Forester'14 VS Новый Nissan X-Trail Что думаете?

[Фобик]

За 2,5 месяца и 14 ткм, которые проехал именно я, чумадан уже 4 раза глох во время начала движения, после запуска.

вот так тупо глохнет
заводишь, втыкаешь D, начинаешь ехать, потом раздается звук пилик- хуик и чумадан глохнет

я как-то раньше и недумал, что на автомате, или варике можно заглохнуть во время начала движения ))

на след неделе еду на ТО, пущай диагностируют

 

[Rus-tam]

заводишь, втыкаешь D, начинаешь ехать, потом раздается звук пилик- хуик и чумадан глохнет

Скорее всего сигналка глючит

 

[Фобик]

Скорее всего сигналка глючит

да там может быть туева куча причин!
глянь-ка сколько тем про глохнущих на ходу чемоданов!

http://www.google.ru/search?q=nissa...san+x-trail+вариатор+глохнет+на+ходу&safe=off

 

[Rus-tam]

да там может быть туева куча причин!
глянь-ка сколько тем про глохнущих на ходу чемоданов!

http://www.google.ru/search?q=nissa...san+x-trail+вариатор+глохнет+на+ходу&safe=off

Мда..:sarcastic:

 

[Фобик]

Фсе! Чумадан перешел в другие руки! Передавал без капли жалости ))

Пока буду катать Тииду. Вот чесслово, она мне больше нравится на ходу и в управлении. Сразу же понравилось, что нет той валкости в поворотах и раскачек. Маленькая, шустрая, маневренная... и даже резвая! ))

 

[UserX]

Фобик, поосторожнее с ней.
Управляемость там никакая, ветром сносить будет.
А зимой на трассе вообще стремно, особенно после Форя.

 

[Mailz]

Поддерживаю. С управляемостью Тииды аккуратней ваще. Она ещё скакать любит. Седан чуть меньше, хэтч чуть сильнее.
Кстати, Логан не в пример понятней едет, даром что те же яйца, только в профиль.

 

[AlexLamp]

Фсе! Чумадан перешел в другие руки! Передавал без капли жалости ))

Пока буду катать Тииду. Вот чесслово, она мне больше нравится на ходу и в управлении. Сразу же понравилось, что нет той валкости в поворотах и раскачек. Маленькая, шустрая, маневренная... и даже резвая! ))

У моей мамы такая. Маленькая, смотря с чем сравнивать. Шустрая, я бы не сказал. Маневренная, как и все пузотёрки, не более того. Резвая, ну тут ты загнул. Сколько лошадок под капотом?:for_driving:

 

[Фобик]

Да это понятно и все это уже почувствовал. Просто после чумадана мне на ней больше нравится. Сравнивать с Импрезой хетчем даже не буду. Такой же полнейший слив по ходовым качествам, как у чумадана перед СШ. У нисцанов, как я понял, больше упор на продуманность салона и багажника.

 

[Фобик]

Чиркану немного про запас прочности Тииды мексиканской сборки.
10 года, экспл с 11 года. 1.6 автомат 230 ткм

Автомат без пинков, сверчков почти нет, масло поджирает 300-500 мл на 15 ткм.
Подвеска конечно немного ушаталась, но терпимо. Обслуживание каждые 15 ткм.

Ну и вся эта эксплуатация в режиме рабочей лошадки по дорогам так себе качества.
Без зимних прогревов. Завел - поехал. Частые старт- стопы, короткие дистанции, работа на холостых зимой.

 

[GarriGold]

...и такую машинку выводят с Российского рынка....

 

[коллаборационист]

Реабилитация. Прошивка сильно изменила ситуацию, заехал я вчера на ту горку (около 1 км круто вверх), форь прекрасно едет с разгона, то есть если обороты больше 3-х тыс. херачит только в путь даже вверх по гравию. Но только остановился, тронуться в крутую горку очень трудно, пожег сцепление, не хватает тяги и проклятая стабилизация душит мотор. Еще нужна понижайка, за мной довольно спокойно проехали крузак и древний рендж ровер. Спрашивается нахера добавлять 6 скорость, которую надо включать после 80 км в час (я на бмв 5 включал после 110) и убрать при этом понижайку. Японцы верните все вспять - 5МКПП с понижайкой.

