Не,ребяты а разве есть такая комплектация,вроде все стандартно у всех,разница тольков,ксенео,люк,кожа.Или с ними еще и комплектация музыки другая или еще что то,что то я первый раз про такую комплектацию слышу.Или это с 2007 г такие пошли уже?
Что самое интересное, смотрел комлектации Форика 2007 года - есть комлектации без руля MOMO, без управления магнитолой на руле, с 1-о диновой магнитолой... помоему всё.
Цена осталась прежняя, но комплектации..., короче, Фор подорожал в итоге!
Цена осталась прежняя, но комплектации..., короче, Фор подорожал в итоге!
Пипец,это магнитола от Импрезы 1,5 значит и руль от нее же? там же страшный руль,магнитолу понятно на выброс,но руль...Наверное еще и поворотники в зеркалах тоже другая комплектация.Помните фотки смотрели 2007 г.там обычные зеркала ведь
dezzon Если ты это меня поздравляешь, то у меня будет без турбины. Сознательный выбор. Сейчас езжу на S turbo.
DENVER Получу - расскажу точно какой руль. А пока только :-o
Но руль маленький вроде. Слов МОМО на нем нету
Но вроде выглядит так же как и на другой модификации с кнопками.
Кстати, раз уже пошла такая тема, кто знает сколько стоит руль с кнопками отдельно?
DENVER Получу - расскажу точно какой руль. А пока только :-o
Но руль маленький вроде. Слов МОМО на нем нету
Но вроде выглядит так же как и на другой модификации с кнопками. Кстати, раз уже пошла такая тема, кто знает сколько стоит руль с кнопками отдельно?
А про паворотники ничего не знаешь? а то с какими нибудь маненькими зеркалами получишь.Лично на меня выбор Фора повлияли именно поворотники в зеркалах
Принимайте пополнение в ряды фореводов. Правда я пока ждун, но еще каких нибудь два месяца и вот оно счастье MY08.
а в процессе ожидания мучаюсь вопросами какие допы приблудить.
не в курсе почему все советуют поставить турботаймер и сигналку раздельно? :-(
просветите
а в процессе ожидания мучаюсь вопросами какие допы приблудить.
не в курсе почему все советуют поставить турботаймер и сигналку раздельно? :-(
просветите
про отдельный турботаймер писали в начале этой ветки, например, 777 и gvk. А с дилером я по допам не общался. Тока взял в УСере прайс лист на допы и на работу, посмотрел, прослезился, успокаиваю жабу...
А про форик MY08 вроде все и так известно - по сравнению с MY07 ничего не изменилось. Тока добавились кажется 2 новых цвета. Да может какие-то не нужные подстаканники в салоне. Ну а то, что люминивых деталей кузова больше не будет - и так давно известно.
Имхо отсутствие изменений - оно и к лучшему. Нечего менять то, что и так хорошо ездит.
А про форик MY08 вроде все и так известно - по сравнению с MY07 ничего не изменилось. Тока добавились кажется 2 новых цвета. Да может какие-то не нужные подстаканники в салоне. Ну а то, что люминивых деталей кузова больше не будет - и так давно известно.
Имхо отсутствие изменений - оно и к лучшему. Нечего менять то, что и так хорошо ездит.
По турботаймеру много материала на этом форуме, например вот
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=889
http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=889
Получил машинку наконец в РРТ. Можно сказать с боем. Соберусь с духом и напишу в "черный список". Жулики они мелкие.
Ну да ладно, буду рассказывать по теме.
По сравнению с моим старым S-turbo стало гораздо скучнее и скуднее. :shock: Тут уже отмечали все это. Нет плавной регулировки дворников, нет подсветки бардачка, нет пепельниц (я не курю, так что не беда) В дверях вместо пепельниц заглушки. Дешевый пластик - в 98 году было лучше. Хуже стало сиденье водителя. Мне больше нравилась регулировка сиденья с двумя крутилками. Ощущение что залез в Xtrail.... Высоко как то сиденье. Однако не фатально. Привык уже за неделю. Но все равно раздельные подлокотники вспоминаю. Вот что бесит - не захлопывающийся замок на багажное отделение. :sad: Только с центрального замка. И двери тоже захлопываться не умеют. Короче, наэкономили японцы. Радует что нет вонючего запаха пластика как на некоторых новых машинах. Субъективно - знакомые говорят что теснее салон. Мама моя отметила что на переднем сиденье меньше места для ног.
