Чего-то не увидел, как приложение достать из статьи
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Срочно ! Отзывная, замена пружин клапанов
- Автор темы vicodessit
- Дата начала
Реклама
Чего-то не увидел, как приложение достать из статьи
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Нашёлся мой VIN в отзывной по клапанам. FB20/2012г, пробег 120 тыс. км.
Двигатель работает нормально, расход масла 1л/3000км. (т.е где то посередине между желаемым и допустимым).
Насколько я понимаю, при работах двигатель будут снимать, сливать масло и ОЖ, снимать катушки и свечи. Снимать головку не будут? Снимать коленвал и распердвалы будут?
Вопросы:
1) На какие попутно диагностики (а по результатам - замены) стоит ещё согласиться (или даже заказать)?
Например, стоит ли ставить новые кольца и маслоотражательные колпачки на клапанах? Свечи меняли на 105тыс км, смысла не вижу.
Вкладыши будут снимать/диагностировать или это отдельная работа?
2) Как себя вести, чтобы масло и ОЖ поменяли за счёт дилера? А не залили достаточно чистое старое масло или ОЖ.
3) Кондиционер зщаправляют бесплатно?
4) Кто присутствовал сам все 7 часов в сервисной зоне? Есть ли смысл?
5) В каком из московских сервисов наиболее компетентные и добросовестные мотористы? (Башиловка, Новая Рига, 47км)?
Двигатель работает нормально, расход масла 1л/3000км. (т.е где то посередине между желаемым и допустимым).
Насколько я понимаю, при работах двигатель будут снимать, сливать масло и ОЖ, снимать катушки и свечи. Снимать головку не будут? Снимать коленвал и распердвалы будут?
Вопросы:
1) На какие попутно диагностики (а по результатам - замены) стоит ещё согласиться (или даже заказать)?
Например, стоит ли ставить новые кольца и маслоотражательные колпачки на клапанах? Свечи меняли на 105тыс км, смысла не вижу.
Вкладыши будут снимать/диагностировать или это отдельная работа?
2) Как себя вести, чтобы масло и ОЖ поменяли за счёт дилера? А не залили достаточно чистое старое масло или ОЖ.
3) Кондиционер зщаправляют бесплатно?
4) Кто присутствовал сам все 7 часов в сервисной зоне? Есть ли смысл?
5) В каком из московских сервисов наиболее компетентные и добросовестные мотористы? (Башиловка, Новая Рига, 47км)?
Последнее редактирование:
Мне на старой субаре шортблок меняли на автозаводе. (Рекомендовали кстати ехать туда сами химкинские), но с тех пор воды утекло много и хз что там сейчас, ни там, ни там мастеров с кем общался - не осталось.
Сейчас между праздниками поеду в химки.
Из доп.работ точно буду мыть радиатор. Ну и попрошу глянуть куда можно.
Свечи менять не буду (на синей опять ж менял, ни на что не повлияло, а на 120 я ее продал [emoji846] )
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Сейчас между праздниками поеду в химки.
Из доп.работ точно буду мыть радиатор. Ну и попрошу глянуть куда можно.
Свечи менять не буду (на синей опять ж менял, ни на что не повлияло, а на 120 я ее продал [emoji846] )
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
По поводу замены пружин вот какие сомнения:
1) Владельцы упоминали случаи, когда при выполении замены и диагностики вдруг выяснялось, что пружина уже ранее лопнула, но на работе двигателя это никак (акустически или иначе) не отразилось. Как такое возможно?
2) Как бы всё-таки почитать описание работ по отзывной компании? Помнится, в описании предыдущей отзывной компании (по тормозным трубкам) было написано, что для очистки трубок использовать только щётку с мягким ворсом (и категорически запрещалось металлические щётки), что далеко не все слесари выполняли (и знали вообще) и использовали металлические щётки, царапающие анодированное покрытие трубок, т.е. необратимо портив тормозные трубки. А лично присутствовали при выполнении работ и увидели такую халатность только самые дотошные автовладельцы.
3) Насколько усложняет и удорожает работы попутная замена поршневых колец? А то писали, что на ранних FB20 кольца слабые (откуда и повышенный расход масла), что якобы после 2013г пошли усиленные кольца, Надо ли для этого снимать головку двигателя (по описанию отзывной компании она вроде не снимается)?
4) Кто ещё что сделал (за свой счёт) попутно на снятом двигателе (или планирует сделать)? Замена колец, замена маслосъёмных колпачкой, замена сальников, замена свечей зажигания, замена резиновых колпачкой свечнызх колодцев (правильно назвал?), замена термостата, ...
1) Владельцы упоминали случаи, когда при выполении замены и диагностики вдруг выяснялось, что пружина уже ранее лопнула, но на работе двигателя это никак (акустически или иначе) не отразилось. Как такое возможно?
2) Как бы всё-таки почитать описание работ по отзывной компании? Помнится, в описании предыдущей отзывной компании (по тормозным трубкам) было написано, что для очистки трубок использовать только щётку с мягким ворсом (и категорически запрещалось металлические щётки), что далеко не все слесари выполняли (и знали вообще) и использовали металлические щётки, царапающие анодированное покрытие трубок, т.е. необратимо портив тормозные трубки. А лично присутствовали при выполнении работ и увидели такую халатность только самые дотошные автовладельцы.
3) Насколько усложняет и удорожает работы попутная замена поршневых колец? А то писали, что на ранних FB20 кольца слабые (откуда и повышенный расход масла), что якобы после 2013г пошли усиленные кольца, Надо ли для этого снимать головку двигателя (по описанию отзывной компании она вроде не снимается)?
4) Кто ещё что сделал (за свой счёт) попутно на снятом двигателе (или планирует сделать)? Замена колец, замена маслосъёмных колпачкой, замена сальников, замена свечей зажигания, замена резиновых колпачкой свечнызх колодцев (правильно назвал?), замена термостата, ...
