Батл: SH против SG
- Автор темы apossym
- Дата начала
Re: Новости о Forester - часть 2
ну а тогда чем объяснить такое "отличие в ощущениях" ? Тебе уже двое говорят, что так не должно быть. Алексей Витальевич даже фильм предъявил, где никого не "сдувает" и подруливать не приходится. Ну и ?
если такие проблемы идут летом, то что тогда будет зимой ?
ну а тогда чем объяснить такое "отличие в ощущениях" ? Тебе уже двое говорят, что так не должно быть. Алексей Витальевич даже фильм предъявил, где никого не "сдувает" и подруливать не приходится. Ну и ?
если такие проблемы идут летом, то что тогда будет зимой ?
Re: Новости о Forester - часть 2
после 160ти некофортно не только мне но и Янусу
тебе трое говорят, что сг лучше управляется и что?
после 160ти некофортно не только мне но и Янусу
Re: Новости о Forester - часть 2
понятие "ощущений" - оно разное у разных людей.
Ещё раз повторюсь: уход с траектории и подруливание - вещи ненормальные.
понятие "ощущений" - оно разное у разных людей.
Ещё раз повторюсь: уход с траектории и подруливание - вещи ненормальные.
Re: Новости о Forester - часть 2
Наверно смотря с чем сравнивать...
После Тииды мне очень комфортно и на 200, та после 140 начинала скакать так что 1 неверное движение переставляло машину на пол полосы. При том что она была исправна...
Если сравнивать с Сивкой жены - то тот едет чётче, особенно на высоких скоростях...но страшнее, потому что очко жим-жим, скорость чувствуется гораздо сильнее, а ЭУР не даёт никакой информации...и недопривод...и клиренса нет, так что если что попадётся - оторвёт губу.
Братовская А3 едет как по рельсам. ГУР, немец, всё окей. Если на расход на такой скорости не смотреть))
Подруливать на скорости не приходится точно. Вот по городу бывает - да. Списываю на уклон полотна и тд.
Ну а на скорости я грешу на резину...фуфуфу какая. Кстати, некое непонятное поведение зопы на скорости уходит при загрузке багажника или пассажиров.
Наверно смотря с чем сравнивать...
После Тииды мне очень комфортно и на 200, та после 140 начинала скакать так что 1 неверное движение переставляло машину на пол полосы. При том что она была исправна...
Если сравнивать с Сивкой жены - то тот едет чётче, особенно на высоких скоростях...но страшнее, потому что очко жим-жим, скорость чувствуется гораздо сильнее, а ЭУР не даёт никакой информации...и недопривод...и клиренса нет, так что если что попадётся - оторвёт губу.
Братовская А3 едет как по рельсам. ГУР, немец, всё окей. Если на расход на такой скорости не смотреть))
Подруливать на скорости не приходится точно. Вот по городу бывает - да. Списываю на уклон полотна и тд.
Ну а на скорости я грешу на резину...фуфуфу какая. Кстати, некое непонятное поведение зопы на скорости уходит при загрузке багажника или пассажиров.
Re: Новости о Forester - часть 2
может, мы по разным дорогам ездим ? На максимальной скорости я регулярно езжу на M5 - по объездной Коломны. Не "сдувает", подруливать не приходится. Дискомфорта нет.
P.S. понятно, что на той же Легаси едется на скорости ещё более приятно, её не заваливает в поворотах и т.п. Но это - полноприводный седан с длинной базой, чудес не бывает.
может, мы по разным дорогам ездим ? На максимальной скорости я регулярно езжу на M5 - по объездной Коломны. Не "сдувает", подруливать не приходится. Дискомфорта нет.
P.S. понятно, что на той же Легаси едется на скорости ещё более приятно, её не заваливает в поворотах и т.п. Но это - полноприводный седан с длинной базой, чудес не бывает.
Re: Новости о Forester - часть 2
я по м4 - сдувает, с сг такого, естественно не происходило - тупо меньше парусность
Re: Новости о Forester - часть 2
ПыСы на сг не ездил. SH ведет себя вполне адекватно на скоростях. Вплоть до 160 км/ч на трассе без проблем, никуда не сдувает, машина не прыгает с траектории не уходит. Свыше 180 уже напрягаюсь, ибо аэродинамический шум сильный, да и вообще не комфортно, поэтому и не езжу особо 180+. Только если на хорошей прямой и то не долго))))
Пару мешков картошки в багажник и все будет ок.
