Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2

Реклама

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
Vlad Moskovsky, понятия не имею. Был скрежет при торможении. Я поменял колодки (хотя как оказалось их там еще половина)
Скрежет периодически появлялся и пропадал. Причем именно при резком торможении. На дифф была мысль, пробовал тормозить на нейтралке, то же самое.
В поисках причины перекинул тормоза справа на лево, звук остался справа. Он как бы справа слышится. Сегодня опять скинули колесо, все перерыли и ничего не нашли. Потом мне пришло в голову достать щуп с диффа. Достал и офигел. В масле стружка, на пробке аж ежик.
Масло в диффах и коробасе менялось тысяч 8-10 назад. Увидев стружку в переднем и подумав на масло, слил и с заднего тоже. В заднем диффе масло как будто вчера залили. В переднем же сталинград. Вот такой вот "Прикол"
 

Romul777

Лесник
26 Янв 2012
512
17
18
43
Тюмень
Нормально) Рамку красить будешь?) Ты же в Москве, надо сравнить будет как светит)
Володь, на счет рамки в раздумьях) склоняюсь к покраске больше. Сейчас не в Москве, уже год как вернулся в Тюмень. Как только буду в столице на первой же сходке померяемся)

Добавлено через 4 минуты 48 секунд
Rus-tam, херасе, надо копать до истины, будешь к дилеру обращаться?
 

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
Romul777, а толку? Это явно не заводской брак. Брак бы уже вылез давно. Масло когда менял, там не было и намека на стружку. И масло было грязное в заднем диффе, а не в переднем. А сейчас такой вот попадос.
 

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
FLHTCU, а они с разбором коробаса меняются? Или через крышки? Из за чего такое могло произойти?

Добавлено через 34 секунды
ПС. Я уже на драйве тебе написал))
Ты же пилил такой коробас, че там как?
 

samkostik

Лесник
20 Июл 2012
1,158
118
0
Москва
Сочувствую( Что будешь ставить? Сток, колхоз, Модена? Хотя Модена на 4-х ступ, на с-эдишн не подойдет наверно?
 

Гарик

Лесничий
7 Июл 2008
6,512
549
113
44
Москва City
Вообще не знаю. А что за модена?

Добавлено через 49 секунд
Посмотрел ценник главной пары, 42тыр на экзисте с быстрым сроком.. :russian_roulette:
а кроме екзиста нет чтоль ничего?
скинь партнамбер
 

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
Гарик, 38100-AB740
Не суть. Пусть даже в другом месте будет 30 стоить, все равно космос. На крузак 105 дешевле)))
Да и не факт что ГП пострадала.
 

PGTomsk

Старший Лесник
11 Сен 2008
1,611
177
0
началась у меня в жизни тема прицепов и крепления великов... я все время пытался зацепить краем глаза удачную версию фаркопа. Так чтобы он был складывающийся под днище, либо съемный на крайняк. Не подвернулся. Потому прибегну к помощи клуба Кто какой фаркоп посоветует? Если у кого есть опыт конечно, а то тут больше гоночников
никто ничего посоветовать не имеет?


Установка маслокулера подарила сейчас на прохвате по МКАДу очень приятные ощущения. Теперь я больше не упираюсь в 110 град температуры масла и мозги не начинают корректировать угол по температуре двигла (не уверен что это именно так происходило, но на горячем масле машина ощутимо ехала хуже). прям до 90 прожарить не мог... т.е. это 20градусов минус от состояния без масло кулера. Ожидал чуть меньшего эффекта. Понаблюдаю дальше что будет, но рекомендовать буду это любому владельцу околостишного сетапа.

Теперь упираюсь в ЕГТ. При разгоне с хода со второй передачи до красной зоны на 3ей передаче - 700град (даунпайп, или 850 аппайп, или 900 в коллекторе). Дальше переключаемся на четвертую передачу и ЕГТ остывает на 100град. При дальнейшей динамичной езде на скоростях около 150кмч держится около 650 град. Стас, есть опыт игр со смесью? Реально снизить температуры без потери "низов"? Или это не смесью положено делать?
 
