Не нужен тут газовый ключ! Берешь накидной ключь по моему на 19 и шестигранник. В штоке есть как раз для него место. А газовым ключем можно испортить полеровонную поверхность штока и стойку можно будет выкинуть, ее пробьет сразу!
Замена стоек своими силами
- Автор темы igorperelomov
- Дата начала
На нижней опоре пружины никаких отверстий нет.
На правой стойке я когда снимал пометил расположение пружины и конец пружины располагался здесь
Т.е. получилось, что когда я собранную стойку поставил на машину по моей метке, то центральное отверстие в верхней чашке смотрело не перпендикулярно автомобилю, а чуть вперед.
По мануалам посмотрел,- получается, что центральное отверстие должно смотреть четко влево/вправо в зависимости от стороны на которой стойка располагается. Стойки на машине с Японии ни разу не меняли, поэтому аргумент, что "неправильно собрали" сомнителен. Может пружина сама в процессе эксплуатации немного сместилась?
Ухо крепления тормозного шланга все перекусывают или можно как то по другому?А цветные точки на пружине тоже для регулировки нужны?
Добавлено через 21 минуту 23 секунды
На родных стойках гайка на 17, на Каябах - на 19.
Кстати, во всех мануалах натолкнулся на фразу, что каждый раз при замене стойки нужно менять гайку,-она там вроде как самоконтрящаяся. У меня соответственно вопрос: если я несколько раз собирал-разбирал стойку, чтобы поменять расположение пружины, то мне каждый раз гайку менять?
Последнее редактирование:
Блин, опять чтоль с лансером спутал...:icon_sorrys:
Тогда согласно мануалу: Пружину концом упереть в посадочное место на нижней чашке, а верхнюю чашку направить отверстиями перпендикулярно оси автомобиля в соответствующую сторону.
Не надо там ничо перекусывать. Кронштейн торм. шланга прижат П-образной упругой скобой к кронштейну на стойке. По крайней мере, на моей машине так. Я эту скобу выбивал легким ударом по отвертке.
Это маркировка пружины для идентификации. Например, на супплексе номер пишут, а тут краской малюют. И соответствие меток и номера знает только дилер.
Думаю, что если затянул все по мануалу - 100% не раскрутится и несколько раз закрученная гайка.
Так скоба только тормозной шланг держит, чтобы не болтался, а сам шланг вставлен в сквозное ухо на стойке. Ухо это без разрывов, т.е. его либо перекусывать либо отсоединять шланг.
На счет того, что метка от старой пружины не совпала с правильным положением чашки проблему решил. Оказалось, что новая пружина на 1-2см длиннее старой, поэтому метки и не совпали.
З.Ы. Теперь, после того, как 3 раза снимал/ставил (из-за неправильного положения чашки) правую стойку и 2 раза левую,- могу с закрытыми глазами это делать.
Ну тады ой. Сначала перекусить, а потом аккуратно обработать для придания красивого вида.
З.Ы. Теперь, после того, как 3 раза снимал/ставил (из-за неправильного положения чашки) правую стойку и 2 раза левую,- могу с закрытыми глазами это делать.
Гы, а когда это уже сделал по многу раз да на разных машинах, в башке получается такая каша из разных нюансов, шо пипец.
1) Если не трудно, напишите Все, что нужно купить, для замены задних стоек ? Меняем самовыравнивание на обычную !
2) Как отличить Каябу произведенную в Европе, от Японской ? Спасибо :idea:
2) Как отличить Каябу произведенную в Европе, от Японской ? Спасибо :idea:
1. Пружины
2. Стойки
3. Отбойники
4. Пыльники стоек
П.п. 3 и 4 на случай убитости родных.
Не знаю. А зачем?
а пружины обязательно менять? родные че нельзя оставить-в случае по замене на каябу? и если есть каталожные номера всего для замены стоек зад+перед-буду признателен. SG9
2.5 (230)
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
обязательна ли замена пружин-родные незя оставить? если есть вариант каталожных номеров каябы перед+зад буду признателен SG9 2.5 (230)
2.5 (230)
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
обязательна ли замена пружин-родные незя оставить? если есть вариант каталожных номеров каябы перед+зад буду признателен SG9 2.5 (230)
Вопрос о причине замены: течь стоек или провалился зад? Если спереди просвет нормальный то пружины наверное можно оставить, ну а задние пружины
менять обязательно иначе зад все равно провалится.
Теперь по номерам:перед пружина 20330-SA230, стойки пр 20310-SA120, лев 20310-SA130 это родные. Kayaba 334468 и 334469 соответственно. Зад пружина родная 20380-SA370 но надо ставить от атмо 20380-SA020 они более упругие и длиннее, либо Suplex 32079 они дешевле. Стойки Kayaba пр 334344, лев 334345. Не знаю есть ли в Новом Уренгое отделение Экзист но все равно зарегистрируйся там будешь знать все номера и цены. И посмотри в поисковике параллельные темы там много информации.
