Ну как это совсем не отражается)) он повышает тариф за км самым непосредственным образом))
Я уже писал это неоднократно. На пальце мозоль. Последний раз.
Для примера берем тариф на перевозку Москва - Екатеринбург 1900 км. На данный момент этот маршрут стоит не менее 70 000 р но мы возьмем 90 000 р. За эти деньги машину найду в течении получаса. Тариф составляет 2,61 р/км на данный момент (я даже не считаю по 1,50 как было до февраля) или 4 959 руб. Итого для круга и ровного счета берем суммарный тариф 95 000 р.
Фура едет с товаром. Допустим она везет некую продукцию стоимостью 100 000 р/тн. И это оооочень дешовая продукция, по моим перевозкам средняя стоимость находится в районе 250 - 500 000 руб/тн и выше. Я намеренно взял самую минимальную цифру. Возможно такого товара в принципе нет к перевозке на таких рейсах ибо его могут делать в каждом регионе локальные производители.
Так вот, в случае со "сферическим конем в вакууме" по 70 000 р/тн стоимость фуры в Москве составляет 1 400 000 руб. А в Еатеринбурге 1 495 000 руб. Итого 5000/1490000*100=0,3% удорожание товара в результате действия тарифа Платон. И чем дороже товар тем меньший % в его стоимости составляет этот тариф. Чем меньше плечо доставки - также соответственно 5 будет стремиться к 0.
Что такое 0,3%? Наценки торговых сетей зачастую достигают 100% и более.
Вы на самом деле считаете что эти 0,3% на чем либо сказываются в формировании розничной стоимости товара? Гораздо большее влияние на него окажет округление копеек в ценнике в большую сторону.
Господа, у вас также как и у меня есть голова и калькулятор в руках, не верьте на слово Эхумацы а возьмите и посчитайте!
Добавлено через 43 секунды
А что Вы хотите сказать?
Что платить не надо и строить дороги не надо?
Или есть распространенное мнение не платить ни за что, так как деньги украдут.
Ага! Лучше мы украдем чем кто-то другой! )))
