Состояние праворульных лучше конечно. Интересует с какими сложностями можно столкнуться взяв правый руль, запчасти, техосмотр не пройти, может ещё какие ньюансы есть?
У праворулек есть как плюсы так и минусы. Плюсы: состояние обычно (но не всегда) немного лучше, комплектации праворулек более навороченные (особенно для т.н. jdm - машин только для внутреннего рынка Японии), на некоторых машинах двигатели jdm машин форсированные и даже с двумя турбинами, есть очень навороченные гоночные комплектации jdm которые бывают только праворульные. Минусы: риск нарваться на праворульку из под стритрейсера или дрифтера (со всеми вытекающими проблемами), много машин с тюнингом из-за которого на учёт машину не поставят и техосмотр с которым не пройти (этот тюниг вам придётся снимать, поэтому лучше искать праворульку в стоке), запчати на некоторые навороченные комплектации jdm вы кроме как в Японии больше нигде не достанете, риск нарваться на конструктор или распил (может потом гнить сильно), много праворулек на вторичке с юридическими проблемами и проблемами с документами.
В общем, праворульку есть шанс найти годную, однако цена за хорошую врядли будет ниже, чем за европейку, а может даже и дороже. Но выбирать их и искать надо ещё тщательнее и придирчивее, чем обычные европейки. И покупать ТОЛЬКО В СТОКЕ, ну или с минимальным тюнигом. Также имейте в виду, что большинство продающихся праворулек за Уралом или ДВ, на европейской части России их немного, что резко усложняет выбор и осмотр машин.