Приветствую други !
SJ 2.0, атмо. 2013 г., 160000 км.
Машина стала неприятно трясти на не ровном асфальте. Не то чтобы раскачивает - как-то козлит. За рулем чуть тошнить не начинает.
Может конечно Зима, зимняя резина..., раньше так неприятно не было.
Полагаю амортизаторы уже не те, хотя потеков и стука нет.
Думаю начать с задних. Отсюда вопросы :
1. Сколько ходят амортизаторы перед/зад ?
2. Каяба обычные задние и Каяба New SR Special задние сейчас стоят практически одинаково.
- Имеет смысл ставить на зад Каяба New SR Special или лучше обычные ?
- Можно ли ставить на зад Каяба New SR Special, а потом в перед обычные Каяба или тогда на перед обязательно тоже надо будет ставить Каяба New SR Special ?
Передние Каяба New SR Special уже почти в 2 раза дороже обычных и их как-то почти нет в наличии.
- Правильно ли начать менять аморт с зада или надо начинать с переда ? Возможно передние тоже "готовы" и неприятные ощущения от передних, а не от задних. Мой жопомер не может отличить какие лажают - передние или задние.
- Имеет смысл искать, переплачивать и ставить на перед ( если все же менять перед) Каяба New SR ?
- Можно ли на перед New SR Special, а на зад обычные , чтобы пассажиров поменьше трясло. Хотя они там ездят редко и мне на пассажиров по большому счету нас..ть, пусть радуются, что их вообще везут.
3. В комплекте к Коябам идут всякие отбойники, чехлы, резинки и т.п. или это все надо дополнительно заказывать ?
Если заказывать, то какие лучше - Каябовские или ОЕМ ?
4. Разброс цен на ZZap от 6,5 т.р. до 10-12 т.р.
Может ли быть связан такой разброс с подделкой ? Аморты Каяба подделывать ? Т.е. Можно ли тупо брать где дешевле или всё же как-то следует отсекать минимальные ценовые предложения ?
Нужны любые мысли и Ваш опыт по замене и выборе амортизаторов.
SJ 2.0, атмо. 2013 г., 160000 км.
Машина стала неприятно трясти на не ровном асфальте. Не то чтобы раскачивает - как-то козлит. За рулем чуть тошнить не начинает.
Может конечно Зима, зимняя резина..., раньше так неприятно не было.
Полагаю амортизаторы уже не те, хотя потеков и стука нет.
Думаю начать с задних. Отсюда вопросы :
1. Сколько ходят амортизаторы перед/зад ?
2. Каяба обычные задние и Каяба New SR Special задние сейчас стоят практически одинаково.
- Имеет смысл ставить на зад Каяба New SR Special или лучше обычные ?
- Можно ли ставить на зад Каяба New SR Special, а потом в перед обычные Каяба или тогда на перед обязательно тоже надо будет ставить Каяба New SR Special ?
Передние Каяба New SR Special уже почти в 2 раза дороже обычных и их как-то почти нет в наличии.
- Правильно ли начать менять аморт с зада или надо начинать с переда ? Возможно передние тоже "готовы" и неприятные ощущения от передних, а не от задних. Мой жопомер не может отличить какие лажают - передние или задние.
- Имеет смысл искать, переплачивать и ставить на перед ( если все же менять перед) Каяба New SR ?
- Можно ли на перед New SR Special, а на зад обычные , чтобы пассажиров поменьше трясло. Хотя они там ездят редко и мне на пассажиров по большому счету нас..ть, пусть радуются, что их вообще везут.
3. В комплекте к Коябам идут всякие отбойники, чехлы, резинки и т.п. или это все надо дополнительно заказывать ?
Если заказывать, то какие лучше - Каябовские или ОЕМ ?
4. Разброс цен на ZZap от 6,5 т.р. до 10-12 т.р.
Может ли быть связан такой разброс с подделкой ? Аморты Каяба подделывать ? Т.е. Можно ли тупо брать где дешевле или всё же как-то следует отсекать минимальные ценовые предложения ?
Нужны любые мысли и Ваш опыт по замене и выборе амортизаторов.
Последнее редактирование: