да, понятно)))
думаю, 200 000 -вполне реально )) все же))) , если не "отжимать в сопли" )))
Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
думаю, 200 000 -вполне реально )) все же))) , если не "отжимать в сопли" )))
Это уже клинический случай )) там кроме этих цифирь ещё параметры имеются)))
Типа того )) С профессиональным подходом этот движок кладется в период обкатки ))))))
А ничего,что этот человек убил двигатель тем,что ездил на забитом грязью радиаторе с высокой скоростью и доводил температуру масла до 140 гр.?Продал то он машину с пробегом 235000 и ездил на 5-30..
Серег, я довольно плотно у том годе облазил трейдины с понятной целью.
Форей/аутов с пробегами 200+ с мотором в отс- масса (аж один раз попался вылизанный турбо сж в идеале с 220 ткм на борту).
Когда я оформлял СШ, при мне тетка пригнала форя 13 года с фб25 и пробегом 250 с родным мотором, менять на новый ск. Я посмотрел эту машину и чеклист- машина была в идеале. Таких через трейдин проходит очень много, они как правило, брались все с нуля, и средний пробег под одним владельцем за 200-250 ткм, и как правило, на одном моторе (дилер без проблем дает историю гарантийных замен)
Брать на этом пробеге лично для меня было стремновато, но, что удивительно, местами там даже не то что пограничное состояние, а вменяемый остаток ресурса.
Последнее редактирование:
Ты понимаешь, я когда рыжую брал по чеклисту, по логам тоже все отлично )) пока не залез , уже купив , эндоскопом после того как масло сожрало.
Да, эти движки могут ходить 200 если на них не наваливать на дилерском масле.)
Причём на ауте хотя бы сделали теплообменник, ни на XV ни на форике его нет.
Просто речь веду о том, что они имеют право на жизнь и тп, но если постоянно ездишь в режиме тапка в пол надо переделывать под себя и знать, что может в любой момент выкинуть фортель. )
Перегретые они в стоке сильно.
Да, эти движки могут ходить 200 если на них не наваливать на дилерском масле.)
Причём на ауте хотя бы сделали теплообменник, ни на XV ни на форике его нет.
Просто речь веду о том, что они имеют право на жизнь и тп, но если постоянно ездишь в режиме тапка в пол надо переделывать под себя и знать, что может в любой момент выкинуть фортель. )
Перегретые они в стоке сильно.
внимательно ознакомьтесь с самого начала с его БЖ, 0w-20 там так же присутствовало.))) подход к эксплуатации дело хозяйское. но даже с такой "эксплуатацией" двигатель выдержал более 200 тыр.км.)))
Сейчас по морозам так и не скажешь))) двигатель долго греет до 90 масло )) а так да, термонагружен, вопросов нет))
)) Главное не аккум )) а насколько косячно сигналку поставили )) или не косячно ))
Реклама
