих две - синусоидальная с частотой генератора и широкополосная с частотой выброса равной вспышкам в циллиндрах. Вобщем если нарушить правила, то услышыте в своей супер аудиостистеме завывания генератора или шелчки зажигания. И цена такому хайэнду будет -0.

Главное межблочные провода должны быть хорошо экранированы и экраны соеденены с кузовом (заземлены) в начале и конце.

Тоше ошибочно, экраны должны сходиться в одной точке иначе у вас из экранов возникнут токовые контура. Др словами экранированный провод надо землить на корпус только с одного конца.

 

[Ёж™]

По поводу управляющего провода усилителя,
лично я сделал его с питающего провода аудиосистемы,
но в таком ракурсе усилитель включен всегда, пока включено зажигание, что н есть хорошо,
был соблазн подключиться к проводу управления антенной, там напряжение вознивает только тогда , когда аудиосистема включена, хотя напряжение там 9в, т.е. через небольшой стабилизатор, но возможно усил включится. Главный мотив отказа от этого решения состоял в том, что как бы этот провод не повлиял на качество приема, поскольку как я понял, в форестере эта линия питает антенный усилитель радиоприемника. Есть ли у кого опыт использования этой линии?

 

[vlad61]

Дело в том что это не совсем постоянный ток, это постоянный ток с пульсациями , которые доходят до вольта. Переменных состовляющих две - синусоидальная с частотой генератора и широкополосная с частотой выброса равной вспышкам в циллиндрах. Вобщем если нарушить правила, то услышыте в своей супер аудиостистеме завывания генератора или шелчки зажигания. И цена такому хайэнду будет -0.
Насчет переменных составляющих согласен, они есть. Но все-тки форик не газ 66, там я завывания генератора я явно слышал, даже на усилителе мощьности 4 Вт (СВ радио). Главное как осуществляется фильтрация постоянного тока бортовой сети. Ведь на штатной звуковой системе их не слышно, значит или в ней стоит хороший фильтр или в системе генератора. В радиотехнике лучше бороться с источником возникновения шумов, чем в приёмнике их глушить!


Тоше ошибочно, экраны должны сходиться в одной точке иначе у вас из экранов возникнут токовые контура. Др словами экранированный провод надо землить на корпус только с одного конца.

Это надо проверять на месте при прокладки проводов. Иногда даже точка (точки) заземления может играть роль.

 

[KeNGa]

я делал так:

А скажите, пожалуйста, кабель питания так и продается с этой вот колбой для предохранителя?

 

[Andersen]

..................
................................ Есть ли у кого опыт использования этой линии?

А смысл брать от антенны управляющий провод? Я разобрал обшивку с правой стороны багажника, и у прикуривателя позаимствовал эти 12В для управления усилителем. Прикуриватели все работают в том же положении ключа, что и магнитола.

 

[magnat]

С электрической точки зрения делаем так
Берём медный (лучшая проводимость после серебра) многожильный (не переломается) кабель сечением из расчета 7А на 1 мм2 (смотрим по предохранителю на усилке), если меньше, то будет греться, что соответственно
приведёт к падению напряжения на нём (меньше мощи выдаст усилок, или начнуться гармонические искажения). Ставим предохранитель как советовали выше. Массу берём как можно более коротким проводом от ближайшеё точки кузова, сечением не менее чем плюсовой провод. Надежно крепим к клеммам усилка и всё. Для контроля после всего врубаем громкость на всю и меряем на входе усилка (или на плюсовом проводе от аккума до входа усилка) напряжение питания , чем оно ближе к напряжению аккума (чем меньше на плюсовом проводе) тем лучше. В идеале напряжение аккума = напряжению на входе усилка при максимальной мощьности! А кондеры (банки) это присрачка для компенсации падения напряжения на плюсовом кабеле при пиках мощи. Закон Ома блин.

Расчет сечения провода неверен. Первое следует учитывать, что амплитудное значение тока потребляемое усилителем может превосходить номинал предохранителя. Второе сопротивление кабеля зависит от длины. Соответственно и сечение выбирается с учетом этого. К примеру под усь с номиналом предохранителя 20А, который стоит под сидухой (2,0м к примеру) хватит 4 кв.мм. А вот если усь перенести в багажник ( 6м к примеру) то потребуется уже 10кв.мм.
И это всего лишь минимально достаточные рассчеты.Если копнуть глубже и внимательно послушать этот же усь на кабелях сечением выше , чем расчетное, то разницу можно оценить невооруженным ухом.
Про конденсаторы типа "присрачка" для закона Ома можно по подробнее?
Эту "присрачку" используют, практически, в любом блоке питания КАК ФИЛЬТР для сглаживания пульсаций напряжения. Адекватность затрат на покупку и установку буферного конденсатора емкостью от 47 000мкф до 1-2 Ф стоит рассчитать самому пользователю. Тем паче такой конденсатор ( емкостью 22-47000мкф краней полезен для самого головного устройства, в просторечье называемым "магнитолой".

 

[magnat]

Коллеги, а откуда к такому усилителю тянуть звуковой кабель? И с какого выхода магнитолы, там же вроде нет специального низкочастотного выхода для сабвуфера? И как тянуть, под ковром?

На аппарате может быть их и 2 пары - ФРОНТ И ТЫЛ. Так называемый линейный выход (RCA)
Если тыловые динамики не использовать ( такое часто случается) то можно подключить к выходам ТЫЛ (rear). В таком случае громкость сабвуфера можно управлять используя регулировку FADER.
Тянуть под ковром, желательно, по противоположному борту от силового кабеля. Паралельно силовому не надо, синальный кабель может пересекать силовой. В противном случае возможны помехи от генератора. - так наз. свист.