А кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
У меня приятель ездит на такой машине (год выпуска 2001).
Я её тестил. Что могу сказать: мащина до 3тыс. оборотов показывает всю мощность. На моем 2.0. атмо двигатель нужно крутить до 5-6тыс.
Заливает он 95 бензин. Шумка и комфорт естественно уступают новому Фору...
Больше ничего сказать не могу, выше мои основные впечаления.
Он обещал как-нибудь подъехать на клубную встречу.
Я её тестил. Что могу сказать: мащина до 3тыс. оборотов показывает всю мощность. На моем 2.0. атмо двигатель нужно крутить до 5-6тыс.
Заливает он 95 бензин. Шумка и комфорт естественно уступают новому Фору...
Больше ничего сказать не могу, выше мои основные впечаления.
Он обещал как-нибудь подъехать на клубную встречу.
Ездил пассажиром на 2004 годе.
Едет достойно, динамики хватает!
Мне на 1.8Т по незнакомому тогда городу было угнаться тяжело!
Не знаю что есчё сказать...после этого захотелось форика!
Больше всего понравился проезд трамвайных путей!!!
Едет достойно, динамики хватает!
Мне на 1.8Т по незнакомому тогда городу было угнаться тяжело!
Не знаю что есчё сказать...после этого захотелось форика!
Больше всего понравился проезд трамвайных путей!!!
Выше данной авто только Турбо 2.5 
Самое приятное, что прет от ХХ до отсечки нормально! :grin: . Не променяю этот движок на 2л НИКАГДА, только на турбу
Самое приятное, что прет от ХХ до отсечки нормально! :grin: . Не променяю этот движок на 2л НИКАГДА, только на турбу Gnom написал(а):А сильно отличается?Alex-Konstantinov написал(а):Выше данной авто только Турбо 2.5
Думаю, не сильно. Только момент больше, из-за этого лучше тянет на низах. И на 92 бензе ездит...
Так и мой поедет,только зачем.Viktor_Zh написал(а):Gnom написал(а):А сильно отличается?Alex-Konstantinov написал(а):Выше данной авто только Турбо 2.5
Думаю, не сильно. Только момент больше, из-за этого лучше тянет на низах. И на 92 бензе ездит...
Gnom написал(а):Так и мой поедет,только зачем.Viktor_Zh написал(а):Gnom написал(а):А сильно отличается?Alex-Konstantinov написал(а):Выше данной авто только Турбо 2.5
Думаю, не сильно. Только момент больше, из-за этого лучше тянет на низах. И на 92 бензе ездит...
Второй вроде без присадок всяких, повышающих октан, более чистый у нас. Ну и конечно дешевле. Хотя, думаю не принцыпово это!
2 Штырь
Гм. у меня как сам понимаешь такого же года янки, предыдущие хояева лили 95 всегда, сам лью 95 экту, а че, он и на 92-м ездит неплохо? 8)
Гм. у меня как сам понимаешь такого же года янки, предыдущие хояева лили 95 всегда, сам лью 95 экту, а че, он и на 92-м ездит неплохо? 8)
Да я этоШтырь написал(а):
все равно буду лить 98й Прогореть клапана не должны, это не ТАЗик
З.Ы. между прочем в турбу положен 98й, но мотор-то тот же!
У меня Форик 2004 года 2,5 Х АКПП правда была битая в зад. По карфаксу пробил. 500 миль проехала всего в Нью-ерке. Сейчас пробег 10000 миль без замечаний в подвеске но как понимаю четко надо следить за т.о так как написано менять по истечении например 3 лет или 100000 км. пробега так и надо менять, по тому что раньше наступило. Шумоизоляция вроде как 4 могу дать. скрипа, стука и т.д. даже на ухабистой дороге не наблюдается. Сам смотрел все полости почаще проверять надо левое заднее крыло там сливная пробка на воду правда не знаю окуда она там береться. Сам из РБ но живу в Химках и могу сказать что в РБ замена масла + фильтра + воздушного фильтра + проверка жидкостей в коробке + заднем дифференциале стоит около 1800 руб с материалом. Тут сами знаете думаю около 6-7000. Не очень нравиться штатная резина 16 и диски но думаю скоро поменяю на 17. Хорошая динамика и нормальный расход топлива заправлял в основном 92 но пробывал пару раз бак 95 разница есть но не настолько чтоб лить всегда 95, сорри но увы. вроде как Все.Viktor_Zh написал(а):
ответ: а кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
у меня американец атмосферный, 2000 года. ездит отлично. бензин заливать в него нужно не ниже аи95. лучше аи98, но дорого.
аи92 лить в него запрещено.
в америке есть 92, 93-это максимум, что можно купить. в турбу американцы льют 93, он соответствует нашему 98. а американский 92, соответствует нашему 95.
таким образом, если на форестере написано: заливать регулар, а это в америке 92. то в россии нужно лить 95 и выше.