Про грязезащищенное покрытие багажника скажу отдельно. Думал - сэкономлю на коврике. Оказалось что очень оно скользкое. Все что положил в багажник колбасится там нещадно Отвозил приятелю домкрат в пластиковом кейсе. На каждом повороте пугался ударам. Короче купил коврик и доволен Всем рекомендую.
Про динамику. Старый s-turbo не в пример шустрее был Однако плакать не буду. Сам сознательно выбирал. Для обычной езды вполне хватит. Получше тяга у нового на низах.
Пока проехал 500 км. Больше 4000 не крутил. Но один разок попробовал. На КАД, в отсутствие машин, на участке без уклона. Больше 165 не едет. Педаль газа полностью в пол. Обороты около 5000. Передача пятая. Понижайка не включена. Это нормально? Как то мне это странным кажется. неправильным что ли. Почему обороты не растут выше? И быстрее не едет.
Еще вопрос мучает. Можно ли в атмосферник лить 98 бензин? Сейчас залил 95 как полагается. Но на старом привык пользоваться 98 на киришах. Можно ли в новый атмосферник такой лить?
Сверчки есть. Их не может не быть - ведь над ним поработали дилеры. :-( Но пока решил плюнуть на это дело. Шумоизоляцию отложу до лучших времен. А вот магнитолу однодиновую надо будет поменять. Не по тому что я меломан, а просто управление очень неудобное. И на руле кнопочек нет Кстати как думаете - штатная магнитола не провоцирует гопников разбить стекло и вынуть ее? Опасаюсь как то за стекло.
Ну да ладно, буду рассказывать по теме.
По сравнению с моим старым S-turbo стало гораздо скучнее и скуднее. :shock: Тут уже отмечали все это. Нет плавной регулировки дворников, нет подсветки бардачка, нет пепельниц (я не курю, так что не беда) В дверях вместо пепельниц заглушки. Дешевый пластик - в 98 году было лучше. Хуже стало сиденье водителя. Мне больше нравилась регулировка сиденья с двумя крутилками. Ощущение что залез в Xtrail.... Высоко как то сиденье. Однако не фатально. Привык уже за неделю. Но все равно раздельные подлокотники вспоминаю. Вот что бесит - не захлопывающийся замок на багажное отделение. :sad: Только с центрального замка. И двери тоже захлопываться не умеют. Короче, наэкономили японцы. Радует что нет вонючего запаха пластика как на некоторых новых машинах. Субъективно - знакомые говорят что теснее салон. Мама моя отметила что на переднем сиденье меньше места для ног.
Про грязезащищенное покрытие багажника скажу отдельно. Думал - сэкономлю на коврике. Оказалось что очень оно скользкое. Все что положил в багажник колбасится там нещадно
Отвозил приятелю домкрат в пластиковом кейсе. На каждом повороте пугался ударам. Короче купил коврик и доволен Всем рекомендую. Про динамику. Старый s-turbo не в пример шустрее был
Однако плакать не буду. Сам сознательно выбирал. Для обычной езды вполне хватит. Получше тяга у нового на низах. Пока проехал 500 км. Больше 4000 не крутил. Но один разок попробовал. На КАД, в отсутствие машин, на участке без уклона. Больше 165 не едет. Педаль газа полностью в пол. Обороты около 5000. Передача пятая. Понижайка не включена. Это нормально? Как то мне это странным кажется. неправильным что ли. Почему обороты не растут выше? И быстрее не едет.
Еще вопрос мучает. Можно ли в атмосферник лить 98 бензин? Сейчас залил 95 как полагается. Но на старом привык пользоваться 98 на киришах. Можно ли в новый атмосферник такой лить?
Сверчки есть. Их не может не быть - ведь над ним поработали дилеры. :-( Но пока решил плюнуть на это дело. Шумоизоляцию отложу до лучших времен. А вот магнитолу однодиновую надо будет поменять. Не по тому что я меломан, а просто управление очень неудобное. И на руле кнопочек нет
Кстати как думаете - штатная магнитола не провоцирует гопников разбить стекло и вынуть ее? Опасаюсь как то за стекло.Реклама
