ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Реклама
да, конечно. в этом все дело
А на насосе случаем ни чего не написано?
Может номер каталожный какой есть?
21111-AA310 это каталожный номер оригинальной помпы. Заменителей таких просто нет. Как то так.
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Разобрался, осталось деньги с экзиста вернуть. Поезжу пока на старой
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Разобрался, осталось деньги с экзиста вернуть. Поезжу пока на старой
они все не подходят. трубки с одной стороны.
Не все)
Посмотреть вложение 74095
Посмотреть вложение 74096
Про Airtex я писал выше, там движок 253 и фирму эту я не знаю. Про HEPU там 3 выхода, опять колхозить. не Хочется.
Про Airtex я писал выше, там движок 253 и фирму эту я не знаю. Про HEPU там 3 выхода, опять колхозить. не Хочется.
Airtex выдает как аналог твоей помпы, я думаю тебе подойдет.
Или шланги переделать по возможности, чтобы как у всех было)
Шланг пытался обвести вокруг помпы с двух сторон. У меня ничего не вышло. Сверху мешает масляный насос, снизу выпуск.
Парни, нужен совет.
Поменял ремень ГРМ с роликами. Проехал 1000, посмотрел ремень, офигел. где то трет, посередине ремня канавка. Я подозреваю, что это успокоитель (ширина канавки примерно сантиметр, глубина почти миллиметр). Что мог зделать не так и как это исправить? Жалко ремешок, почти новый.
Поменял ремень ГРМ с роликами. Проехал 1000, посмотрел ремень, офигел. где то трет, посередине ремня канавка. Я подозреваю, что это успокоитель (ширина канавки примерно сантиметр, глубина почти миллиметр). Что мог зделать не так и как это исправить? Жалко ремешок, почти новый.
На некоторых двигателях по углам голов над ремнем есть жестянки - что бы ремень далеко не отходил от шестерни. Может ооткрутилась.
Да такие железки есть. Только я их не откручивал когда менял, а сами открутиться...? Может ремень каряво встал, но как такое может быть?
Как все таки определить обо что трет?
Как все таки определить обо что трет?
Ремню больше не обо что тереться, кроме этих железок. Ремень хорошо натянут? С натяжителя чеку не забыл выдернуть?
Снять крышки с ГРМ и покрутить...Как все таки определить обо что трет?
Проверьте и отрегулируйте зазор между ремнем ГРМ и его направляющей при помощи щупа толщины.
Зазор:
1,0±0,5 мм (0,039±0,020 дюймов)
А каким образом регулировать этот зазор не написано. Когда собирал просто прикрутил. Там регулировать зазор нечем
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Про зазор написано в мануале. А как регулировать - нет
Зазор:
1,0±0,5 мм (0,039±0,020 дюймов)
А каким образом регулировать этот зазор не написано. Когда собирал просто прикрутил. Там регулировать зазор нечем
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Про зазор написано в мануале. А как регулировать - нет
Регулируется все там.Чуть отпустить 2 болта,установить 1 мм щуп между ремнем и ограничителем и затянуть.
Спасибо за подсказки. Все исправил. На коленвалу перетянул направляющую. Выставил зазор, все собрал. Все работает.
Теперь ремень я бы посматривал периодически,а если мотор турбо,то и махнуть от греха подальше /IMHO
Поделиться:
Реклама