у меня друг живет в вашингтоне. он себе купил импрезу врх, а его дядя форестер, в конце 2007 года. оба они работают в сша, в автобизнесе. поэтому доверять их словам можно на 100%.
у меня американец атмосферный, 2000 года. ездит отлично. бензин заливать в него нужно не ниже аи95. лучше аи98, но дорого.
аи92 лить в него запрещено.
в америке есть 92, 93-это максимум, что можно купить. в турбу американцы льют 93, он соответствует нашему 98. а американский 92, соответствует нашему 95.
таким образом, если на форестере написано: заливать регулар, а это в америке 92. то в россии нужно лить 95 и выше.
у меня друг живет в вашингтоне. он себе купил импрезу врх, а его дядя форестер, в конце 2007 года. оба они работают в сша, в автобизнесе. поэтому доверять их словам можно на 100%.
ответ: а кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
Странно, что ни в соответствующей конференции на авто.ру, ни в "Плеяде", ни среди многочисленных "умельцев", специализирующихся на ремонте-обслуживании Субар об этом никто не знает и ездят все, как лохи последние, на 92 бензине.
Сам такой аппарат имею, тоже 92 лью, и в Импрезу 92 лил, 95-й пробовал несколько раз - ничего не изменилось.
Что касается машины - едет хорошо, особенно с низов подхват, что для города актуально, для трассы откровенно слаб, но менее слаб, чем 2.0, тот совсем дохлый. По динамике - Импреза 2.2 едет лучше, но и этого мне тоже хватает.
Салон изнутри - "бедненько, но чистенько", в общем на порядок лучше, чем раньше был (до 2002 года), и примерно во столько же раз хуже аналогичного по цене "европейца" типа Ауди-Пассата (совокупная оценка по удобству сидений, шумоизоляции и т.д...).
В общем - наиболее оптимальная и сбалансированная комплектация.
Еще приборы в милях-фаренгейтах, говорят это неудобно, но мне пофигу, я давно привык, говорят даже к правому рулю привыкают, а к этому то тем более. Наоборот, иногда в пробках есть чем заняться, фаренгейты в градусы попереводить, чтобы мозги совсем не застоялись. Ах да, еще радио с "нечетными" частотами, но мне это пофиг, я его итак мало слушаю.
Вот такая вот машина...
Странно, что ни в соответствующей конференции на авто.ру, ни в "Плеяде", ни среди многочисленных "умельцев", специализирующихся на ремонте-обслуживании Субар об этом никто не знает и ездят все, как лохи последние, на 92 бензине.
Сам такой аппарат имею, тоже 92 лью, и в Импрезу 92 лил, 95-й пробовал несколько раз - ничего не изменилось.
Что касается машины - едет хорошо, особенно с низов подхват, что для города актуально, для трассы откровенно слаб, но менее слаб, чем 2.0, тот совсем дохлый. По динамике - Импреза 2.2 едет лучше, но и этого мне тоже хватает.
Салон изнутри - "бедненько, но чистенько", в общем на порядок лучше, чем раньше был (до 2002 года), и примерно во столько же раз хуже аналогичного по цене "европейца" типа Ауди-Пассата (совокупная оценка по удобству сидений, шумоизоляции и т.д...).
В общем - наиболее оптимальная и сбалансированная комплектация.
Еще приборы в милях-фаренгейтах, говорят это неудобно, но мне пофигу, я давно привык, говорят даже к правому рулю привыкают, а к этому то тем более. Наоборот, иногда в пробках есть чем заняться, фаренгейты в градусы попереводить, чтобы мозги совсем не застоялись. Ах да, еще радио с "нечетными" частотами, но мне это пофиг, я его итак мало слушаю.
Вот такая вот машина...
ответ: а кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
в своего мерикоса 2003 лью 92. уже два года скоро. по движку за это время только смена жиж. проблем ноль.
и все равно, было бы крайне полезно узнать мнение плеяды на этот счет
в своего мерикоса 2003 лью 92. уже два года скоро. по движку за это время только смена жиж. проблем ноль.
и все равно, было бы крайне полезно узнать мнение плеяды на этот счет
ответ: а кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
абалдеть... тему годовой давности подняли
абалдеть... тему годовой давности подняли
ответ: а кто-нибудь ездит на североамериканце 2.5 атмо?
Небольшая подборка про бензин :
http://wwwboards.auto.ru/subaru/194740.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/375918.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/282699.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/217012.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/165588.html
В общем резюме : заправляться надо 92-м, можно 95-м, только это нафиг нужно.
Небольшая подборка про бензин :
http://wwwboards.auto.ru/subaru/194740.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/375918.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/282699.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/217012.html
http://wwwboards.auto.ru/subaru/165588.html
В общем резюме : заправляться надо 92-м, можно 95-м, только это нафиг нужно.
Реклама
