Форестер 5 лишился самого главного
- Автор темы walker
- Дата начала
От любого дизельного выхлопа хочется тошнить и кашлять. От старого в большей степени, от самого современного в меньшей, но все равно печалька.
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Опять же поправка - при нынешних пошлинах. По старым разумным тарифам нет необходимости покупать переваренное битье. Совершенно целые малопробежные машины стоили более чем разумных денег!
Еще раз - пошлины одинаково распространяются и на БУ и на новые дилерские машины. Проблема цен это проблема никакого рубля. Сейчас одинаково мало человек может себе позволить как приличное БУ так и новую дилерскую. У 99% зарплаты таки в рублях, а цены на авто таки в долларах изначально. Если форь начинался от лимона, то сейчас от двух. И ладно бы только машины - цена практически всего вдвое, а то и больше выросла. Денег просто нет в стране, очень хорошо видно по логистике - логистические конторы еле концы с концами сводят - объемы перевозок упали в разы. Людей в отпуска без содержания гонят, работают через день.
...при этом пошлины никто не повышал, они вроде даже чуть меньше стали. Битье возить стали отнюдь не с 14 года, его возят лет 15 как минимум. Лет 10 очень плотно, я многих продавцов знаю, которые целые машины практически не берут, только битье. Конвейер отлажен.
...что такое старый разумный тариф? Это сколько и когда?
...при этом пошлины никто не повышал, они вроде даже чуть меньше стали. Битье возить стали отнюдь не с 14 года, его возят лет 15 как минимум. Лет 10 очень плотно, я многих продавцов знаю, которые целые машины практически не берут, только битье. Конвейер отлажен.
...что такое старый разумный тариф? Это сколько и когда?
Последнее редактирование:
Это когда пошлина составляет небольшую часть от аукционной цены. Не половину и не тем более 100%.
Так было раньше.
Не так как сейчас: (некая средняя машинка)
Смотря с каким периодом сравнивать.
Но дело даже не в том, на сколько выросла, а в абсолютной величине пошлин. Они непомерны, и поэтому мы не имеем возможности завезти, скажем, тот же 5-летний форь. Таможня стоит больше самОй машины.
В долларах она (пошлина) с 2008 года особо не менялась (десять лет!). Другое дело что доллар за это время сильно поменялся, точнее рубль относительно доллара 
. Да и с 2003 поменялась не сильно . Так что про раньше, это при царе горохе. Первые машины вообще завозили без пошлины - реально отдавал 100$ за корону 82 года выпуска, еще заднеприводную. Но это было в конце 80х. Провоз тогда ничего не стоил, команда тупо грузила на пароход стрелами в Японии, максимум деньги за разгрузку в порту брали...
. Да и с 2003 поменялась не сильно . Так что про раньше, это при царе горохе. Первые машины вообще завозили без пошлины - реально отдавал 100$ за корону 82 года выпуска, еще заднеприводную. Но это было в конце 80х. Провоз тогда ничего не стоил, команда тупо грузила на пароход стрелами в Японии, максимум деньги за разгрузку в порту брали...С точки зрения конкретно данного вида бизнеса- да.
У спецтехники свой экологический стандарт, и то там уже Евро-3 не ниже. В Европе та же ситуация.
А грузовики реально идут сейчас Евро4-5, со всеми делами. Евро2 даже у КАМАЗа лет 10 емнип как нет.
Это понятно. Так тем более усугубляет)Забудьте про Евро 4. С 2016 Евро 5
Так вот в 2008 все и рухнуло благодаря пошлинам. Речь именно о периоде до 2008, после вся разумность уже закончилась.
а то что капот тяжелый как мая жись тебя не напрягло? капот железный!!! и без шумки!!
Я прям сразу тоже в тупняк в пал...после моего SJ XT...с воздухозабором в кулер.
дико конечно, весь такой на электронике, и на тебе тежелый капот на подпорке
Ещё перед покупкой своего Forester SK задавался этим же вопросом...
А оказалось все достаточно просто. На одном из буржуйских форумов (к сожалению источник утерян) этот вопрос задавали представителю завода SUBARU... На что он кратко и внятно ответил... что газовые упоры капота при лобовом столкновении "входят" в салон и потенциально более опасны.
Белый человек под капот не лазит.
Капот алюминиевый и очень лёгкий. При ветре опасно открывать...да и зачем?)
Обычное ворчание владельцев старых машин на выход новых)
Сколько было машин - никогда не задумывался, важны аморты под капотом или нет. Считаю, если ты женщина - возможно да, если мужик - похер. А капот, в угоду безопасности, точно очень лёгкий. Помню, когда у меня был SJ 2016г., на скорости в сильный ветер он вибрировал как фольга, того гляди и откроется. Сейчас на Ауте такого нет, хотя капот тоже алюмин.
Добавлено через 14 минут 11 секунд
Уважаемые SK-владельцы, как чувствуют себя ваши ФБ-шки с новым впрыском? Читал, что это с одной стороны технологично, но с другой - могут быть проблемы. Извиняюсь, если не по теме (сбросьте ссылку).
Добавлено через 14 минут 11 секунд
Уважаемые SK-владельцы, как чувствуют себя ваши ФБ-шки с новым впрыском? Читал, что это с одной стороны технологично, но с другой - могут быть проблемы. Извиняюсь, если не по теме (сбросьте ссылку).
Реклама
