жестче, у меня есть и тот и другой. но позвоночник у меня тоже есть, здоровый
. а у него, видимо больной, потому, что на мой здоровый ничего не передаетсяForester или варианты
- Автор темы screapp
- Дата начала
. а у него, видимо больной, потому, что на мой здоровый ничего не передаетсяЗачем тебе одновременно два форика? :lol: Кстати, какой, на твой вкус, лучше?))жестче, у меня есть и тот и другой. но позвоночник у меня тоже есть, здоровый
А почему не взял 2,5 на мехе?жена ездит на 2.5 автомат. лучше 2.5 на мехе, но у меня такого нет
цена. страховая, конечно компенсировала мой сгоревший в размере 730 или 780 тыс, уже не помню, взял, что средства позволяли. да и 2.0 на мехе неплох
Т.е. сейчас я плоховато пишу?) Или дело в том, что приключений в последнее время особо не было?)
А по вопросу — в сравнении с теми временами, по городу я еле ползал, как улитка. Сейчас я по городу могу и 80 и 100 и под 120. Раньше не более 70... Езда была с предпочтением высоких передач, а сейчас не стесняюсь долго ездить на 1й или 2й продолжительное время. Привычным стал и свист резины... раньше я его боялся. Как я писал в последнем дополнении, этим летом я решил отказаться от бездорожья и превозмогать на асфальте. Скорости растут, а там появляются всё новые и новые открытия. Бывает, не очень точно рулю... Надо учиться. У всех бывают эпизоды, подобные тем, что я выше описал, просто я не стесняюсь о них писать, ибо это признание своих ошибок и отличная демонстрация уникальности Форика. Ну, я склонен так считать, что он уникален) Чем не показательно, что я при всех своих причудах не смог раздолбать его?) В то же время, некоторые умудряются и при меньших пробегах при якобы спокойной езде раздолбать/износить что-нибудь такое, что у меня аж в затылке чешется)
Так что, это просто впечатления, порожденные спецификой моего письма) Впрочем, не скрываю, что свою машину очень люблю, и при этом ничуть не жалею — больше относится к тому, что не смотрю на дорожное покрытие. В то же время часто меняю расходники и жидкости, чем, полагаю, компенсирую издержки своего стиля езды.
Ты, кстати, уже, наверное, третий, кто прямо заявил, что мой отзыв окончательно склонил к Форику) Скажи, сударь, не обманул ли я тебя и тысячи других, кто читал мой отзыв?)
Обращение, сударь, разве не на вы? Шучу.
Неприятной неожиданностью стала вероятность масложора, при изучении и выборе авто этот косяк просто упустил, сейчас глядя на тему из 340 страниц до сих пор не пойму как (упустил). В остальном всем доволен, потенциал пока не раскрыт, только закончилась обкатка и впереди зима.
P.S. Помню твои теплые отношения с дилером, поэтому попрошу при случае, уточни у них что льют в фб25, если конечно не затруднит. И еще знают ли они о причине ужора.
Ууу.. Вон оно что.. Так правильно, на 2.5 ездить невозможно. Реально вытрясет, каждый стык в голове отдается. Качайте 2.2-2.1 как по инструкции и все будет хорошо.
На рекомендуемом кстати сложно пробить резину до диска, если в этом опасения.
А расход топлива увеличится, кто комПенсирует? Нихай спина болит, и пломбы из зубов. вылетают.
Мне весной при установке летней резины, шиномонтажники качнули, какого то перца, 2,7. Так я сразу все неровности наших, причем не самых плохих, дорог ощутил. А когда на одном из по воротов на перевале "волчьи ворота" зад начало переставлять, на сухом асфальте, так сразу спустил до положенного давления.
правильно, нечего их слушать,
можно конечно и 2.7-2.8 но это когда уже привыкаешь и давление становится недостаточным на позвоночник и пломбы, хочется подкачать все больше и больше)
Вы можете сколько угодно смеяться и глумиться, но я ездил на Форестере и на 2 атмосферах и на 2,5 - я не чувствую большой разницы. Т.е. она для меня не принципиальна - и так и сяк ни фига не Шевроле Каприс
Может на 2,5 хоть колеса целыми останутся.На 2.5 их сожрет по середине протектора. Есть штатное давление- не дураки придумали. За три поездки вдоль и поперек по нашей необъятной на двух форях, я нигде не ушатал ни одно колесо.
я просто понять не могу...я конечно понимаю, что все люди разные со своими индивидуальными ощущениями, но как можно не чувствовать принципиальной разницы между давление 2.0 и 2.5?Вы можете сколько угодно смеяться и глумиться, но я ездил на Форестере и на 2 атмосферах и на 2,5 - я не чувствую большой разницы. Т.е. она для меня не принципиальна - и так и сяк ни фига не Шевроле Каприс
ardon:есть такие участки, где Форь проезжает жёстко - например ж.д. переезды...ну прям реально чувствуется жёстко (бум-бум - знакомо?) а Логан ж.д. переезд проезжает очень мягко, т.е. разница настолько ощутима, что кажется будто и нет этого переезда на Логане
но есть участки, где Логан отрабатывает жёстче Форя - например срезы-стыки асфальта
кстати, проедься на Дастере - у подвески эфект каучукового мячика, тебе должно понравиться ))
да...и мне всегда казалось, что вероятность повредить-проколоть шину больше, когда она перекачана....
Реклама
