Датчик давления на 1 bar
- Автор темы Евгений63
- Дата начала
У меня кстати тоже вопросы. у EJ20 двухвального давка на ХХ (630об прим) 1,1бар. на прогретом. А тут не поёмёшь. у кого 2,0. у кого меньше.
масло у меня 10-40 (знаю густое, но это только для эксперимента на лето). Нормальная давка или нет??
просто тут всё в куче турбо и не турбо. и + разные двигатели ))
масло у меня 10-40 (знаю густое, но это только для эксперимента на лето). Нормальная давка или нет??
просто тут всё в куче турбо и не турбо. и + разные двигатели ))
ну то турбо. На атмо 2валке по ниже должно быть.
Кстати. есть вопрос. Сейчас приближается замена ГРМ. Мне посоветовали заодно обновить и маслонасос. Что если поставить насос на 10мм? Сейчас в стоке какой стоит? 8мм?
ничего не произойдёт такого нехорошего? А то специалисты когда мотор проектировали наверное чем то думали ))
Кстати. есть вопрос. Сейчас приближается замена ГРМ. Мне посоветовали заодно обновить и маслонасос. Что если поставить насос на 10мм? Сейчас в стоке какой стоит? 8мм?
ничего не произойдёт такого нехорошего? А то специалисты когда мотор проектировали наверное чем то думали ))
Они думали когда проектировали как бы владельцы на официальные сервисы заезжали почаще и оригинальных запчастей покупали побольше
не ну это логично. Но это не полноценный ответ.
Скорее всего когда двигатель разрабатывали посчитали что такого простого насоса для такого простого двигателя видимо хватит. И сократит стоимость.
Короче как говорится без запаса. Вот и думаю поставить насос большей производительности. Главное чтоб помогло )
Скорее всего когда двигатель разрабатывали посчитали что такого простого насоса для такого простого двигателя видимо хватит. И сократит стоимость.
Короче как говорится без запаса. Вот и думаю поставить насос большей производительности. Главное чтоб помогло )
Ничего хорошего не будет от более производительного насоса.
Отправлено с помощью Tapatalk
На EJ204,на прогретом моторе показывает 1.8 бара.Это нормально? На 5000 об\мин показывает 5.5.Ломаю голову на эту тему.На сервисе говорят,что всё в норме!
У меня нет таких будильников.Температура ОЖ думаю в районе 80.
У меня показало 175 кПа.То есть 1.75 бара,при 740 об\мин.
Последнее редактирование:
при среднем педалировании + средние пробки температура масла около 95. При таком раскладе
на стоковой конфигурации и масле 5-30/5-40 очень даже не плохая давка
На турбе и 12 насосе 40 ка масло 1,9-2,1 бара.
На атмо 8 насос выше 1,3 не бывает.
Могу предположить что насос там не стоковый, или масло было прогрето далеко не до рабочей температуры.
Отправлено с помощью Tapatalk
На атмо 8 насос выше 1,3 не бывает.
Могу предположить что насос там не стоковый, или масло было прогрето далеко не до рабочей температуры.
Отправлено с помощью Tapatalk
Turbo3BEPb, у Jack92, судя по авто в подписи, в стоке стоит насос 15010-AA300 10 мм, ставится на ЕЖ204/255
скорее всего. При рабочей Т масла нужно мерить, тогда все понятно будет)
если же Т масла рабочая, то давка 1,75 на ХХ - отличная для стока
10 насосы никогда не ставились на атмо на сколько знаю.
9 могли еще.
И даже 10 1,8 на прогретом масле 30-40 не показывает.
Тут точно температура масла меньше 85.
Отправлено с помощью Tapatalk
96 градусов у меня набирается только на ХХ через минут 40.При езде,даже по пробкам 88 градусов.
Масло 5w40.
Насос скорее всего стоковый.А вот на сколько он мм-я не знаю! По каталогам,вроде,15010-AA300
Допустим что все таки 10мм, масло 40ка, температура 88, при этом 1,8 бара на 740об/мин.. Как? В чем секрет?
Даже на 12 насосе при прочих равных давление будет ниже, или такое же.
Могу только объяснить это тем что на атмо маслоканалы меньше от этого давление выше...
Вобщем лучше много чем мало ))
Реклама