дак а подойдет от атмо мне на турбо-в екзисте просто нет по этой пружине моего модельного года (2006). а в целом огромный респект за помощ, ща капусту получу-бум заказывть стоечки
Приветствую..
Кто нить менял стойки задние на самовыравняйки,- подскажите есть какая нить модернизация их или все как было так и осталось и по каталожному номеру какие сейчас идут ?
Кто говорит есть модернизация и номера другие кто говорит ничего нет…
Кто знает подскажите..
Кто нить менял стойки задние на самовыравняйки,- подскажите есть какая нить модернизация их или все как было так и осталось и по каталожному номеру какие сейчас идут ?
Кто говорит есть модернизация и номера другие кто говорит ничего нет…
Кто знает подскажите..
Форестер [FONT="]SG5 2,0 атмо 2007 год[/FONT]
пробило правый от чего и почему не пойму
в прошлом году по окончании гарантии правый меняли, дело было летом
тоже пробило.
пока хочу оставить самовыровняйки, вот только если есть модернизированные то постовить их
в москву до сервиса боюсь не доеду, с такими пробоями чегонить еще выйдет из строя
пробило правый от чего и почему не пойму
в прошлом году по окончании гарантии правый меняли, дело было летом
тоже пробило.
пока хочу оставить самовыровняйки, вот только если есть модернизированные то постовить их
в москву до сервиса боюсь не доеду, с такими пробоями чегонить еще выйдет из строя
Пружины оригинал 20380-SA020, либо Suplex 32079 они дешевле. Стойки Kayaba пр 334344, лев 334345. Вообще набери в поиске "задние стойки" и почитай там масса информации.
Посмотрел по Экзисту у тебя скорее всего стоят стойки 20360-SA102 правая и 20360-SA112 левая цена вопроса примерно 15 т. за шт, а Kayaba примерно 3 т. за шт, так что ставь их, все так делают.
А в твоем городе нет сервиса, надо обязательно в столицу ехать?
Посмотрел по Экзисту у тебя скорее всего стоят стойки 20360-SA102 правая и 20360-SA112 левая цена вопроса примерно 15 т. за шт, а Kayaba примерно 3 т. за шт, так что ставь их, все так делают.
А в твоем городе нет сервиса, надо обязательно в столицу ехать?
Начитался этого всего решил поменять передние.
Думал -если с задними проблем не было (пружина сжимается руками), то и с передними проблем не будет. Вооружившись 2 мя стяжками, пивом и соседом решил провести это действо.
Все было против нас-еле открутил гайки нижних креплений, когда открутил-слетел пыльник шруса и все вылилось оттуда, но назад дороги не было.
Снял его, стяжки натянул, но они оказались коротковаты и это нас не остановило... когда открутил центральную гайку -понял, что зря.
В итоге сижу чешу репу как это все собрать - стяжки уже оказались короткими, которые в комплексе с воскресеньем, закрытыми уже магазинами и разобранным верным фориком во дворе испортило очень мне настроение.
Но нежелание завтра идти пешком на работу заставило меня позвонить в ближ. сервис (250 метров от меня-интернет рулит) и о чудо, в воскресенье после обеда мастер на машине приехал, собрал мне разобраный, установил и я поехал с ним на станцию и там уже все доделали.
Вывод:
-задне менять можно самому (максимум час времени)
-для замены передних вооружитесь 3-4 мя хорошими стяжками и подумайте стоит ли затевать все это (если в первый раз), там пужина реально туговата
вот.
Думал -если с задними проблем не было (пружина сжимается руками), то и с передними проблем не будет. Вооружившись 2 мя стяжками, пивом и соседом решил провести это действо.
Все было против нас-еле открутил гайки нижних креплений, когда открутил-слетел пыльник шруса и все вылилось оттуда, но назад дороги не было.
Снял его, стяжки натянул, но они оказались коротковаты и это нас не остановило... когда открутил центральную гайку -понял, что зря.
В итоге сижу чешу репу как это все собрать - стяжки уже оказались короткими, которые в комплексе с воскресеньем, закрытыми уже магазинами и разобранным верным фориком во дворе испортило очень мне настроение.
Но нежелание завтра идти пешком на работу заставило меня позвонить в ближ. сервис (250 метров от меня-интернет рулит) и о чудо, в воскресенье после обеда мастер на машине приехал, собрал мне разобраный, установил и я поехал с ним на станцию и там уже все доделали.
Вывод:
-задне менять можно самому (максимум час времени)
-для замены передних вооружитесь 3-4 мя хорошими стяжками и подумайте стоит ли затевать все это (если в первый раз), там пужина реально туговата
вот.
Реклама
