Холивар на темы смысла жизни, СССР, бухла, стволов и наркоты (или все, что вы любите - в одной теме) - Часть 9
- Автор темы vicodessit
- Дата начала
Реклама
- Статус
по стилю написания там даж не возмущение, а яростное негодование! :sarcastic:
Значит ранее вы нарушали, барышня?:icon_mad:
Я считаю данные манёвры сродни обочечникам, коих не уважаю... ИМХО.
Есть 2 нарушения которые я никогда не делаю.
2-й ряд и обочина. Считаю это низкопробным хамством по отношению к другим участникам ДД. И стараюсь никогда не пускать таких вообще.
Если я в незнакомом месте вдруг понял, что вот этот вот хвост поворачивает туда куда надо и мне, то я тупо сразу встаю с поворотником в ряд, и не еду дальше по ряду, считая, что я тоже самое могу сделать прямо перед поворотом.
А уж про обочины, или даже, как называет мой тесть "резервная полоса", не еду.
Пару раз доходило до того, что я просто вставал на обочину и ехал с такой же скоростью на аварийке, как и ряд левее. Все обочечники вынуждены были тормозить, пытаться встроиться в левый ряд.
Всем второрядникам и обочечникам моя неуважуха :idea:
2-й ряд и обочина. Считаю это низкопробным хамством по отношению к другим участникам ДД. И стараюсь никогда не пускать таких вообще.
Если я в незнакомом месте вдруг понял, что вот этот вот хвост поворачивает туда куда надо и мне, то я тупо сразу встаю с поворотником в ряд, и не еду дальше по ряду, считая, что я тоже самое могу сделать прямо перед поворотом.
А уж про обочины, или даже, как называет мой тесть "резервная полоса", не еду.
Пару раз доходило до того, что я просто вставал на обочину и ехал с такой же скоростью на аварийке, как и ряд левее. Все обочечники вынуждены были тормозить, пытаться встроиться в левый ряд.
Всем второрядникам и обочечникам моя неуважуха :idea:
Обочины разные бывают, если асфальтированная и мне направо, то смысл мне стоять и занимать место со всеми кому еще пилить и пилить. Тем более, что обратно в поток я не встраиваюсь.
А вот народ скачущий по лужам, грязюке и поднимающих тучи пыли вот тут действительно хамство, неуважение и все такое
А вот народ скачущий по лужам, грязюке и поднимающих тучи пыли вот тут действительно хамство, неуважение и все такое
Кстати, что касается съезда на Варшавку, то там всегда 2 рада поворачивают, и до самого конца идет 2 полосы на поворот, никто никому не мешает... Так что ситуации разные... В данном случае поворот из двух рядов оправдан
и после установки камеры "хвост" съезжающих на варшавку теперь перекрывает съезд на загородное...
При гипотетическом конфликте вооруженные силы России будут иметь ряд преимуществ перед армией НАТО ------> http://rg.ru/2016/04/25/analitiki-rasskazali-v-chem-imenno-rossiia-prevoshodit-nato.html
ну, я к таким дифирамбам скептически отношусь
расцениваю их как подготовку почвы для наращивания присутствия сшо в европе,-а для нас это ничего хорошего не несет.
"Там всегда" это не оправдание для второрядников.
И реально съезжая там вторым рядом вы мешаете. Там одна полоса, съежая в 2 полосы, вы во-первых, при встраивании на Варшавское шоссе мешаете и тормозите первый ряд, а во-вторых, мешаете и тормозите правые ряды Варшавки.
Я уж молчу про моральный аспект этого действа.
Там один ряд для съезда:
А вот 2 ряда для съезда, где движение специально заточено для таких случаев. И между прочим, и тот, и тот, это съезды с ТТК:
Сейчас отвозил детей в школу и сад, и понял, что меня бесит ещё одна категория водителей, это так мною называемые "сквозари". Это водятлы, которые пытаются сэкономить 10 секунд своего драгоценного времени, забивая своим сквозным движением дворовые проезды.
