A.R.G.-ТО и Ремонт
- Автор темы A.R.G.
- Дата начала
Что понравилось в этом сервисе.
1. Не пытаются надуть.
2. Не навязывают бесполезных услуг
3. Все сотрудники адекватные. Все объяснят, ответят на все вопросы. А я тот еще любитель поболтать.
4. На мои попытки заказать ненужные услуги, ответили уверенным отказом - Еще рано! Сэкономили мне кучу денег.
Итог: В следующий раз поеду к ним. Теперь это мой сервис. Всем рекомендую!
1. Не пытаются надуть.
2. Не навязывают бесполезных услуг
3. Все сотрудники адекватные. Все объяснят, ответят на все вопросы. А я тот еще любитель поболтать.
4. На мои попытки заказать ненужные услуги, ответили уверенным отказом - Еще рано! Сэкономили мне кучу денег.
Итог: В следующий раз поеду к ним. Теперь это мой сервис. Всем рекомендую!
товарищи сервисмены,прошу подсказки. В околонулевой зоне закусывает руль. При чём и влево и вправо! Руль не возвращается после поворота. И с нуля поворачивать туго. Грешу на рейку. Замена жидкости гур ничего не дала. При прокачивании рейки во время замены(вращения руля от упора до упора с вывешеным передом)закусываний замечено не было или слабо ощутимы на руле. Рейка? Карданное соединение вала с рейкой? Верхние опоры стоек? Что то другое?
25т. ( без торпедо )
Нужно смотреть, и крестовина может клинить и рейка.
приехать в любой день можно или записываться надо обязательно? Живу в 100км от Москвы,было бы хорошо без записи.
Добрый день.
Скажите, можно ли будет к Вам приехать на диагностику авто в воскресенье. Купил форика недавно. Хотелось бы услышать заключение специалистов о состоянии машины и выслушать рекомендации.
Форь SG5, 2,0 атмо, на ручке, конец 2007 года.
Спасибо.
Скажите, можно ли будет к Вам приехать на диагностику авто в воскресенье. Купил форика недавно. Хотелось бы услышать заключение специалистов о состоянии машины и выслушать рекомендации.
Форь SG5, 2,0 атмо, на ручке, конец 2007 года.
Спасибо.
Здравствуйте Андрей! Скажите пожалуйста, занимаетесь ли Вы заменой прокладок ГБЦ (форестер 2.5турбо)? Проблема следующая: вчера в УС делал ТО, сказали что я попал... СО в системе охлаждения, избыточное давление в системе охлаждения - раздулся патрубок, пробиты прокладки впускного/выпускного коллекторов наверное или клапанов.. в общем надо разбирать двигатель, снимать головки цилиндров, фрезеровать их, ставить новые прокладки. Говорят что на турбо такое бывает из-за перегрева двигателя.. но я особо не жгу на нем.. и еще при замене масла оказалось что отработанного в двигателе осталось ну максимум с литр-полтора с учетом масла в фильтре... как такое может быть? конечно двигатель может есть масло... но не столько же!! доливал тысяч за 5 км до этого ТО, потом не смог банально открутить крышку горловины, решил что до ТО дотяну. Следов масла в системе охлаждения не обнаружено, сам двигатель чистый (без подтеков масляных). куда могло деться такое количество масла всего за 5000 км..?, может конечно при прошлом ТО так мало залили...Вобщем картина такая... Лечите ли Вы это и скока стоит?
Уважаемые коллеги!
С 21.02.2013 по 21.03.2013 скидка для Клуба на покраску 20%!
Внимание!
На ремонт скидка не распространяется!
Консультация по телефону (495) 778-33-45.
С 21.02.2013 по 21.03.2013 скидка для Клуба на покраску 20%!
Внимание!
На ремонт скидка не распространяется!
Консультация по телефону (495) 778-33-45.
Реклама