Последнее редактирование:

Romul777

Лесник
26 Янв 2012
512
17
18
43
Тюмень
PGTomsk, Я себе для жесткости задка, да и на всякий случай, поставил фаркоп imiola, у меня съемный на болтах, но я не снимаю. У них есть съемная версия с ключом. На счет крепления для великов, есть неплохие варианты от thule, на фаркоп и на поперечины на крышу, себе тоже думаю приобрести, но только на крышу.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Romul777, а толку? Это явно не заводской брак. Брак бы уже вылез давно. Масло когда менял, там не было и намека на стружку. И масло было грязное в заднем диффе, а не в переднем. А сейчас такой вот попадос.
На твоем месте, если еще есть гарантия, я бы чесал к оф.дилеру, я так понимаю Сургутский тебе ближе всего? И предъявил бы, а там пусть разбираются.

Добавлено через 57 секунд
Понять бы первопричину. Может и другим на эсках светит такое счастье.
 
  • Like
Реакции: PGTomsk

Гарик

Лесничий
7 Июл 2008
6,512
549
113
44
Москва City
  • Like
Реакции: Rus-tam

PGTomsk

Старший Лесник
11 Сен 2008
1,611
177
0
Вчера в общении с Максом из Оппозита выскочила интересная идея по переделке переднего бампера с целью лучшего продува радиаторов. Дело стоящее и дорогостоящее. Будет совсем вкусно, если найти пятерых желающих ввязаться. Вот тут и хочу прикинуть удастся ли найти хотя бы 3их. Писал про бампер почти каждый, а готовы ли вы ввязаться в разработку готового решения, чтобы потом штамповать оставалось? Для мечтающих в фронте мне кажется это практически неизбежно.

Вырисовывается такой подход:
1. бампер вырезается по центру так, чтобы максимально открыть путь воздуху к радиаторам. В первом приближении - дыра, соединяющая верхнюю узенькую щель с нижней широкой. Гос.номер переносится на угол бампера (аля Эво).
2. В полученую дыру делается вставка с решеткой, которая крепится на термоклей или на шурупы или еще как-то (по типу обвесов, максимально незаметно, гармонично). Идея в том, чтобы не отливать бампер каждый раз индивидуально, а иметь матрицу этой вставки, что сведет ее стоимость к минимальной. Стоимость переделки бампера как вы понимаете будет тоже копеечной, т.к. по сути надо в бампере дыру вырезать, минимально обработать край и вставить вставку.
3. третий пункт появился неожиданно, когда увидели что за гос.номером у нас - там усилитель очень громоздкий. Его надо демонтировать и конструкцию усилителя менять. По сути надо делать чтото вроде такой кусковской распорки, которая в это место ставится. Только на картинке сами усилители не демонтированы, а нам надо их убрать. Кому то может и кусковской достаточно, но я бы передеал ее, чтобы она была максимально жестче. Благо в клубе у нас рукодельников таких хватает.

Я попытался прикинуть сколько это может стоить:
**изготовление матрицы для вставки - 5000р. будем пытаться сделать универсальную для стишного и штатного бамперов форей.
**разработка чертежей распорки взамен переднего усилителя - 5000р.
1. резка бампера 300р.
2. изготовление вставки по готовой матрице и установка в нее решетки - 1700р. покраска - 2000р.
3. изготовление распорки взамен усилителя переднего бампера - 4000р.

Стоимость очень примерная, на основе моей работы по разработке распорок с сеней тверским и других металлических изделий на заказ (корпус ПК, мангал субару). А также имел опыт заказа ресничек на заказ для форя - там проходил через создание матрицы для начала (матрица ресничек стоила 3т.р., а по ней уже за 500р штамповались реснички).

По этим прикидкам получается для одного ценник - 18т.р. Многовато. А если на пятерых, то уже 10т.р. что мне кажется очень соизмеримо с потенциальным эффектом от двухкратного увеличения обдуваемой поверхности радиатора.

Решение должно сильно хорошо сказаться на охлаждении всего сендвича радиаторов. Т.к. там жеж 50% площади скрыто за штатными усилителями. А на стишном бампере - все 70%. Что скажете?
 

samkostik

Лесник
20 Июл 2012
1,158
118
0
Москва
Что то мне кажется, что нормально это будет смотреться только если у человека будет стоять накладка на передний бампер. Иначе не понятна будет граница по нижнему краю и выглядеть будет совсем не айс. Или на с-эдишн она в стоке идет? Себе собирался резать примерно как в описании под фронт) По сгибам накладки должно получиться нормально, единственное не определился для себя, резать ли по высоте до совмещения с узким отверстием. Если резать то получится, что бампер будет просто по полам распилен практически. Вдруг эти две половинки на скорости просто разъедутся нафиг.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Если еще кто владеющий фотошопом прикинет дизайн морды с таким забором воздуха было бы вообще зачетно)
 

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
Rus-tam,это что, песчаные пляжи?
Вряд ли. Чистенько же все было.

