Частота замены свечей зажигания на Форестере 2.0 (атмо) 2006г.
- Автор темы Victor
- Дата начала
Имхо, на вашем бензине можно и раз в 60т.км. менять. Про чехарду у официалов не понял. Должен быть чёткий регламент производителя.
В мануале указана замена свечей через 100 т.км.
Официалы указывали замену через 30 т.км.
С начала кризиса у них по моему поменялись указания - замена свечей через 60 т.км.
Где правда? В кризис можно ездить с неисправными свечами? Официалы заботятся о кошельках населения? )))
P.S. Свои свечи смотрел при пробеге в 55т.км - вполне нормально выглядят, ухудшения в их работе я не замечаю...
У меня в мануале, замена свечей на 105т. км.
Вчера на ТО-2 мне их заменили, я так понимаю, что бы срубить бабок.
Посмотрел, свечи вполне рабочие, причем стояли платиновые NGK (если я не путаю), которые как раз рассчитаны на длительное использование, что актуально в связи со сложностью замены. А вот что они поставили я не знаю)))
Я бы ездил до 60т., а у вас Victor всё таки Европа, и с качеством бензина я думаю вопросов меньше, и можно ездить хотя бы до 90...
Вчера на ТО-2 мне их заменили, я так понимаю, что бы срубить бабок.
Посмотрел, свечи вполне рабочие, причем стояли платиновые NGK (если я не путаю), которые как раз рассчитаны на длительное использование, что актуально в связи со сложностью замены. А вот что они поставили я не знаю)))
Я бы ездил до 60т., а у вас Victor всё таки Европа, и с качеством бензина я думаю вопросов меньше, и можно ездить хотя бы до 90...
Просмотрел и "русский" мануал http://subaru.ru/files/Forester_OM_05MY.pdf на Форестер 05 (стр. 11-7) : да, атмосферник - замена каждые 30т.км, турбо - каждые 105т.км !!! где логика ?!
Не спорю. Но платиновые свечи менее чем через 60 тыс. км. обычно не меняют. На атмосфернике 2008 м.г замена через 105 тыс. км. И свечи платиновые.
А здесь модель 2005 г. Возможно тогда платиновые свечи не ставили на атмо.
Свеча зажигания, мануал :
2008 :
Модель 2.0 L без турбонаддува - NGK: ILFR6B
2.5 L с турбонаддувом - NGK: ILFR6B
Модель 2.0 L без турбонаддува - NGK: ILFR6B
2.5 L с турбонаддувом - NGK: ILFR6B
2005 :
Свечи зажигания Модели с двигателями без турбонаддува BKR5E-11 (NGK)
RC10YC4 (Champion)
Модели с двигателем объемом 2,0 л с турбонаддувом PFR6G (NGK)
Модели с двигателем объемом 2,5 л с турбонаддувом ILFR6B (NGK)Свечи зажигания Модели с двигателями без турбонаддува BKR5E-11 (NGK)
RC10YC4 (Champion)
Модели с двигателем объемом 2,0 л с турбонаддувом PFR6G (NGK)
У меня стоят -- NGK: ILFR6B, от BKR5E-11 (NGK) мало чем отличаются ; оба вида - платина, просто более "холодные" или более "тёплые", так мне объяснили ...
ИМХО замена каждые 30 тыков - развод сервисменов, особенно учитывая стоимость этой операции... Раньше требовали на ТО-30 000 менять жидкость АКПП, хотя в мануале замена через 60 000 км. Прошел год- полтора и теперь ATF через 30 000 км не меняют, меняют через 60 000. Но через 30 000 решили менять свечи 
Всех в лес, обслуживание строго по мануалу, полученному при покупке Вами машины!
Всех в лес, обслуживание строго по мануалу, полученному при покупке Вами машины!
По моему BKR5E-11 не являются "платиновыми" свечами. Это серия V-Line.
http://www.ngkntk.ru/1508.0.html?&0
Платиновая - BKR5EP-11
http://www.ngkntk.ru/1508.0.html?&0
Платиновая - BKR5EP-11
Я думаю меняем в соответствии с инструкцией - мануалом, и на то, что в ней указано. Если дилер настаивает на сокращении сроков замены, пусть обоснует.
Последнее редактирование:
ставили вовсю.
у меня форестер 2001 года - свечи ngk PFR6B. На момент покупки пробег был 68000.
За зиму на нашем бензине "евро3" изнахратил свечи, пришлось менять, снова на платину. У нас предпочитают на зиму ставить иридиевые, они более стойкие оказались. А на лето что угодно. Благо замена свечек занимает 25 минут, даже на морозе.
PS А все-таки удивительно читать, что где-то свечки живут по 60тыс км
На днях делал ТО-10, попросил старые свечи не выбрасывать, машина прошла чуть больше 50 тк. По-моему свечи были здорово изношены, центральный электрод по форме похож на острый конус со следами оплавления, и зазор между электродами явно больше чем должен быть. В поведении движка разницы не заметил, но и специалисты вроде бы проблем не нашли.
Если претензий к работе мотора нет- то и нечего свечи менять! Появяться провалы, неровность х.х.- тогда и поменять. Из-за свечей с гарантии не снимают, и в машине ничего не сломается.
А в Греции вообще зимы нет, хороший бензин-нагара и отложений нет. Свечи вообще могут быть вечными. Будут симптомы - тогда и менять.
Раньше наши говеные свечи меняли из-за пробоя изолятора или жуткого нагара. На хороших свечах такого небывает, тем более без холодных пусков на исправном моторе и хорошем бензине.
Не мешайте исправному механизму работать! Не лезьте без надобности.
А в Греции вообще зимы нет, хороший бензин-нагара и отложений нет. Свечи вообще могут быть вечными. Будут симптомы - тогда и менять.
Раньше наши говеные свечи меняли из-за пробоя изолятора или жуткого нагара. На хороших свечах такого небывает, тем более без холодных пусков на исправном моторе и хорошем бензине.
Не мешайте исправному механизму работать! Не лезьте без надобности.
Реклама
