Так я на ней и не сижу. ) У меня же нет большого внедорожника, но он нужен.
Рама для внедорожника не обязательное условие. Хотя, чтобы именно большой был прочным, нужна все-таки рама.
Большие внедорожники. Кому они нужны?
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Рама для внедорожника не обязательное условие. Хотя, чтобы именно большой был прочным, нужна все-таки рама.
http://2018god.net/wp-content/uploads/2017/05/novinki-vnedorozhnikov-2017-2018-goda-1-top.jpg от такого зверя не отказался бы ... если бы подарили :lol:
на бензин хватило бы :lol: если бы только эта проблема, в тот же день угонят, потом переживай :sarcastic:
согласен владеть если даритель будет оплачивать КАСКО угон/ущерб, иначе придётся отказаться :roll: кстати могут быть неожиданные проблемы, владелец Q7 с 333 л.с., пожаловался что брал за 5.5, при расчёте каско больше чем на 4.4 не страхуют, получается 150 штук в год.
Последнее редактирование модератором:
vicodessit,
Не похож, а он и есть.
Вот тест-драйв.
Я вообще не понимаю пикапы в городе. Эта машина для сельской местности.
https://youtu.be/TSSAa2A7g6M
Не похож, а он и есть.
Вот тест-драйв.
Я вообще не понимаю пикапы в городе. Эта машина для сельской местности.
https://youtu.be/TSSAa2A7g6M
Добавлено через 3 минуты 5 секунд
согласен, в городе на пикапе парковаться сложно, тем не менее находятся "крутые Уокеры" :mrgreen:
ещё и RAM1200 :lol: , FULL BACK звучит двусмысленно :roll: яндекс переводит "спина или задний", outback "малонаселённый", outlander " чужестранец"vicodessit,
Не похож, а он и есть.
Вот тест-драйв.
Я вообще не понимаю пикапы в городе. Эта машина для сельской местности.
https://youtu.be/TSSAa2A7g6M
согласен, в городе на пикапе парковаться сложно, тем не менее находятся "крутые Уокеры" :mrgreen:Интересная тема, не смог пройти мимо Раньше ездил на субах, за 10 лет были подряд аутбэк и три разных форика. Но потом как-то случайно съездил на корпортивные покатушки на внедорожный полигон Jaguar Land Rover Experience. Удалось порулить Discovery 4, полазить по всяким препятствиям, и это произвело сильное впечатление. Очень захотелось приобрести джип, что собственно и произошло. Выбор пал на Jeep Commander 5.7 Hemi. Это конечно не полноразмерник, но габариты всё же больше, чем у большинства кроссоверов на наших дорогах. За 2 года эксплуатации увидел все минусы и плюсы большого авто. О плюсах не буду, так как они очевидны Минусы следующие:
- Налог на 326 сил. Но это дело психологии. Кто-то тратит на сигареты больше.
- Расход по московским пробкам 30 литров. По трассе ровно 15, если ехать на круизе постоянно 110 с редкими обгонами до 150. Лечится установкой газа, но сам не стал этого делать.
- Габариты машины. По Москве еще нормально, у нас как оказалось довольно культурные водители. А вот в Питере пришлось понервничать - часто люди проезжают очень близко и норовят подрезать. Есть страх задеть кого-нибудь
- Возникает чувство вседозволенности, думаешь что можешь проехать где угодно. Пару раз застревал из-за этого, ну и были сопутствующие поломки.
Для себя сделал вывод, что джип очень крут для поездок на дальние расстояния с семьей. Ездили на нем в Мурманск вчетвером и с кучей вещей, остался крайне доволен. V8 тащит посерьезнее турбомоторов. Но для городского использования в мегаполисе он не очень подходит.