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
То есть типа я всем помог "съезжая 2-м рядом на Варшавку"? :lol:
Нужно понимать, что совершенно неважно, слева или справа пытаются обогнать ряд. То есть в данном случае, обочечники=второрядникам:
Математика "обочечников" (6 фото)
КириллПанкратов 04 февраля 2015 12:32
Теперь я знаю 2 работающих способа борьбы с этим явлением. Первый увидел в Подмосковье. Каждое утро на Яндекс-картах эта дорога становилась красно-коричневой. Две полосы сначала сужались до одной, а потом и хорошо раскатанная обочина заканчивалась препятствием. Тут был ад. Сейчас же все едут ровно по асфальту.
Решение поразило не столько своей элементарностью, сколько эффектом. Просто выкопали ров справа и слева, лишив водителей возможности туда заезжать. Яма не делает исключений ни для кого. На фото только кажется, что она неглубокая и что можно протиснуться. Но, поверьте, - нет. И знаете, что произошло с красно-коричневой ежедневной утренней пробкой? Она стала желтой!
Мы все едем "в рабочем движении". Не стоим, не тыркаемся, а медленно проезжаем этот участок. И намного быстрее, чем обычно!
Экспериментальное доказательство вреда обочечников, я теперь вижу каждый день - двигаюсь, а не стою на этом участке. Но мне захотелось понять его математику.
Не буду мучить вас формулами и арифметическими прогрессиями. Объясню на пальцах. Берем часть пробки с обочечниками и рассматриваем идеальную ситуацию. Первая машина трогается мгновенно, ее задержка 0 секунд. Следующая начинает движение через 5 секунд после первой - водителю нужно понять, что машина перед ним уехала и занять ее место. Не важно 5 секунд это, 5 микросекунд или даже 5 наносекунд. Просто допустим, что это 5 для наглядности.
Обочечнику, чтобы влезть в ряд, нужно тоже 5 наносекунд и 5 наносекунд, чтобы проехать вперед. Итого 10. Повторю, ситуация идеальная и каждого обочечника пропускают на дорогу через одну машину. Получается, что желтый пикап проехал с задержкой 0, за ней с обочины синий внедорожник за 10, потом голубая легковушка, спустя 5, затем, чтобы влезть коричневому обочечнику, нужно еще 10... и так далее. На машинах написано их время задержки после условного старта. Получается, что за 60 секунд могут проехать 9 машин.
Обратите внимание, что третий (зеленый) обочечник с задержкой в 40 секунд, мог бы с таким же успехом стоять в три раза дальше, девятым на асфальте и подъехать к условному перекрестку за то же самое время. Третий на обочине или девятый на дороге!
Теперь мысленно прокопаем ров и выстроим автомобили в ряд. Каждая машина подъезжает за те же 5 секунд, но уже по порядку и без обочечников. За 60 секунд сдвинутся с места уже не 9, а... 13 авто. Вот почему теперь я еду, а не стою!
Но это мы рассматривали идеальную ситуацию - обочечников пропускают через одного. В жизни же как минимум через двух-трех, в зависимости от того, насколько он наглый.
А, если учесть, что в реальности ситуация выглядит примерно так, как на картинке ниже, то не только задержки добропорядочных автовладельцев вырастут на порядок, но и движение по обочине, в большинстве случаев, не принесет временной выгоды.
Хоть визуально автомобиль и будет стоять ближе.
Поэтому вторым действенным способом борьбы с обочечниками, я назову просвещение и культуру. Не лезть вперед - выгодно всем участникам движения. Передайте им при случае.
Источник: http://fishki.net/auto/1414396-matematika-quotobochechnikovquot.html © Fishki.net
ну да, наконец нашли таки виновницу московских пробок !
при строительстве ТТК мозгов не хватило сделать съезды по уму, теперь имеем что имеем ardon:А я, а я, я сегодня развернулся с Севастопольского в центр на Севастопольский в область через заправку Лукойла перед ТТКardon:. Признаю свою мерзость и каюсь.
Кстати, про обочечников. Вот интересно, фура, смещающаяся на обочину и пропускающая более скоростные машины - это гад и враг, нарушитель ПДД, или классный дядька, думающий о других?
ardon:. Признаю свою мерзость и каюсь.Кстати, про обочечников. Вот интересно, фура, смещающаяся на обочину и пропускающая более скоростные машины - это гад и враг, нарушитель ПДД, или классный дядька, думающий о других?
- Статус
Реклама
