форестер с cvt с пробегом за 200

[Yanus]

Ниче не понимаю тогда,откуда проблемы с такой сж. Ну откуда с такой степенью будет перегрев до коксования? Это не 14 на атмо и не 7 на турбо )))
Тут либо кольца с завода гавно,либо общее охлаждение страдает

Ты это спроси японских инженеров, зачем они изначально перегрели так блок в угоду экологии.)) если бы у него 14 было, он бы вообще сразу бы разваривался. На новых они подняли немного степень, но там и насос высокого давления стоит, а на старых даже топливных демпферов нет, пришлось самому в е резать и ставить.))

 

[Ivlev]

Ты это спроси японских инженеров, зачем они изначально перегрели так блок в угоду экологии.)) если бы у него 14 было, он бы вообще сразу бы разваривался. На новых они подняли немного степень, но там и насос высокого давления стоит, а на старых даже топливных демпферов нет, пришлось самому в е резать и ставить.))

Я все больше не хочу новый субарь)))
Насколько я помню,эта же проблема и была на первых моторах фб,когда их хотели запустить в массы (лет 15 назад наверно,если не более).

 

[Yanus]

Я все больше не хочу новый субарь)))
Насколько я помню,эта же проблема и была на первых моторах фб,когда их хотели запустить в массы (лет 15 назад наверно,если не более).

Нельзя получить конфетку из …..))) поэтому дорабатывай, не дорабатывай, но усложняя конструкцию не убираются болячки, а лишь нивелируются для пользователя, чтобы они их не замечали.) это как убрать теплообменник и поставить жалюзи регулируемые, зачем, вообще не понятно.))
Не нужны добротные и технологичные вещи, которые можно легко отремонтировать.

 

[Ivlev]

Нельзя получить конфетку из …..))) поэтому дорабатывай, не дорабатывай, но усложняя конструкцию не убираются болячки, а лишь нивелируются для пользователя, чтобы они их не замечали.) это как убрать теплообменник и поставить жалюзи регулируемые, зачем, вообще не понятно.))
Не нужны добротные и технологичные вещи, которые можно легко отремонтировать.

Кулер с термостатом воткнуть может ?

 

[Yanus]

Кулер с термостатом воткнуть может ?

У меня то все воткнуто.)))
Поэтому владелец сего чуда сам решает, что с ним делать.)))

 

[eurolite]

Ниче не понимаю тогда,откуда проблемы с такой сж. Ну откуда с такой степенью будет перегрев до коксования? Это не 14 на атмо и не 7 на турбо )))
Тут либо кольца с завода гавно,либо общее охлаждение страдает

С кольцами ты верно подметил, в них бОльшая часть проблемы.
Покупать SJ с пробегом под/за 200 можно, но при этом необходимо столько же (200) иметь на кармане на контрактный мотор.

 

[Vohutla]

в чем разница если от оборотов зависит? зимой спокойная езда и расход меньше или зимой прогревы и расход масла больше?

Зимой езда спокойней.

 

[Ivlev]

Зимой езда спокойней.

только процентов 80 субаристов начинают крутить пятаки зимой и кипитят масло...но об этом мало кто думает,даже скорее не знаю и не понимают,что об этом надо думать ))) посмотрите статистику тем и вопросов по застучавшим моторам при первом снежке )))

 

[Vohutla]

только процентов 80 субаристов начинают крутить пятаки зимой и кипитят масло...но об этом мало кто думает,даже скорее не знаю и не понимают,что об этом надо думать ))) посмотрите статистику тем и вопросов по застучавшим моторам при первом снежке )))

Ну, это кто - как. Не все пятаки крутят. Да, зимой приятно бочком и первым со светофора, но это совсем не означает, что зимой у всех стиль езды мотор кипятить.

 

[LUK]

только процентов 80 субаристов начинают крутить пятаки зимой и кипитят масло...

Уточнение- это 80 процентов владельцев из оставшихся 20 процентов не уезженного парка машин раннего выпуска.

Уходит эта тема.

Дефи))) не понимаю как люди на турбах ездят без них)

Спокойно ездят.

У меня на купехе, кроме температуры масла, в принципе не стояло никаких других показометров.

В большинстве случаев при исправной безопасно настроенной машине это в целом информация мало что говорящая владельцу.

 

[Ivlev]

Уточнение- это 80 процентов владельцев из оставшихся 20 процентов не уезженного парка машин раннего выпуска.

Уходит эта тема.
Спокойно ездят.

У меня на купехе, кроме температуры масла, в принципе не стояло никаких других показометров.

В большинстве случаев при исправной безопасно настроенной машине это в целом информация мало что говорящая владельцу.

ну настройка машины и работа мотора никак не связаны при меняющихся постоянно факторах-бензин,масло,температура воздуха,разряженность воздуха и тд... если мы говорим о штатном конфиге 200 сил,то возможно да,давлением и темп масла можно ограничиться....на остальном хз хз... Показания датчиков спасают моторы в любом случае

 

[SMI]

С кольцами ты верно подметил, в них бОльшая часть проблемы.
Покупать SJ с пробегом под/за 200 можно, но при этом необходимо столько же (200) иметь на кармане на контрактный мотор.

из-за закоксованных колец сразу контракт за 200 брать?

 

[Yanus]

из-за закоксованных колец сразу контракт за 200 брать?

Можно перебрать за 180 примерно.))) а раскручивать можно попробовать только на начальном этапе.)

 

[Ivlev]

Можно перебрать за 180 примерно.))) а раскручивать можно попробовать только на начальном этапе.)

А на контракте та же история с моторами или другая ? Поршни то небось другие стоят,и кольца возможно то же.

 

[eurolite]

А на контракте та же история с моторами или другая ? Поршни то небось другие стоят,и кольца возможно то же.

Всё тоже самое...

 

[eurolite]

из-за закоксованных колец сразу контракт за 200 брать?

Контракт стоит дешевле, цифра для понимания сколько нужно вложить в авто чтобы ездить.

 

[Yanus]

Контракт стоит дешевле, цифра для понимания сколько нужно вложить в авто чтобы ездить.

Вот поэтому жду результатов крайнего эксперимента, поможет или нет.)

 

[Ivlev]

Вот поэтому жду результатов крайнего эксперимента, поможет или нет.)

Помогает только 207. ИМХО. Проводил эксперимент много раз ))))
Ну а по серьёзному,если и с контрактом все тоже самое,смысла брать не вижу,надо свой собирать на своих компонентах,то бишь перестраивать мотор в более менее надёжное,но это будет дорого,т.к. будешь,как я понимаю,первопроходцем,поэтому все же 207)))

 

[Yanus]

Помогает только 207. ИМХО. Проводил эксперимент много раз ))))
Ну а по серьёзному,если и с контрактом все тоже самое,смысла брать не вижу,надо свой собирать на своих компонентах,то бишь перестраивать мотор в более менее надёжное,но это будет дорого,т.к. будешь,как я понимаю,первопроходцем,поэтому все же 207)))

Если только притащить полного донора, но тогда уж 3.6.)))

 

[Ivlev]

Если только притащить полного донора, но тогда уж 3.6.)))

С ним разве меньше хлопот ?