 

[ViktorZ]

Реабилитация. Прошивка сильно изменила ситуацию, заехал я вчера на ту горку (около 1 км круто вверх), форь прекрасно едет с разгона, то есть если обороты больше 3-х тыс. херачит только в путь даже вверх по гравию. Но только остановился, тронуться в крутую горку очень трудно, пожег сцепление, не хватает тяги и проклятая стабилизация душит мотор. Еще нужна понижайка, за мной довольно спокойно проехали крузак и древний рендж ровер. Спрашивается нахера добавлять 6 скорость, которую надо включать после 80 км в час (я на бмв 5 включал после 110) и убрать при этом понижайку. Японцы верните все вспять - 5МКПП с понижайкой.

Заехал к диллеру, спроисил про такую прошивку, говорят не существует таковой.
Теперь интересно, вам плацебо подсунули или эти мутят, заморачиваться не хотят.

 

[коллаборационист]

вам плацебо подсунули

Дело было так: я приехал к дилеру, возмутился тем, что форь не едет в горку. Меня внимательно выслушали, сказали, что проблема есть (опережение зажигания вроде), нужна перепрошивка, ее уже делали на вариатор, на механику уточнят есть или нет в Москве. Я подождал где-то час. Вышли сказали, что есть, приехать на следующий день. Приехал, оставил машину часов на 6, потом забрал и вот опять на горку. Может, что то и со мной произошло, но раньше форь даже не дергался на крутом гравийном уклоне, просто вонял сцеплением. Сейчас кое-как с места едет, а если вдруг разгонится, то очень здорово едет, но опасно на острых камнях порвать колеса и разбить ходовку.

 

[ViktorZ]

Дело было так: я приехал к дилеру, возмутился тем, что форь не едет в горку. Меня внимательно выслушали, сказали, что проблема есть (опережение зажигания вроде), нужна перепрошивка, ее уже делали на вариатор, на механику уточнят есть или нет в Москве. Я подождал где-то час. Вышли сказали, что есть, приехать на следующий день. Приехал, оставил машину часов на 6, потом забрал и вот опять на горку. Может, что то и со мной произошло, но раньше форь даже не дергался на крутом гравийном уклоне, просто вонял сцеплением. Сейчас кое-как с места едет, а если вдруг разгонится, то очень здорово едет, но опасно на острых камнях порвать колеса и разбить ходовку.

Ясно, спасибо за развёрнутый ответ. Вернусь в Москву, обращусь, может, что и сделают.
Надо подумать как пятиступенчатую КПП с делителем поставить вместо шестиступки, двигатель то тот же, привалочные плостости должны быть одинаковые... (шутка)

 

[ПартизанЪ]

Как можно сравнивать то что не видел?

 

[Fozzy]

Маленькая, шустрая, маневренная... и даже резвая! ))

Пытались мы однажды компанией вытолкнуть тииду из грязи - не получилось, т.к. она вся прогибается под ладонями. Хозяин заблажил, что мы изуродуем ему автомобиль. Металл (или жесть, или фольга - я х.з. что там вместо металла) = кал. В результате пришлось цеплять стропу и вытягивать (человеками, а не машиной).
А так - да, маленькая, лёгкая.....

 

[Turboеж]

Сегодня дернул фокус гайцов,сел у них аккум.Так они сказали,что на тросу фокус поехал с места быстрее,чем без .

 

[Фобик]

Пытались мы однажды компанией вытолкнуть тииду из грязи - не получилось, т.к. она вся прогибается под ладонями. Хозяин заблажил, что мы изуродуем ему автомобиль. Металл (или жесть, или фольга - я х.з. что там вместо металла) = кал. В результате пришлось цеплять стропу и вытягивать (человеками, а не машиной).
А так - да, маленькая, лёгкая.....

То, что прогибается под ладонями - можно смело отнести ко всем новым авто.

Вообще Тиидка мне очень понравилась своим салоном. Уютный, продуманный.
Да и в целом хорошая японская машина. Даже критиковать не хочется ))
С удовольствием продолжаю на ней ездить, особенно после ремонта ходовки.

 

[Messir]

Свои 5 копеек. X-Trail, теперь уже предыдущий получается, был у меня в триаде авто, на которых вплотную остановился после многочисленных тест-драйвов и множества бессонных ночей

Несмотря на аэродинамику кирпича, тот Х-Трейл визуально очень симпатичен, много аксессуаров, больше багажник и функциональнее чем у Форя. Про ломучесть вопрос спорный, а вот что металл фиговый - это факт.

У друга был (и есть) Х-Трейл японческой сборки. Проблем не было, но его отобрала жена, самой кататься. Спорить он не стал, а взял нового, местной сборки. Оно как бы и ничего, если машины рядом не ставить. Японец собран аккуратно, а наш - закусив рукавами, все неладно - панели хуже пригнаны, хуже стоит обивка, сверчки... Казалось бы мелочь, но все-таки заставляет задуматься...