Дизайн субару
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Тоже плюсану. Для меня форестер кончается на сг. У сф свои плюсы внешнего вида у сг свои... Sh уродливым не считаю, он вполне симпотичен, но вопервых он уже не универсал повышенной проходимости а кроссовер, а во вторых от субару там одно название да трансмиссия с мотором... Салон из ужасного дубового пластика, рамочные двери... Из плюсов чуть более удобные сидения только пожалуй... Училители бамперов у sh ниачом вообще, а фориком сг легкие дтп прощаются безболезненно - приезд в корму например... Sj же реально вызывает рвотный рефлекс одним своим видом...
И еще один ньюанс - если раньше машины делали дизайнеры и инженеры - то теперь их делают маркетологи... И посему, как это не прискорбно, мой форестер - последняя субару которую я купил...
Это правильно - на вкус и цвет... Например в обычном исполнении мне нравится дорестайл, а рестайл нет. При этом в СТИ обвесе - дорестайл мне не нравится а рестайл очень даже...
Ну да, конечно, в тойоте, ниссане, и других японо-корейских марок маркетологи отношения не имеют. Надо купить немца и всегда "добрым" словом вспоминать того инженера, который там намудрил.
Fyfgf7, почему же? сейчас все автопроизводители к сожалению к этому пришли... И если вспомнить те же старые тойоты и ниссаны 80-90 годов - сколько их еще ездит? А немцев тех же годов? Тоже море... а современные выкидыши автопрома банально не доживут до таких лет, не только по причине упавшего качества (хотя это факт) но и по причине того что машины привязываются к сервису... Например элементарно поменять колодки на сильно не последней модели мерседеса в e211 самостоятельно невозможно - там колодки вжать можно только програмно через электро клапана... так же нельзя прокачать тормоза и выполнить прочие, казалось бы мелочные работы самому... Не говоря уже о куче спец-инструмента который просто так не купиш, а в случае со свежими машинами не купиш вообще... Ну а кто ж погонит машину к официалам когда ей лет 15 стукнет?))) Это при условии что она столько проездт с нынешним качеством покраски (тот же форь SH имеет отвратительно слабое ЛКП)... Так что я говорю только о том что все теперь гребут бабло на когда то поднятом их предшественниками бренде...
А мне мой SH очень даже нравится, что бы про него не говорили владельцы SG и SF.
Мог бы взять SJ, а взял SF ...если БЫ, да каБЫ..., только БЫ мешает)))
Каждый кулик своё болото хвалит!))) Только одного тут читал (не помню уже ник), хоторый хаял то, на чём ездит, остальные не прочь вылить ведро помоев на чужие машинки.
Всем удачи! Выбор всегда есть!!!
Мог бы взять SJ, а взял SF ...если БЫ, да каБЫ..., только БЫ мешает)))
Каждый кулик своё болото хвалит!))) Только одного тут читал (не помню уже ник), хоторый хаял то, на чём ездит, остальные не прочь вылить ведро помоев на чужие машинки.
Всем удачи! Выбор всегда есть!!!
Последнее редактирование:
OLEG KEMEROVO, SH вполне симпотичен как кроссовер в отличие от SJ... Но это не тот субару, не классика...
webmines, если под классикой понимать это (автомобиль на фото), то ничего, что было сделано позднее - не классика!))
Не будем же мы теперь вздыхать от того, что наши машины не похожи на эту классику))
Не будем же мы теперь вздыхать от того, что наши машины не похожи на эту классику))
Его ник, уже знают все!... Просто он - мазохист.;-):sarcastic:
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Это первый СГ.
OLEG KEMEROVO, под "классикой" в данном случае я имею ввиду стиль тех машин когда субару была настоящей субару - когда были безрамочные стекла, был низкий центр тяжести и жесткий кузов и форик был всегда универсалом а никак не паркетником как теперь...
Вооо! Тут более чем согласен... Придумали бы новую модель - и это было бы логичнее, поскольку это уже другой класс авто... Но видимо узкоглазые маркетологи решили что под уже продвинутой и раскрученой моделью Forester кроссовер будет лучше расходиться (кстати помните ли вы лет 5 назад и раньше рекламу субару? а сейчас я вот включил телевизор и за одну паузу 2-3 раза рекламу субару увидел...) а ведь сейчас реально FHI метит на массовость продаж своих авто... цены падают, качество тоже, изыски убираются для упрощения производства... Само производство переносится в различные страны (кстати Forester всегда собирался ТОЛЬКО в япии) и если у меня в городе СФы я могу по пальцам одной руки пересчитать, сг дорестайл 2 штуки вместе с моим, рестайлов - 2 местных и 1 регулярно залетный... Зато SH - целая орава и SJ уже парочка катается... Причем на Sh и SJ - в основном пенсионеры...совершенно же другая машина, ну и назвали бы по другому, фантазии у японцев не хватило
И перестали бы покупать этот "ФОРЕСТЕР", а стали бы брать - её!:sarcastic:
Добавить нечего!:lol:
вот и вопрос- где фхи берет таких маркетологов? непопулярный в народе форестер эс-эф и эс-жи в кузове универсал будем ассоциировать с эс-аш в кузове паркетник? а покупатели-то разные. уместнее придумать новое название новому продукту и продвигать его. пример-ипреза ихс-вэ, потом просто икс-вэ, кросстрэк вместо импрезы в америке
Алексей Витальевич, не согласен? Даже сейчас SH стоит в той же комплектухе дороже чем SJ...
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
С каких пор СФ стал непопулярным?
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
С каких пор СФ стал непопулярным?
Реклама
