Попробую высказать свое мнение!) Был СГ9 турбо(машина супер , куча эмоций, отжига и тюнинга. По причине последнего и продал,без тюнинга субару-не субару,а без него не полностью используешь её потенциал. НА атмо сш ездил: скорей всего убитый, потому что все гремит и стучит! Да , дешевкой тоже показался! )Хонда была у отца . Первая црв! Только положительные отзывы за исключением мелких косяков! Мое личное мнение такое:субару надо брать только турбо и желательно на механике(кроме Москвы))) из-за хорошего сочетания динамики и количества лошадей, и крутого полного привода!Если ни первого , ни второго не надо, то и суба нафиг не нужна со своим масложором, бензожором, дешевой отделкой и т.д.!)Внешне не нравится ни хонда этих годов, ни сш! СГ РУЛИТ)))) Это мое мнение) p.s. Сейчас езжу на CX5(на нового турбо форика не хватило, а не турбо мега овощной валенок - мое субъективное мнение).
Forester SH VS Honda CR-V (2008 год)
- Автор темы Scor66
- Дата начала
Да, СХ5 понравился, но в мой бюджет не лезет, только 2.0 на самом пределе, т.е. ушатанные варианты.
Алексей М, ваше мнение как-то очень близко проходит к моим ощущениям. Сам влюблен в СГ9 турбо, но этот этап моей жизни придется пока закрыть.
Алексей М, ваше мнение как-то очень близко проходит к моим ощущениям. Сам влюблен в СГ9 турбо, но этот этап моей жизни придется пока закрыть.
Как уже говорил ,у меня SH9 турба 2008, топ комплектация, зеркала складываются, вручную, кнопки складывания нет, датчиков дождя света тоже нет, подогрев лобового в зоне щеток есть, включается одновременно с обогревом зеркал и заднего стекла.
В точку! Поддерживаю, кроме ручки, автомат тоже хороший. По теме, если выбирать форик атмо или црв, то последняя получше по моему, хотя бы меньше заморочек в эксплуатации и суперский мотор.
Не соглашусь: Турба - игрушка для тех кто не нагонялся, этакая разовая зажигалка, в которой довольна быстро кончается газ (и умирает часто, и хрен продашь). Для меня Форик хорош своим комплексом качеств ехать/лазить в сумме. Лет семь назад в таких габаритах, пожалуй, и не было конкурентов (120-ка гораздо больше). Сравнение Форика с СРВэхой недоразумение: Хонда полный антипод ничего не умеющий, ни на дороге, ни вне её, зато имеет приличный салон и багажник. Мечта блондинок, вобщем :kiss2:
PS: Раньше бы освистал ТС за такие оскорбления Субы, но нынче воздержусь: производитель движется в верном направлении ;-) В линейке 15-го года уже нет механики, осталось совсем немного: для экономии топлива уменьшить клиренс, да отказаться от ППП как от анахронизма:lol:
У меня на SH5 атмо в топе всё тоже самое.
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Это тогда и не Subaru вовсе будет.
Сергей 70, а вы бы пересели по своей воле с турбы на атмо? Я, к примеру - ни за что, разве что в случае большой нужды, ну или на аут 3,6.
Турба - это, конечно, не необходимость. Но не согласен, что для тех, кто не наигрался. Скорее для тех, у кого есть деньги на содержание этого чуда.
Суба не слишком дорогая - по сравнению со многими другими, едущими не лучше.
Очень хороша турба на трассе...
Так же не согласен, что СР-В ничего не умеет. Динамика у СР-В лучше. Подвеска тоже лучше. На асфальте у СШ Хонда выигрывает вчистую (если СШ не доработанный). По комплектации и салону - СРВ сильно впереди. Так что у СШ только 2 преимущества - чуть больше клиренс и лучше привод.
Да, коробас у ЦР-В 5-ступ...
И форик нынче стал уже не такой уж мужской машиной...