Замени двигатель )) спокойнее спать будешь ))))
На хрен лезть в машину, если она работает. Вскроют, поменяют и дальше будешь ездить.
Если сальники требуют замены их поменяют если будет требовать замены еще что то, тоже поменяют.
Ну у каждого, конечно, свои причуды..... ))
1) При установке колец нового образца кроме самих колец меняются еще и поршни.
2) Трубки больше страдают от абразивного износа окружающей среды, чем от какой-то щетки. И трубки эти сгниют хоть как, будете портить покрытие или нет. Не пишите глупостей, которые где-то услышали.
У меня на погрузчиках гидравлические трубки из такого же материала (только толще раза в три-четыре) и пролегают под стрелой. Их никто никогда не тер никаким мягким ворсом и вообще ничем не тер, и они все равно гниют от времени на сгибах, где более тонкая стенка.
3) Для замены пружин клапанов снимают двигатель, но ГБЦ не вскрывается.
4) Если что будет течь- сервисмены сами подскажут.
Последнее редактирование:
Кто вам такие глупости рассказал? Кольца абсолютно взаимозаменяемые. Поршни если и меняют, то только из за износа.
Добавлено через 10 минут 2 секунды
Где шорт блок и где клапанные пружины. Ничего что пружины немного в другом месте стоят?
Сдал сегодня в химки. Из платного: масляный фильтр, дозаправка кондея если низкий уровень. вроде все. Масло, антифриз и тп за счет сервиса.
Дополнительно заказал помойку радиаторов. Ну и надеюсь больше ничего страшного не всплывет. Отдать обещаются завтра. Если запчасти по отзывной подушки есть, то сразу слелают и ее.
Дополнительно заказал помойку радиаторов. Ну и надеюсь больше ничего страшного не всплывет. Отдать обещаются завтра. Если запчасти по отзывной подушки есть, то сразу слелают и ее.
Заводской TSB (technical service bulletin) мне это рассказал. Их было причем несколько.
Прям так и рассказал? А мне вот заводской FAST совершенно другое рассказывает. Новые кольца пошли (на форь) с 09.13. И совершенно нормально ставились на "старые" поршни. Новые и старые кольца ставились одно время параллельно, на одни и те же поршни. В свежем фасте кольца на "старые", до 09.13 авто вообще идут через дробь, старые/новые 
. Более того, этих новых колец наклепали с 12 по 17 год аж 6 разных вариантов. А поршень за этот же самый период (с 12 по 17 год) - ОДИН, без вариантов 12018AB690 (A) или 1218AB700(B). Два плюс два сможете сложить? Поршень один, колец разных аж шесть (естественно это все стандарт). Так если поршень с 12 по 17 год не менялся - на кой его менять при замене колец старые - новые?
. Более того, этих новых колец наклепали с 12 по 17 год аж 6 разных вариантов. А поршень за этот же самый период (с 12 по 17 год) - ОДИН, без вариантов 12018AB690 (A) или 1218AB700(B). Два плюс два сможете сложить? Поршень один, колец разных аж шесть (естественно это все стандарт). Так если поршень с 12 по 17 год не менялся - на кой его менять при замене колец старые - новые?Наверное те которые самые новые? Хотя с 15 года 10 месяца одновременно несколько (три) разных появилось - зачем, история умалчивает. По крайней мере мне это не известно. Формально ставились на разные комплектации машин.
Даже 4 одновременно, пара через дробь, вырезал, все не влезет на страницу:
Даже 4 одновременно, пара через дробь, вырезал, все не влезет на страницу:
Последнее редактирование:
Прям так. Сначала менялись кольца, когда это не дало нужного эффекта- переработали поршень, закрыв вопрос окончательно.
Еще раз, для тех до кого с первого раза не дошло. Поршень с 12 по 17 год НЕ МЕНЯЛИ. НИРАЗУ. А кольца новые выпустили 09.2013г и по 12.2013 еще и старые ставили. Никто поршень не перерабатывал, увы - он не менялся, один и тот же выпускили с 12 по 17 год. А смена колец была в конце 13 года.
...это ФАСТ - субаровская заводская база автомобилей.
...с 18МГ пошли новые моторы, с прямым впрыском (сначала на XV). Вот там поршни другие - там вообще чуть не 80% деталей другие. И эти новые поршни вы в старый мотор при всем желании не поставите, они именно для прямого впрыска, там камера сгорания в самом поршне.
Вот скриншот ФАСТа, на даты смотрите:
...это ФАСТ - субаровская заводская база автомобилей.
...с 18МГ пошли новые моторы, с прямым впрыском (сначала на XV). Вот там поршни другие - там вообще чуть не 80% деталей другие. И эти новые поршни вы в старый мотор при всем желании не поставите, они именно для прямого впрыска, там камера сгорания в самом поршне.
Вот скриншот ФАСТа, на даты смотрите:
Последнее редактирование:
Я не знаю, как вы курите каталоги, но номеров поршней правого полублока (который вы даёте, забыв про левые почему-то) было как минимум 2. 12013АВ490 и 12013АВ690. Оба std grade A, с мотора семейства FB20.
То что более поздний поршень лезет в более старый блок и его применение прописано в фасте- ясен перец. Это нормально.
То что более поздний поршень лезет в более старый блок и его применение прописано в фасте- ясен перец. Это нормально.
Последнее редактирование:
Машинко вернули. Оплата по отзывной фактически за масляный фильтр и дозаправку кондея. Масло антифризы и тп бесплатно. Дополнительно мыли радиаторы и сделали профилактику стартера. Внутри и в моторном чистенько, машинко - едет.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Реклама
