Ну не может труба замерзнуть при -10.При -25-27 машина час и больше молотила на холостых,сосульки свисали,но не более того.Может какая перегородка сначала отвалилась и заткнула нормальный напор выхлопа,а потом льдом покрылось,но тогда и дырочки не помогут.
Замерз выхлоп на SH
- Автор темы SUPERBEE
- Дата начала
У меня на сж при -45 ничего не замерзало, выхлоп раздвоенный, как парило из двух так и продолжало, возможно как выше сказали причина может быть в чем то другом, а так можно заехать на тёплый паркинг на пару часов и посмотреть изменится чего или нет
Может!!! Видел лично. Весь выхлоп полностью забит льдом от коллектора и до бампера. Сам был в шоке . Есть момент : до часа Х был плюс на улице, т.е. вечером , когда машину на стоянку ставили, был + . С утра минус. Двиг так и не завели утром. Т.е. вода там уже была в хорошем количестве вечером, просто за ночь превратилась в лед . Потом машину на галстуке в теплый гараж и тут удивлению не было предела..... Открутил середину и от туда как хлынуло....... Прямо душ принял в яме.... Выхлоп еле вдвоем сняли - тяжелый пипец с водой и льдом . Банки и середину отогревали горелками. Банки вообще тяжко вытрясались. Кроме шуток - два ведра воды и льда примерно. Полтора точно. Фото надо было наделать, но эмоции переполняли, не до этого было.
Вот как-раз с сосулек всё и началось. Второй месяц оттепелей не было, температура от -7 до -27 постоянно.
Так и есть. Поездки в основном короткие. Но в прошлые года и зимы были холоднее, но не замерзало. В этом году одно изменение-удалены каты. Поэтому, связать замерзание могу только с этим.
Вообще, надо-бы загнать в гараж и отогреть, но лень пока. Ездит на одном-и ладно
ardon: Весна скоро)))Добавлено через 4 минуты 22 секунды
Больше напрягает то, что замки на дверях начали замерзать. Раньше только после мойки иногда бывало, а теперь чуть оттепель-потом мороз-и то не открываются, то не закрываются... Разобрал один-причины не нашел, похоже, смазка просто замерзает. Но это надо ещё одну тему открывать)))
Может вы ее моете часто в морозы?Может мойщик керхером навалил в глушак.
Я зимой вообще стараюсь не мыть снаружи,когда оттепель она и так вся в г...е,а когда мороз потом начинается,то окно примерзло,то дворники во льду и т.п.А когда снегопад,то снег смахнул и она опять чистая.
Я зимой вообще стараюсь не мыть снаружи,когда оттепель она и так вся в г...е,а когда мороз потом начинается,то окно примерзло,то дворники во льду и т.п.А когда снегопад,то снег смахнул и она опять чистая.
Не, мыл перед НГ, потом три дня в теплом гараже сохла. Конденсат это, точно... Брызги летели, пока не замерзла. И сосульки свисали. Таки решил сверлить я их обе.
на М сериях при эконом режиме и прогреве заслонка у них закрывается на одну трубу, при режиме спорт парит из обоих глушаков )0
у друзей на х6м было так, да и друзья тюнингом бмв занимаются, не раз говорили
http://www.bmwclub.ru/threads/x6-odin-vyxlop.317147/ первый результат в поиске гугл
не пойму почему столько накопилось ? конденсат должен выдуваться при работающем движке :idea:
видимо при определенных условиях не выдувается. Думаю накапливается в банках и при торможении переливает в середину и дальше.
в движок не затечёт ?
интересно послушать тех, кто эксплуатирует на крайнем севере, ХМАО - там GarryGold, в Якутии недавно были морозы -67, с другой стороны при внятном минусе воздух сухой, влага вымораживается, влажность самая высокая около нуля, но здесь ситуация особая, глушитель греется выхлопом, поэтому возможно самая критичная температура при минусе, думаю как раз около -10 :idea:
Где-то читал, что советуют просто в каждой банке, ближе к двигателю, просверлить небольшие отверстия для слива дренажа. Мол, шума будет чуть больше, но бульканья намного меньше. Саморезом можно и прикрыть.
Зимой, Vicodessit, весь лёд и влага вымораживаются на раз-два, а вот когда сырость непотребная, так побулькивает в баночках. Помогает, когда на подъём и газульку в пол. Кто едет сзади офигивают, как с пожарных шлангов вода вытекает.
Зимой, Vicodessit, весь лёд и влага вымораживаются на раз-два, а вот когда сырость непотребная, так побулькивает в баночках. Помогает, когда на подъём и газульку в пол. Кто едет сзади офигивают, как с пожарных шлангов вода вытекает.
Побулькивает при какой температуре за бортом ? К примеру в Одессе или в Питере при -10 влажность может быть очень высокая, с моря нагоняет, и в Москве у кого машина на набережной стоит тоже бывает проблема , да и ржавеет быстрее.
в теории может , если авто поставить вертикально , или под большим уклоном мордой вниз :idea::sarcastic: В моем случае выхлоп был сплошь забит льдом от банок и почти до второй лямбды .
мораль, лучше ставить мордой вверх, а лучше на попа :mrgreen:
думаю влага поступает в выхлоп с двух сторон, основная со стороны движка, она тёплая и её много, попадая на холодный металл конденсируется, поэтому в морозы пока глушак не прогреется ( при очень сильном морозе он может никогда и не прогреется, при умеренном не прогреется при коротких поездках) конденсат может замерзать, а со стороны задка когда влажность воздуха высокая, самая критичная температура около нуля, снаружи идёт холодная влага, она ещё проще конденсируется, но её относительно немного, да и металл при нуле прогреется быстрее :idea: Основной параметр - точка росы T в зависимости от влажности R, рассчитать легко:
http://fb.ru/misc/i/gallery/20171/436936.jpg
Последнее редактирование:
Реклама