Раньше ездил на субах, за 10 лет были подряд аутбэк и три разных форика. Но потом как-то случайно съездил на корпортивные покатушки на внедорожный полигон Jaguar Land Rover Experience. Удалось порулить Discovery 4, полазить по всяким препятствиям, и это произвело сильное впечатление. Очень захотелось приобрести джип, что собственно и произошло. Выбор пал на Jeep Commander 5.7 Hemi. Это конечно не полноразмерник, но габариты всё же больше, чем у большинства кроссоверов на наших дорогах. За 2 года эксплуатации увидел все минусы и плюсы большого авто. О плюсах не буду, так как они очевидны Минусы следующие:- Налог на 326 сил. Но это дело психологии. Кто-то тратит на сигареты больше.
- Расход по московским пробкам 30 литров. По трассе ровно 15, если ехать на круизе постоянно 110 с редкими обгонами до 150. Лечится установкой газа, но сам не стал этого делать.
- Габариты машины. По Москве еще нормально, у нас как оказалось довольно культурные водители. А вот в Питере пришлось понервничать - часто люди проезжают очень близко и норовят подрезать. Есть страх задеть кого-нибудь
- Возникает чувство вседозволенности, думаешь что можешь проехать где угодно. Пару раз застревал из-за этого, ну и были сопутствующие поломки.
Для себя сделал вывод, что джип очень крут для поездок на дальние расстояния с семьей. Ездили на нем в Мурманск вчетвером и с кучей вещей, остался крайне доволен. V8 тащит посерьезнее турбомоторов. Но для городского использования в мегаполисе он не очень подходит.
есть ещё аспект, приятель поделился, "когда у тебя тачка с мотором более 300 л.с., то удлинение равно 2 см",
ardon: возможно все минусы этим и компенсируются :mrgreen:Fiat - та же L-ка (по деньгам они сопостовимы +/- 70 тр.).
За предлагаемые деньги он будет part-time, без вкладыша в кузов и естно без кунга.
Full time - начнется от 1,7, а за эти деньги можно взять Pajero Sport (новый на механике)
Добавлено через 14 минут 33 секунды
Еще "Территория Jeep" (Если брать Wrangler на тест) рулит.
Согласен ибо "no replacement for displacement" :icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes:
За предлагаемые деньги он будет part-time, без вкладыша в кузов и естно без кунга.
Full time - начнется от 1,7, а за эти деньги можно взять Pajero Sport (новый на механике)
Добавлено через 14 минут 33 секунды
Еще "Территория Jeep" (Если брать Wrangler на тест) рулит.
Согласен ибо "no replacement for displacement" :icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes:
Предлагаю вашему вниманию ответ владельца УАЗ Patriot на вопрос:"Зачем большой внедорожник в городе?"
1. Больше вариантов маршрутов (через не ГОСТ-овские бордюры, ступени, газоны, сильно выступающие люки, снежные горы, ...), при этом без опасений что-либо повредить.
2. Легче найти место для парковки (см. выше)
3. Не нужно обращать внимания на "лежачих"
1. Больше вариантов маршрутов (через не ГОСТ-овские бордюры, ступени, газоны, сильно выступающие люки, снежные горы, ...), при этом без опасений что-либо повредить.
2. Легче найти место для парковки (см. выше)
3. Не нужно обращать внимания на "лежачих"
Поменял форя на кайрон 2.3 бензиновый.
По городу расход 20, на трассе 15. Большой багажник, коляску запихиваю всю и место еще остается.
Зимой с парковкой проблем нет, если и возникали то включал пониженную, дешевый корейский уазик российской сборки с немецким мотором.
Один минус: не едет )))
По городу расход 20, на трассе 15. Большой багажник, коляску запихиваю всю и место еще остается.
Зимой с парковкой проблем нет, если и возникали то включал пониженную, дешевый корейский уазик российской сборки с немецким мотором.
Один минус: не едет )))
И коробка тоже мерсебесовская. Не знаю как сейчас,Но раньше она доставлял немало проблем
Переставку на 80 плохо выполняют даже на Порше, а на бок на этом тесте ложился даже мерс а-класса первый)
В кортежах тлк ездят вполне нормально и не переворачиваются, там момент другого характера, не хватает тормозов и нагрузка на трансмиссию. Л200 тот склонен к этому, да.
Реклама