ПыСы на сг не ездил. SH ведет себя вполне адекватно на скоростях. Вплоть до 160 км/ч на трассе без проблем, никуда не сдувает, машина не прыгает с траектории не уходит. Свыше 180 уже напрягаюсь, ибо аэродинамический шум сильный, да и вообще не комфортно, поэтому и не езжу особо 180+. Только если на хорошей прямой и то не долго))))
Re: Новости о Forester - часть 2
Коллеги по цеху, а многие на Ы-Эдишине продолжают пользовать штатный геолендер?) Может от этого и проблемы с подруливанием и проч?) У меня на старом форе Conti, на новом Pirelli (тоже заменю на Conti) - ни на какой скорости ни одну машину никуда не ведёт) Шумно тока очень, особенно на SG) А в поворотах всё же старый форь устойчивей гораздо, правда сравниваю не сток-сток а Cusco-Cusco по кругу (амортизаторы штатные))
Коллеги по цеху, а многие на Ы-Эдишине продолжают пользовать штатный геолендер?) Может от этого и проблемы с подруливанием и проч?) У меня на старом форе Conti, на новом Pirelli (тоже заменю на Conti) - ни на какой скорости ни одну машину никуда не ведёт) Шумно тока очень, особенно на SG) А в поворотах всё же старый форь устойчивей гораздо, правда сравниваю не сток-сток а Cusco-Cusco по кругу (амортизаторы штатные))
Re: Новости о Forester - часть 2
пользую NITTO NT555 245/45 R18 - очень нравится. подруливать не приходится. в колее чутка уводит, но совсем не критично...зато как держит:sarcastic:
геолендер ф топку)))
пользую NITTO NT555 245/45 R18 - очень нравится. подруливать не приходится. в колее чутка уводит, но совсем не критично...зато как держит:sarcastic:
Re: Новости о Forester - часть 2
правда поведение SH в поворотах (я на трассе - тошнотворец (разговоры про поведение на 160 кмч, для меня - дикость, сиречь идиотизм) а вот в повороты обожаю) полностью оценить не получается, они мне все время с дерматиновыми салонами попадаются, и начинаю выезжать из кресла еще до скрипа шин
хотя вчерась уперся-таки "врешь - не уйдешь" левым коленом в дверь и сумел вот эту двухполосную петлю, по часовой стрелке пройти на чуть меньше 60 км/ч. визга Г95 было валом, даже при закрытых стеклах, крен - да, но совершенно не пугающий (компактвэновод же - привык), но как машина чувствовалась - мням!
и мне больше нравится, как рулится SH! у SG (как и у SF) в малых углах поворота руля - совершеннейшая пустота. у SH - ощущения руля как у немецкого переднеприводника, и нет таких мелких, но ощутимых запаздываний
правда поведение SH в поворотах (я на трассе - тошнотворец (разговоры про поведение на 160 кмч, для меня - дикость, сиречь идиотизм) а вот в повороты обожаю) полностью оценить не получается, они мне все время с дерматиновыми салонами попадаются, и начинаю выезжать из кресла еще до скрипа шин
хотя вчерась уперся-таки "врешь - не уйдешь" левым коленом в дверь и сумел вот эту двухполосную петлю, по часовой стрелке пройти на чуть меньше 60 км/ч. визга Г95 было валом, даже при закрытых стеклах, крен - да, но совершенно не пугающий (компактвэновод же - привык), но как машина чувствовалась - мням!
Re: Новости о Forester - часть 2
Я на SH научился нижние лапы в распор ставить) Упираюсь с двух сторон и вроде из седла не вываливаюсь) А на SG сидушки Стишные) Красота) Правда жостко, попа быстро устаёт)
Re: Новости о Forester - часть 2
а там, глядишь, еще и у него будет SH, если сумеем перетянуть покупательский интерес
а у него и у него - SG, а у него и у неё - SH
а там, глядишь, еще и у него будет SH, если сумеем перетянуть покупательский интерес
Re: Новости о Forester - часть 2
Во ! Григорий меня понял !!!
А чтобы не "выпадать" из кресла, я себе на ремень безопасности поставил одну интересную штуковину - и в результате в кресле сижу в поворотах как "влитой - ремень безопасности меня держит !
Во ! Григорий меня понял !!!
А чтобы не "выпадать" из кресла, я себе на ремень безопасности поставил одну интересную штуковину - и в результате в кресле сижу в поворотах как "влитой - ремень безопасности меня держит !
Re: Новости о Forester - часть 2
Sniper1972 на атмоSH зимой на том самом пруду еще года полтора назад объехал ВСЕ SG - и турбовые, и атмосферные.
Так что все и всё уже видели.
P.S. всё зависит от "прокладки".
Sniper1972 на атмоSH зимой на том самом пруду еще года полтора назад объехал ВСЕ SG - и турбовые, и атмосферные.
Так что все и всё уже видели.
P.S. всё зависит от "прокладки".
Re: Новости о Forester - часть 2
ну не совсем так ... Упомянутая мной "штуковина" фиксирует нижнюю петлю ремня безопасности - которая облегает тело человека по животу. В результате сидишь в кресле чётко и в поворотах никуда не вываливаешься. Её как раз предлагают для "гонщиков" и джиперов - чтобы из кресла не вываливались.
ну не совсем так ... Упомянутая мной "штуковина" фиксирует нижнюю петлю ремня безопасности - которая облегает тело человека по животу. В результате сидишь в кресле чётко и в поворотах никуда не вываливаешься. Её как раз предлагают для "гонщиков" и джиперов - чтобы из кресла не вываливались.Реклама
