А давайте поговорим о лодках?
- Автор темы Ю.В.
- Дата начала
И карбюратор. Но надо подбирать винт, ибо на родном будет перекрут, а штатный на 15 сил не знаю влезет ли.
Я не знаю, что надо сделать, что бы на 30 сильном моторе на казанке ехать 30 км/ч. Ну разве что в 2/3 газа.
Слушай, а у тебя случайно не с длинной ногой движок?
Добавлено через 22 минуты 56 секунд
Если кому интересно - краткие впечатления по Вельбот 42 после Казанки. Движок Мерк 15 2т
Скорость - аналогично, но с грузом - быстрее.
Ход по волне - казань сосёт. Лодку не забрызгивает, точнее забрызгивать начинает тогда, когда на казани уже трусы были бы мокрые. Устойчива на продольной (бортовой) волне, более устойчива на курсе при боковом ветре, меньше рыскает (существенно).
Выход на глиссер быстрее, хотя лодка короче.
Обитаемость - лучше казани однозначно.
Остойчивость. Вопрос привычки. Лодка килеватая, после казани непривычно, но вполне безопасно.
Есть мелкие недоработки конструктивные и в эстетике изготовления, но не критичные (для меня).
Последнее редактирование:
Заезжал недавно в Экстрим за палаткой,зашел в Водный мир,цены поднялись на 50%.
Хотя все было ожидаемо.
Хотя все было ожидаемо.
Жёсткий корпус не подвержен деформации, другие обводы, другая гидродинамика.
У жесткого корпуса один большой минус - его не сложишь в сумку и не положишь на полку в гараже,ему самому нужен гараж,прицеп нужен по умолчанию :bayan:
Тема давно очень хорошо проработана и разжевана, на русфишинге есть раздел про это в моторах, я именно про ямаху 9.9 лошадей. Вся суть в том, что 9.9 и 15 моторы абсолютно одинаковые, только у 9.9 винт с шагом 9 и клапана карбюратора подогнуты немного. Процесс раздушивания заключается в разгибании лепестков клапана и замена винта с 9 шагом на 11 шаг. Все. Ресурс не страдает.
да нет не с длинной. не морской же... Просто мотор ставил не я и я даже не видел как его ставили но позиционировалось что люди знают чего делают. Но там как я понял (покурив интернет) дело может быть всего в паре сантиметров. Анти-кавитационная плита должна быть примерно на уровне днища лодки(+- пару сантиметров). Под каждую лодку подбирается индивидуально. Ну и плюс у меня выносной транец. Там тоже есть свои морочки. В общем видимо надо и так и сяк попробовать а потом уже засверлить лучший результат.
ну это по книжке а на практике говорят можно на сантиметр два поднять для увеличения скорости. Главное чтобы не было сильных прохватов в поворотах и на волне. А вот насчет угла можно подробнее? Или опять таки опытным путем?
Я не знаю, как с выносным транцем, но с обычным - именно так, по книжке, ибо имеешь шанс схватить воздуха помпой.
Мотор имеет несколько стационарных положений относительно транцевой доски. Подбираются опытным путём исходя из загрузки и баланса лодки. Смысл в том, что бы лодка не зарывалась носом и не задирала его. Для Казанки это обычно среднее из трёх (для Меркури). Вообще покопай на мотолодке и русфишинге.
да эту инфу читал. думал может чего специфического.
Помпой схватить можно только если не слышать жутких прохватов мотора когда винт добирается до воздуха и обороты резко растут. В общем буду пробовать)
У моего приятеля был мотор 6 л/с он катался и был доволен... Потом я купил 15 Л/с, приятель покатался на моем комплекте и пришел к выводу что его мотор маловат... Продал и купил 20л/с, теперь счастлив до безумия))) так что какой бы мотор не преобретаешь, всё равно потом будешь смотреть в сторону повышения мощности!
Добавлено через 5 минут 4 секунды
Отличается тем, что под метал нужно - прицеп, гараж и хороший подъезд к воде что бы спустить катер. А надувашку можно привезти в багажнике, хранить на полке в гараже, и на воду спустить в любом месте! Но правда при этом еще нужно время что бы собрать надувашку! Как то так...
Не, не))) Человек спросил, я ответил... А так то у каждого варианта есть как плюсы, так и минусы... И тут уж каждый решает сам, чего ему надо)))
Реклама
