Всем доброго дня! Досталась в наследство машина от родственника - Субару Форестер 3, 2.5 литра турбо, 2008-го года выпуска, куплена в 2010-м, пробег 80000. Всегда в одних руках, обслуживалась только у дилера. Сначала хотел продавать, но возникли сомнения - не оставить ли себе. Вот и хотелось бы услышать мнение участников форума? Стоит ли ввязываться, или могу поиметь много проблем. Я так понимаю, на ближайшем ТО надо уже менять ремень как минимум.Что еще предстоит и какие вообще сложности могут быть? Двигатель EJ255 насколько я понимаю.
Что делать с Форестером 3 турбо, полученным по наследству
- Автор темы vagner_hate
- Дата начала
Пока думаю)) Но вообще машина нравится, по своей сути. Скажите, а ремень прямо-таки обязательно на 80 тыс. менять? Везде пишут, что до 100 можно подождать. Или тут уже риск есть?
По регламенту на 100-105 тысячах надо менять. Но если машина каталась по пробкам (Москва, Питер), то в идеале нужно менять на 80-90 тысячах. Я свои ремни менял на 90-95 тысячах и всё нормально было.
Ну да, по пробкам и каталась в основном. Глянул у официалов - как раз на ТО-7 его и меняют. Значит и тут предстоит..
Меняется по пробегу или 1 раз в 10 лет. В принципе, если трещин нет, ещё походит, но имхо лучше б махнуть.
По сути, ТО-100 уже скоро, можно превентивно провести его в полном объеме. Все равно делать.
Можно для своего успокоения как минимум посмотреть состояние ремня - крышки грм довольно легко снимаются - покупашки-проверяшки научили))
А так - самое время махнуть, чтобы не было мучительно больно!
Продавайте. Турбо машина достаточно специфическая, требует повышенного внимания, так что если не фанат марки, на что-нибудь другое обменяете.
И ещё, по-моему на машинах 2008 года был брак в двигателях, массово меняли их по гарантии.
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
Поддерживаю! Если это не осознанная покупка,а вынужденное приобретение,то лучше не связываться.Купите то,что Вам ближе!
Да чего там специфического? Обычный 255 сток мотор, главное чтобы не был из первых партий (но судя по пробегу, он или уже заменен, или уже из нормальных поставок).
Следить за маслом, вовремя ТО-шить, в жару в отсечку не жарить, следить за охлаждением и вообще стараться не греть. А если машина автоматная, то пройдет запросто еще столько же.
Следить за маслом, вовремя ТО-шить, в жару в отсечку не жарить, следить за охлаждением и вообще стараться не греть. А если машина автоматная, то пройдет запросто еще столько же.
Вот я тоже не соглашусь с пессимистами: отличная машина, если известна история тем более. А сюрпризы и вложения, по моему опыту, могут быть на любом 10-ти летнем автомобиле.
По сути, надо просто прокатиться и исходя только из этого принять решение - сразу будет все понятно.
Я тоже в свое время не был фанатом марки, и аналогичный автомобиль взял попробовать. И мне понравилось, причем сразу)
По сути, надо просто прокатиться и исходя только из этого принять решение - сразу будет все понятно.
Я тоже в свое время не был фанатом марки, и аналогичный автомобиль взял попробовать. И мне понравилось, причем сразу)
Сегодня был в Усервисе на Башиловке, где обслуживалась машина, выяснилось что ТО-7(там где меняется ремень и замена масла в коробке), было пройдено, просто записи о нем не было в книжке(поставили). Так что теперь серьезно задумался, чтобы оставить)
Документы попроси (они обязаны их предоставить) в качестве подветрждения. А то завтра поедешь к ним двиг капиталить...
Вот-вот, ТО тоже можно очень по-разному сделать.
А по поводу "обязаны" - я бы не был так уверен.
Чтобы была уверенность нужно просто прочитать закон. К наследнику, при принятии наследства, переходят все права и обязанности умершего лица в пределах полученного имущества. Поэтому Усер обязан выложить на блюдечке всю информацию об обслуживании автомобиля как правопреемнику умершего лица.
Спасибо, мил человек, объяснил дураку :smile:
Понятно, что если наследство это не фигура речи, то все так и есть.
На руки ничего не дают! Несколько раз спрашивал - "лечат", что программа не позволяет. Типа мы все подтверждаем, но если что, приходите к нам, будем смотреть)
Реклама
