Помпа пришла без термостата, но с большой прокладкой. Дозаказал еще термостат оригинальный с прокладкой. Кстати, есть позиция термостат в сборе с прокладкой (кольцом) - дороже выходит на 500-600 рублей, чем по отдельности.
ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Реклама
Помпа пришла без термостата, но с большой прокладкой. Дозаказал еще термостат оригинальный с прокладкой. Кстати, есть позиция термостат в сборе с прокладкой (кольцом) - дороже выходит на 500-600 рублей, чем по отдельности.
Чтобы этого не случилось нужны датчики давления и температуры масла, потом - новый насос не гарантирован от раскручивания http://www.drive2.ru/l/440081/#post
Ну всё...
Я теперь вообще спать спокойно не смогу...
Датчики конечно здорово, но есть пару НО...
Цена - ПРОСТО КОСМОС.
У меня серийный авто на каждый день, а не для спорта, 30 к отдавать за комплект дефи-это ахтунг.
А китай, судя по отзывам, точностью показаний от заводской лампочки не сильно отличается(((
не морочьте себе голову доп.приборами, купите новый насос и поставьте и будет Вам счастье.
Зачем ему на это - "Цена - ПРОСТО КОСМОС.и новый двигатель,чтоб ВАЩЕ спокойно было
У меня серийный авто на каждый день, а не для спорта" приборы?
Коллеги, прошу помощи. После замены ремня на EJ204, выставляю метки, делаю два оборота колена, метки убегают. Читал ветку, с 120 поста была описана похожая проблема. LUVR в конце концов как то выставил ремень, подскажите как? может кто знает, что я делаю не так?
Метки на шкивах убегают от меток на двигателе?
Или метки на ремне убегают от меток на шкивах?
Натяжитель разжат?
Добавлено через 12 минут 35 секунд
И почитай пост № 183.
Или метки на ремне убегают от меток на шкивах?
Натяжитель разжат?
Добавлено через 12 минут 35 секунд
Luvr в каком то посте ответил на вопрос , в чем ошибка Алексабурого:
И почитай пост № 183.
Моя ошибка была в перепутанных катушках зажигания на правой по ходу движения стороне.
Нуу... при "убегающих" метках катушки не причем. Первая ошибка в криво насаженных шкивах.
Первая ошибка это кривые руки;-)
Как же не причем), если катушки перепутать, машина троит и работает на 2 цилиндрах только. Вот на двух я в сервис и приехал. А метки немножко после двух оборотов могут уйти, потом фазовращалки все на свои места поставят, когда мотор заведется.
В свечи не лазил. Как должен работать натяжитель? Я выдергиваю чеку и ничего не происходит. На жимаю рукой на ролик и ремень натягивается. Может он не держит?
Сейчас пойду, поставлю старый натяжитель. Ремень выставлял не по мануалу (начинал с правого впускного, затем выпускного если смотреть по ходу движения, затем колено и тд). начну с колена.
мог провернуть выпускной левый шкив по часовой стрелке. боюсь за клапана, хотя уже поздно.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Да, если не заработает, буду снимать шкивы (впускные) и смотреть шпонки, неужели повторил подвиг Алекса?
Добавлено через 6 минут 32 секунды
Метки на ремне конечно убегают при провороте колена 2 раза, а на шкивах и на блоке немного (где то на ползуба смещаются), если провернуть еще 2 раза расхождение увеличивается. Пробовал заводить, движок колбасит. Остановил, начал выставлять метки на шкивах - не совпадают.
Если все же клапана, движок будет заводиться?
Сейчас пойду, поставлю старый натяжитель. Ремень выставлял не по мануалу (начинал с правого впускного, затем выпускного если смотреть по ходу движения, затем колено и тд). начну с колена.
мог провернуть выпускной левый шкив по часовой стрелке. боюсь за клапана, хотя уже поздно.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Да, если не заработает, буду снимать шкивы (впускные) и смотреть шпонки, неужели повторил подвиг Алекса?
Добавлено через 6 минут 32 секунды
Метки на ремне конечно убегают при провороте колена 2 раза, а на шкивах и на блоке немного (где то на ползуба смещаются), если провернуть еще 2 раза расхождение увеличивается. Пробовал заводить, движок колбасит. Остановил, начал выставлять метки на шкивах - не совпадают.
Если все же клапана, движок будет заводиться?
Это нормально.
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Будет. Но не торопись на клапана грешить, сними шкивы для начала, если промахнулся, то не на много, ни чего страшного с клапанами быть не должно.
Парни, спасибо, завел. Снял впускные шкивы, с левым промахнулся (по ходу движения). Попал в масляный канал (почти). Хорошо что шпонка осталась на месте. Все внимательно осмотрел, нашел метки, поставил. Выставил ремень по меткам, провернул два раза, правая сторона (по ходу движения) совпала, на левой расхождение где в пол зуба. Завел, работает ровно. ПОвесил навесное, выехал. Пока все нормально, Завтра будем тестить.
Остался вопрос, у меня не подошла помпа. На моей две трубки с разных сторон выходят, а на той что пришла, с одной. Пробовал подключить шлангом, не получается. HEPU P7572 это аналог который выдает экзист по вину. Оригинал фотки не выдает. Поставил пока старую Но пробег уже 200000, хочется разобраться, какая помпа мне нужна.
Остался вопрос, у меня не подошла помпа. На моей две трубки с разных сторон выходят, а на той что пришла, с одной. Пробовал подключить шлангом, не получается. HEPU P7572 это аналог который выдает экзист по вину. Оригинал фотки не выдает. Поставил пока старую Но пробег уже 200000, хочется разобраться, какая помпа мне нужна.
Такая помпа пришла, а стояла другая. На этой две трубки с одной стороны одна над другой (возле термостата), а на моей с разных сторон.
Пробовал поставить эту (удлинил шланг), но она физически туда не влазит с длинным шлангом.
как сюда фотку вставить?
Пробовал поставить эту (удлинил шланг), но она физически туда не влазит с длинным шлангом.
как сюда фотку вставить?
Реклама
