Тема клубного сервиса оч интересна, но утопна, кто ездил в "Плеяду" или еще куда, тот и будут ездить туда, кто чинил себя сам, тот и будет преимущественно сам себя обслуживать ...
Мне нравится мой вариант ослуживания, есть знакомый, у которого есть в гараже все что в голову придет, от ключей, до покрасочного компрессора. Для своих знакомых он его сдает по времени ремонта, сколько себя чинил, с перекурами и т.д. за столько и заплатил, он в процесс не лезет, только просит соблюдение чистоты и порядка.
Palychу сняли, разобрали и собрали МКПП в теплом месте с перекусом вкусного мяска и колы всего за 5 часов (не помню весь перечень работ, но ломали многое) отдали тогда 500 руб, работу делали сами.
Итого, хозяину гаражик обошелся в круглую сумму, сам он слесарь, если кого чинит, то просит как средний серис.
Многие из нас в свою машину сами не лазиют, максимум масло проверить и воды долить, держать одного мастера на всех не реально, не так много загрузки для клуба, да мы еще и хотим на этом сэкономить 30-40%
Даже если оборудовать гараж на "всех" это встанет не менее 600.000 руб
Даже с миру по нитки задолбаемся поднимать убыточное предприятие.
Как вариант проще обратиться к уже работающему сервису и длавить его на скидку 30-40% обещая всевозможные бонусы и загрузку работой, помощью в запчастях и т.д. ну а мастеров проверять, отсеивать и прикармливать
Даже у именитых мастеров Субару по дружбе не так уж и дешево ремонтироваться.
