Четвертый этап. 26 Февраля. Пруд.

[shuttle]

А с вылетами...Ну да жестко, зато эффективно. Лучше недогазовать, чем перегазовать - и безопаснее и машины целее. Я понимаю, что обидно осеняма, ну а че делать!?

Эффективно, но человек так не научится никогда. Если он по три заезда за гонку будет успевать только.

 

[Crash]

какой-то их моих первых заездов, по ходу с gnusом. Много ошибок:
http://www.youtube.com/watch?v=-c5G0f9P8fU&feature=player_embedded

 

[xaos]

Надо к лидерам набивать полную машину людеи и колес в добавок! может тогда они медленнее поедут! ;-)
И не забывайте что кататься мы начали около 12.30 - 13.00

 

[Marat]

Марат, так это ты ездил доп заезд с кузьмой?
просто по нашим бамажкам у тебя 3 победы, у хаоса 4, видимо произошла микроанархия. Списков по заездам к сожалению нет

То то и оно, почему я с Кузьмой ехал? а самое интересное - почему из разных групп?
И раз списков нету откуда ты знаешь, что у меня 3 победы, а у Хауса 4? :icon_mad:

 

[Фомин]

Присоединяюсь к вышесказанному, что гоняться интереснее с равными соперниками. Вот ни за что не поверю, что Шатл испытывал мандраж перед стартом со мной=)
Считаю необходимым проводить 1-2 заезда на время, по результатам которого и составлять сетку. При том ставить в синхрон нужно примерно равных по силам.
Ну и вообще мне нравился регламент в том году, где были 2 группы, не пересекающиеся друг с другом, и отсев по результатам квалификации.

4 машины в одном заезде в синхроне-это круто! Хорошая экономия времени получилась.

Кстати, я тоже приболел...

 

[Crash]

есть список с количеством побед. В след раз наверно будем есздить как в позапрошлый раз - меньше всего недовольных осталось )
2 заезда на время, синхрон у всех за одно место и синхрон у лидеров

 

[bubenichek]

Для допуска к гонкам необходимо установить список допускаемых марок автомобилей.
Иначе бывает вот так:
http://smotri.com/video/view/?id=v83395304a1

Добавлено через 6 минут 30 секунд
Или вот так бывает:

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Пример правильной веревки. (Для Семена):
http://www.youtube.com/watch?v=ga9EQQLoSHE&feature=related

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Семен, Вы что там за ерунду написали:
10 bubenichek
11 shuttle
12 xaos
13 moss, марат
Я же всем проиграл.

 

[Marat]

есть список с количеством побед. В след раз наверно будем есздить как в позапрошлый раз - меньше всего недовольных осталось )
2 заезда на время, синхрон у всех за одно место и синхрон у лидеров

Ну вот так всегда у нас - доказательства пропадают.

Я поддерживаю Фомина - в прошлом году интересней было - когда 2 группы.

 

[bubenichek]

Еще у меня была двойная дисквалификация - вылет с подмятием под себя конуса.
Предлагаю компромисный вариант:
10 bubenichek, shuttle, xaos, moss, марат

Добавлено через 10 минут 51 секунду

есть список с количеством побед. В след раз наверно будем есздить как в позапрошлый раз - меньше всего недовольных осталось )
2 заезда на время, синхрон у всех за одно место и синхрон у лидеров

Недовольные будут всегда.
Пусть идут на Болотную и там высказывают.
В прошлом году было хорошо.
В этом году было плохо, что пруд долго не замерзал и все.
Нельзя оставаться в прошлом. Надо идти вперед.
4 этап имел свою неоспоримую новизну. Я, например, накатался до тошноты. И не важно какие места (но приятно) - не корову проигрываем.
Надо только все время совершенствовать и пробовать.
По обсуждению предварительной записи. Если из предварительно утвержденной группы приедет один Ахаба, то и пусть ездит свои 6 заездов без противника. Это равносильно заезду на время. При этом есть значительный плюс. Имеет право на сбитие конуса и вылет (может рисковать и тренироваться) перед финальным синхроном.

 

[Princessi]

+1 к заболевшим! :drug:

и правда было очень обидно вылететь во второй раз на втором заезде. и при том я не гнала особо

пока раскатывали трассу все получалось, а к заездом 3ей группы все стало совсем по-другому, т.е. совсем скользко ... ну, и плюс мое огромное-приогромное желание одолеть Фомина (прости, Фомич)

короче, было обидно провести 9 часов на пруду ради 2 заездов, хоть я и накаталась с мужем :suba:

 

[Marmot]

Я же всем проиграл.

А для кого я Шаттла объехала?

 

[bubenichek]

По прошлому году в разделении на группы была явная несправедливость: последний в первой группе или чемпион во второй группе.
Сама идея разбития на группы хорошая. Возможно нужно иметь 3 группы. Но весь вопрос как разбить на эти группы.
Только не квалификационным заездом. Группы должны быть постоянными и относительно стабильными.
Если выработать какие-то относительные критерии попадания в группу на основании доказанного гонками уровня, то судейская коллегия может заранее переводить участника в верхнюю или нижнюю группы без флуда со стороны участников (не нравится ищи другой клуб). Критерии можно и не вырабатывать. Есть лидеры, они видят кто как ездит. Приняли коллективное решение и достаточно.
Занимаешь всегда первое место во второй группе - иди в первую и осводи место начинающим.
Разделение на атмо и турбо также сомнительное. Ездишь атмосферном - ну езди - это твои проблемы.

