Вот тут смотрел?
Скорее внизу на стойке У водительской двери, т.е. от руля слева внизу, там же где и блок предохранителей.
Форик плохо заводится на холодную
- Автор темы ptas
- Дата начала
Вот тут смотрел?
Скорее внизу на стойке У водительской двери, т.е. от руля слева внизу, там же где и блок предохранителей.
Вполне возможно,что не корректные цифры получились из-за моей не внимательности-забыл нажать концевик капота.Ес-но сигнализация не завершила тестирование и не "уснула"! Сегодня сделаю другие замеры.Нажму концевик и подожду минут пять.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Давайте жить дружно! Сделаю новые замеры и всё станет понятно!Тут некоторые утверждают, что что 380мА, что 38 - один хрен...
До 50 в норме, это уже перебор. )
Вынимай предохранители, смотри как меняться будет.
Этот блок с предохранителями и реле есть, его вижу. На нем нету реле бензонасоса. Он по мануалам должен быть где то рядом, но обсмотрел всё - не нашел. Сегодня вечером с фонариком еще посмотрю, просто вчера уморился полмашины рзбирать.
Не пробовал. Там, как и предполагалось, все винты аццки ржавые, очкую прямо около дома обломить. Плюс какой смысл, если на контакты напряжение не приходит? А запитать напрямую не получилось, не попадаю времянкой в разъем на бензонаносе. Очень неудобно расположен, не видно, на ощупь всё.
Если бы не ЦЗ,то я лучше сигналку выбросил бы! Вот только до Лёхи в Рязань доберусь и выброшу! поставлю за 50 баксов и оставлю только функцию ЦЗ.
Добавлено через 6 минут 2 секунды
Сколько людей,столько и мнений? Однозначного ответа не нашёл:
https://akbinfo.ru/ustrojstvo/tok-utechki-akkumuljatora-avtomobilja-norma-i-izmerenie.html
http://www.mediafire.com/file/32rb0676qwyyhax/USDM_Forester_FSM_2001.zip/file
вот тебе инструкция))))
Добавлено через 1 час 30 минут 9 секунд
70 это много.
И выкидывай сигналку, ставь секретку, которая ничего не жрет, а ЦЗ прекрасно управляет штатный ключ.
Мультиметр куплен новым в Леруа Мерлен.Погрешность,конечно,у него имеется! Но дальше 10А нет измерения! Это нужен тестер за 1600 руб,а не 300 как у меня!
По проводке какого обычно цвета провода массы? У меня там из толстых только сине-желтый (возможн сине-зеленый) и черно-коричневый. По логике второй должен быть землёй. И еще, где искать точку где кабель земли приходит на кузов? Или вся масса идет обратно к аккуму?
Вот тоже об этом думаю, завтра утром попробую.
Ибо я первый раз когда мерил напругу подсоединял вольтметр на контакты колодки, тока не было. Сегодня померил через плюс на колодке, а массу просто с кузова. 12 вольт кратковременно ( секунда полторы) при повороте ключа появляется. Реле бензонасоса нашел, оно исправно, щелкает, 12 вольт на входе есть, провод от реле до колодки бензонасоса живой, прозвонил тестером. Остается только отсутствие массы на бензонасосе.
Ибо я первый раз когда мерил напругу подсоединял вольтметр на контакты колодки, тока не было. Сегодня померил через плюс на колодке, а массу просто с кузова. 12 вольт кратковременно ( секунда полторы) при повороте ключа появляется. Реле бензонасоса нашел, оно исправно, щелкает, 12 вольт на входе есть, провод от реле до колодки бензонасоса живой, прозвонил тестером. Остается только отсутствие массы на бензонасосе.
Тогда просто иди по проводу минусовому. Может где и обрыв. Ну или самое простое, просто куском провода минус подаёшь и заводишь.
Ещё бы понять как по нему идти, он куда то в лючок уходит в сторону под заднюю сидушку.
Реклама
