Дребезг родной термозащиты выпуска. Что с этим делать?

[Xo4y_3uMy]

Всем привет!
В выходные продуло прокладку на выпуске между штанами и приёмной частью турбины. Ну дело обычное за исключением закисших креплений ))

При разборе заметил, что вся термозащита штатная на штанах и на приёмной турбины дребезжит и болтается... Как то не по феншую )
Чё с этим делать?
1. Найти родную б/у в нормальном состоянии можно, но лениво и жалко денег
2. Срезать всё к херам и обмотать оплёткой - ну как-то несерьёзно на штатной машине. Да и минусы в виде гигроскопичности оплётки и вони (запаху) по любому поводу перекроют возможные плюсы в виде мааааленького прироста мощности ) Опять же геморно
3. Брутальный колхоз - взять и заварить всё к херам. Боюсь только ненадолго хватит ) Всё же вибронагруженость большая...
4. Просто срезать и выкинуть - как-то ссыкотно в плане пожаробезопасности, всё таки железка инеогда почти до красна разогреваться может.... Как бы не полыхнуло. Опять же не дай бог в таком виде в лужу или снег ухнуть...

Чё выбрать из этих вариантов или кто другое посоветует? )

 

[Azazello]

Послежу за темой. Сам в размышлении по поводу п.1. Но это, имхо, не на долго:russian_roulette:

 

[cheploid]

Я пару болтов забил.. на 14, 17, 19 в самые подвижные стыки

 

[Yanus]

Заварили и никаких вопросов. )) к тому времени как развалится все уже сгниет )))

 

[Xo4y_3uMy]

Вопрос закрыт - я тоже заварил всё к херам ))))

 

[Yanus]

Вопрос закрыт - я тоже заварил всё к херам ))))

самое надежное решение ))))))

 

[Turbo3BEPb]

Ух как вы )) А я новые болты, гайки, шайбы купил )) При чем оригинал. Старые высверлю, новые поставлю

 

[DrPepper]

Я нержавейки болты/гайки поставил. Хотел медные, но не нашёл.

 

[Xo4y_3uMy]

У меня уже бесполезно - либо выбрасывать, либо варить

 

[Truck 63]

На прошлой неделе ездил на СТО заваривать трещину - мастер срезал всю защиту и выкинул. На мой вопрос - зачем - ответил,что она как бы нафиг не нужна,один дребезг.
С одной стороны сомнительно,что японские конструктора дурнее наших механиков,с другой - этого механика знаю не первый и не пятый год,сам он тоже ездит на SG,да и СТО обслуживает / ремонтирует в основном SF,SG и SH.

 

[Azazello]

Truck 63, и что- даже термолентой не обмотал???:-(

 

[Truck 63]

Нет,не обматывал.
В принципе,на мотоциклах трубы везде торчат голые и ничего не происходит.Да и в машинах тоже.

 

[Turbo3BEPb]

На прошлой неделе ездил на СТО заваривать трещину - мастер срезал всю защиту и выкинул. На мой вопрос - зачем - ответил,что она как бы нафиг не нужна,один дребезг.

С одной стороны сомнительно,что японские конструктора дурнее наших механиков,с другой - этого механика знаю не первый и не пятый год,сам он тоже ездит на SG,да и СТО обслуживает / ремонтирует в основном SF,SG и SH.

Ставь обязательно термоэкраны или лентой заматывай.
Я не хочу обижать вашего мастера, но японские инженеры в этой ситуации по умнее будут.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Yanus]

Нет,не обматывал.
В принципе,на мотоциклах трубы везде торчат голые и ничего не происходит.Да и в машинах тоже.

Если каты выбиты то пофиг )
А вот если на месте, то температура в месте термозащиты достигает и 600 градусов ) на турбах и выше бывает )

 

[baev77]

Ставь обязательно термоэкраны или лентой заматывай

+1. С голым выпуском в подкапотке еще жарче, чем с термоэкраном или обмоткой

 

[Xo4y_3uMy]

Мастеру - руки оторвать ))))) В подкапотном будет стоять жара жуткая.
+ Перегрев жгутов проводки
+ Пожароопасность
+ ПЕРЕГРЕВ 4 ЦИЛИНДРА Как раз около турбинки ) Реально раньше двигатель "приедет"

Если это сделано без вашего разрешения - пусть сам перематывает за свои кровные ))

 

[Truck 63]

японские инженеры в этой ситуации по умнее будут.

Сомнения в японских инженерах у меня возникли после поездки к простому русскому мужику Саше в Саратов ))
Насчёт повышения температуры в моторном отсеке - не думаю,что оно будет глобально-катастрофическим,до плавления проводов,думаю,не дойдёт.Сейчас на улице +30,неделю езжу - вроде как ничего.

 

[Xo4y_3uMy]

Надеюсь масло у тебя не потеет...

 

[PaYAlnik]

Ставь обязательно термоэкраны или лентой заматывай.
Я не хочу обижать вашего мастера, но японские инженеры в этой ситуации по умнее будут.

Люто плюсую.
Температура газов в коллекторе/аппайпе до тысячи градусов доходит. При этом трубы раскаляются так, что основной сброс тепла идёт не конвекцией через воздух, а ИК-излучением, нагревая всё, что в зоне прямой видимости. Если снять экран с турбины, TMIC в пробках не то, что перестанет охлаждать, а больше будет греть воздух во впуске.
Ну и потеря тепла выхлопом => слабее раскрутка турбины.

 

[Elixat]

По теме: может кто посоветует к кому заехать в москве что бы нормально все заварили? заехал в один сервис, занимающийся ремонтом выхлопной системы и т.д. - сказали, что сия болезнь всех субар и что бы они не пытались делать, все равно дребезжит...лезть внутрь отказались...
год назад уже прихватывали сваркой, плюс жгутами затягивали...сейчас вообще жуть началась, 1.5 тыщ до 2.5 такой дребезг, что вся улица оборачивается...
поможите, пожалста!