Отогнал в сервис, прокатились, говорят типа на редуктор не похоже вообще. Место освободится, будут смотреть.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Уже приятнее.
 

Vlad Moskovsky

Главный S-edition клуба
26 Мар 2008
6,015
497
113
Белокаменная
  • Like
Реакции: Rus-tam

Rus-tam

Заблокирован
9 Янв 2012
4,896
448
0
ХМАО
Гарик, Vlad Moskovsky, спасибо. Будем ждать результатов диагностики.
 

Vlopatin

Старший Лесник
21 Фев 2007
1,814
139
0
49
Москва
Вчера в общении с Максом из Оппозита выскочила интересная идея по переделке переднего бампера с целью лучшего продува радиаторов. Дело стоящее и дорогостоящее. Будет совсем вкусно, если найти пятерых желающих ввязаться. Вот тут и хочу прикинуть удастся ли найти хотя бы 3их. Писал про бампер почти каждый, а готовы ли вы ввязаться в разработку готового решения, чтобы потом штамповать оставалось? Для мечтающих в фронте мне кажется это практически неизбежно.

Вырисовывается такой подход:
1. бампер вырезается по центру так, чтобы максимально открыть путь воздуху к радиаторам. В первом приближении - дыра, соединяющая верхнюю узенькую щель с нижней широкой. Гос.номер переносится на угол бампера (аля Эво).
2. В полученую дыру делается вставка с решеткой, которая крепится на термоклей или на шурупы или еще как-то (по типу обвесов, максимально незаметно, гармонично). Идея в том, чтобы не отливать бампер каждый раз индивидуально, а иметь матрицу этой вставки, что сведет ее стоимость к минимальной. Стоимость переделки бампера как вы понимаете будет тоже копеечной, т.к. по сути надо в бампере дыру вырезать, минимально обработать край и вставить вставку.
3. третий пункт появился неожиданно, когда увидели что за гос.номером у нас - там усилитель очень громоздкий. Его надо демонтировать и конструкцию усилителя менять. По сути надо делать чтото вроде такой кусковской распорки, которая в это место ставится. Только на картинке сами усилители не демонтированы, а нам надо их убрать. Кому то может и кусковской достаточно, но я бы передеал ее, чтобы она была максимально жестче. Благо в клубе у нас рукодельников таких хватает.

Я попытался прикинуть сколько это может стоить:
**изготовление матрицы для вставки - 5000р. будем пытаться сделать универсальную для стишного и штатного бамперов форей.
**разработка чертежей распорки взамен переднего усилителя - 5000р.
1. резка бампера 300р.
2. изготовление вставки по готовой матрице и установка в нее решетки - 1700р. покраска - 2000р.
3. изготовление распорки взамен усилителя переднего бампера - 4000р.

Стоимость очень примерная, на основе моей работы по разработке распорок с сеней тверским и других металлических изделий на заказ (корпус ПК, мангал субару). А также имел опыт заказа ресничек на заказ для форя - там проходил через создание матрицы для начала (матрица ресничек стоила 3т.р., а по ней уже за 500р штамповались реснички).

По этим прикидкам получается для одного ценник - 18т.р. Многовато. А если на пятерых, то уже 10т.р. что мне кажется очень соизмеримо с потенциальным эффектом от двухкратного увеличения обдуваемой поверхности радиатора.

Решение должно сильно хорошо сказаться на охлаждении всего сендвича радиаторов. Т.к. там жеж 50% площади скрыто за штатными усилителями. А на стишном бампере - все 70%. Что скажете?
идея хорошая, но нужно совмещать с установкой фронта. Мы с Костей на очереди, но у еас еще обвесы передние
 

Реклама

Greenworks - БРЕНД АККУМУЛЯТОРНОЙ
САДОВОЙ ТЕХНИКИ и РУЧНOГO ИНСТРУМЕНТА

Реклама