Добавлено через 42 секунды

А для кого я Шаттла объехала?

У него мотор заглох.

 

[ahaba]

анимаешь всегда первое место во второй группе - иди в первую и осводи место начинающим.
Разделение на атмо и турбо также сомнительное. Ездишь атмосферном - ну езди - это твои проблемы.

Я предлагал в том году такую схему. Не утвердили.

 

[bubenichek]

пока раскатывали трассу все получалось, а к заездом 3ей группы все стало совсем по-другому, т.е. совсем скользко ... ну, и плюс мое огромное-приогромное желание одолеть Фомина (прости, Фомич)

короче, было обидно провести 9 часов на пруду ради 2 заездов, хоть я и накаталась с мужем

Надо ездить чаще. В Тушино проводятся платные тренировки.
В субботу сюда, в воскресенье туда.
Там в Тушино и среди недели после 17.00 бывают тренировки для всех типов машин и водителей без ограничений (одно ограничение - чистая машина). Надо звонить Семушкину и узнавать точную информацию.
Надо ловить момент - зима заканчивается.

 

[Crash]

Я предлагал в том году такую схему. Не утвердили.

несколько раз обсуждали, я предлагал развитую схему перехода из группы в группы - но нужно 100% явка и вообще дискомфорт. Атмо/турбо тем не менее почти работает - разделяет на 2 класса, да еще и оказывается практически все лидеры турбо, кроме гарика. Предлагаю кстати его перевести в турбо )

у нас каждый этап можно сказать эксперементальный, никто не будет никому рот затыкать, все слушают мнения друг друга и многие орги очень переживают, что кто-то приехал первый раз и ему что-то не понравилось, к примеру. Самым удачным регламентом считаю все же позапрошлый этап на пруду, к нему добавить синхрон в 4 машины и все - это идеал для наших задач и количества участников. На след год все же опять предложу отделить группу лидеров на контиках от остальных и все.

кстати говоря, не стесняйтесь просить с вами покататься или сесть в машину к "гонщегам" - очень помогает между прочим

 

[bubenichek]

Эффективно, но человек так не научится никогда. Если он по три заезда за гонку будет успевать только.

Даешь больше заездов.
Недовольным на Болотную.

Добавлено через 8 минут 49 секунд

Удивительно, но я не в самом конце списка. Спасибо всем инструкторам!!!

Надежда умирает последней. А еще нужна вера (в победу). И, конечно любовь к своему авто, а он (оно, она) пострается.

 

[antiLop]

Даешь больше заездов.
Недовольным на Болотную.

Откуда их взять больше? И так окончание по-темну. То что новичкам при таком формате не научиться - 100пудов. Давайте еще установим ценз: не прошел 3 курса в "Академии скорости" - на флагах тренируйся ... шутка.
Все должны быть в равных условиях, если у лидеров есть синхрон - у всех остальных тоже должен быть в своих категориях.

Алексей, Вы второй раз недовольных отправляете на Болотную. Там по-Вашему место недовольных? Я там был и они мне больше понравились довольных на Поклонной. Сорри за оффтоп.

 

[xaos]

А мне и этот формат понравился!
Нужно только раньше начинать!
Что касается новичков или малоопытных. Если рассамтривать синхрон как тренировку, то и тогда это не соревнование! А если человек не смог по ряду причин проехать быстрее, то это значит надо тренироваться (заниматься отдельно от синхрона. Тушино например)

Касаемо поездок с лидерами. Как правило их штурманское место занято другим лидером! и это не оч.хорошо!

 

[Zlobnii]

Фотки с 26 тут (еще грузятся, но их немного)
http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/132179/
До кучи, из тушино тут, а то забыл их выложить
http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/132173/

В ВС накатался первый раз за всю зиму

 

[bubenichek]

Откуда их взять больше? И так окончание по-темну. То что новичкам при таком формате не научиться - 100пудов

Минуточку. Почему не научиться. У нас в группе было 7 участников? Это 6 заездов. Если новичок, то свободен.
А прошлый год или 3 этап этого года - 3 заезда и до свидания.

Так Вы будете утверждать, что учиться на 3-х заездах лучше, чем на 6?

По поводу Болотной - я так шучу и политикой не занимаюсь.
А имею ввиду под своей шуткой только одно значение - если все и всем обсуждать, то сделать ничего результативного нельзя. Должно быть жесткое единоначалие со стороны судейской коллегии. Что такое судейская коллегия я не обсуждаю, так как это не принципиально. Кто взялся организовывать и с рыбнадзором беседовать, тот и коллегия.
Повторяю. 4 этап организован судейской коллегией великолепно, но были неприятные организационные моменты, которые можно совершенствовать. Первый блин всегда комом, а уж у нас в России тем более так всегда - менталитет. Вот этим и надо заняться, а не говорить, что все плохо. Опять шучу в третий раз: не нравится - на Болотную. Ксати я не был ни на Поклонной, ни на Болотной. Я достаточно старый человек и на все это уже насмотрелся - не интересно. Интересно здесь на Пруду. И пользы больше (для души), чем ходить на митинги, но это дело каждого.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ARG.