По моему с Элантры оригинал.По взаимозаменяемости суппортов сказать ни чего не могу.Нет только смазки в ремкомплекте и поршня на 1мм короче.Но это не принципиально! А по цене,по моему,даже дешевле,чем всякие не понятные Френкиты!Jack92, Это оригинальные ремкомплекты HYUNDAI/KIA что-ли? У них одинаковые с нами суппорта?
AndreyD-72, Смазка pfg110, скорее всего? Вы не могли бы расписать более подробно процесс замены пыльника.
Вполне подробно, просто не сначала начал читать. Ещё разок: сначала ставим пыльник и через него пропихиваем цилиндр?А первое сообщение в теме недостаточно подробно описывает замену пыльника? Тема с этого начата,как бы, даже название на это указывает. Суппорта одинаковые ведь начиная с сф, разница в деталях, которые тоже описаны.
Вполне подробно, просто не сначала начал читать. Ещё разок: сначала ставим пыльник и через него пропихиваем цилиндр?
Да конечно смазка TRW PFG 110, ошибся в написании. Я не стал фотографировать, ну честно лень мне это, да еще с грязными руками.Смазка pfg110, скорее всего?
Да конечно смазка TRW PFG 110, ошибся в написании. Я не стал фотографировать, ну честно лень мне это, да еще с грязными руками.
Мажете поршень смазкой, натягиваете пыльник на поршень и сдвигаете его на край поршня. Так чтобы "юбка" пыльника, так которую нужно заправить в паз цилиндра слегка вышла за край донышка поршня. В этот момент можно еще смазки под манжету выдавить. А потом берете поршень с надетым на него пыльником и заправляете юбку пыльника в паз цилиндра, потом пропихиваете поршень в цилиндр. Дело пары минут безо всяких @б твою мать.
Их так-то менять надо, если открутил - они одноразовые.... И не потеряйте пару уплотнительных медных колечек.
Их так-то менять надо, если открутил - они одноразовые.
Что бы приловчиться вставлять по такой схеме нужно нервов кучу потерять.Часть пыльника с узкой стороны так и норовит выскочить.И даже самой узкой отверткой его потом туда заправить-целая проблема.ИМХО проще сначала по уму пыльник вставить.Потом аккуратно раздвинуть и аккуратно вставить поршень.Но нужны вторые руки.Мне жена помогала.Это гениально!
Барьерные контрацептивы вы тоже используете повторно?Многоразовые они.
Один всю жизнь вставлял . Приловчится-дело опытаЧто бы приловчиться вставлять по такой схеме нужно нервов кучу потерять.Часть пыльника с узкой стороны так и норовит выскочить.И даже самой узкой отверткой его потом туда заправить-целая проблема.ИМХО проще сначала по уму пыльник вставить.Потом аккуратно раздвинуть и аккуратно вставить поршень.Но нужны вторые руки.Мне жена помогала.
Контрецептивы я не использую вообще. Реакция хорошая. А колечки использую. И повторно и троекратно. Колечки на наличие трещин элементарно оцениваются визуально. И тянуть их монтировкой не надо, чтобы они критично деформировались. За 20 лет опыта ремонта ничего не дриснуло ни разу.Барьерные контрацептивы вы тоже используете повторно?
Любые прокладки из пластически деформируемого материала одноразовые.
Иногда их удается повторно затянуть так, что сразу видимой глазу течи нет. Но когда оно дриснет - одному ВКР ведомо.
Кроилово на копеечном расходнике в тормозах... ну, так себе идея.
Не понял где вы проблему нашли? Что там откуда выскочить норовит так что и отверткой не заправишь? Повторю на всякий случай, у меня SJ. Надеваете пыльник на поршень, сдвигаете пыльник на край, вставляете юбку пыльника в паз цилиндра, проталкиваете поршень. Я если что пыльник менял первый раз в жизни. Ну не рвались они у меня на передних суппортах никогда не на одной машине. Так что опыт не нужен, только прямые руки из правильного места.Что бы приловчиться вставлять по такой схеме нужно нервов кучу потерять.Часть пыльника с узкой стороны так и норовит выскочить.И даже самой узкой отверткой его потом туда заправить-целая проблема
Это только так кажется. Они уплотняют за счёт деформации, обжимаясь по месту. Отожженная медь - очень мягкий материал. Кроме момента, надо учитывать ещё и площадь контакта.Не думаю что при таком моменте медь хоть как-то деформируется.
Я даже номера их найти не могу!Их так-то менять надо, если открутил - они одноразовые.
11413-0151Я даже номера их найти не могу!
Именно там и искал.Банджо-болт вижу,а колечки нет(((11413-0151
Japancats.ru, время поиска 1:23.