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Я пересел. По своей воле. И больше турбу не хочу. Большой атмосферник, типа 3.6 хотел бы. А турбо - нафиг. Нежная, бензин нужен хороший, масло менять чаще, налоги огромные, с низов не едет. Атмо плавней и комфортнее. Когда в основном ездишь в магазин - турба не дает никаких плюсов. Только все время жалко - МАШИНА может, а я ей не даю...
у рдственника былы 2 сирве подряд с первой по вторую..... это такой шлак по сравнению с фориком и по подвеске и по динамике, а по проходимости она может тягаться только с ладой калиной ито не везде! внутри они как все японцы одинаковые!
Вы что сравнивали? 2.0 Хонду и 2.0 субу? Или 2.4 и 2.5?
Просто результат сильно разный.
2.0 суба выигрывает. 2.5 - сливает. Дорестайл по крайней мере точно.
У Хонды лучше мотор, лучше коробка.
Это чувствуется даже просто за рулем.
Да и было кучу тестов в журналах - Хонда и лосиный тест выиграла и все остальные на летнем асфальте у форика. Я помню тогда очень злился, так как фанат Субару. Думал тесты продажные. Но проехавшись и на том и на другом - верю.
именно эти две в рестайловом варианте sh (2011 гв), в дорестайловом варианте хонда (2008 или 2009 не помню) обе атмо.
я уже писал выше, какие вещи у хонды лучше.
К коробке, мотору, салону, вместимости хонды собственно претензий не имею. я обратил внимание на динамику и на слабую виску.
достойный паркетник под свои задачи - в плане удобства перевозки семейства с барахлом (когда много барахла) из точки А в точку Б очень достойный вариант. В плюсах также отсутствие масложорства, в минусах гОвна.
Умолкаю и больше не перечу. Вам конечно виднее, что лучше, но не столь толерантным предпочтительнее конкретные цифры, а потому динамика 9,2 гораздо гораздее чем 10,7 , а если учесть среднюю динамику машин в потоке, то между ними пропасть ! А что до чуть в разнице клиренса, то Вы наверное, хотели сказать что у Хонды он чуть-чуть есть
а Форик, просто неотёсанный хам-с
PS: На будущее не будьте голословными: тема техническая, а не гуманитарная :stol:
Довольно странно показывать ссылку на механику и рестайловый движек, когда речь шла об автомате и дорестайле. Вот ссылка на другой каталог:
http://auto.ru/cars/subaru/forester...?search[section_id]=1&sale_id=1016999681-9e51
По реальным ощущениям от машины - то же самое - Хонда лучше разгоняется.
Что касается клиренса, тут да, согласен. У Хонды он ниже.
Но опять же - вы показываете фотку Хонды снизу, а форика - до порогов! До порогов, чтоб вы знали, у Хонды тоже огого. Выше чем у СГ точно.
Да, реальный у Форика СШ тоже не такой. У него подвеска низкая и там не 21, а еле-еле 16 см. Хотя в целом, согласен, форь куда лучший проходимец. Намного лучший. Если бы это еще главным критерием было...
Вообще лучший машин для меня пока это форь СГ. Найду его - нафиг никакие СРВ не нужны.
Немного тюнига только и сделаю идеальный авто...
http://auto.ru/cars/subaru/forester...?search[section_id]=1&sale_id=1016999681-9e51
По реальным ощущениям от машины - то же самое - Хонда лучше разгоняется.
Что касается клиренса, тут да, согласен. У Хонды он ниже.
Но опять же - вы показываете фотку Хонды снизу, а форика - до порогов! До порогов, чтоб вы знали, у Хонды тоже огого. Выше чем у СГ точно.
Да, реальный у Форика СШ тоже не такой. У него подвеска низкая и там не 21, а еле-еле 16 см. Хотя в целом, согласен, форь куда лучший проходимец. Намного лучший. Если бы это еще главным критерием было...
Вообще лучший машин для меня пока это форь СГ. Найду его - нафиг никакие СРВ не нужны.
Немного тюнига только и сделаю идеальный авто...
Scor66, Я так понял. Что решение по Хонде принято. Зачем остальное "размазывать по тарелке"?
Реклама
