Замена евро ej255 на jdm ej205

[Narek]

Друзья, в общем ситуация такая, что из за дешевизны 205 моторов вынужден рассмотреть вариант установки его на место моего 255 мотора.
Перечитал на драйве, информации не очень много, где то пишут с распредвалами будут проблемы, где то пишут мол правильно подобранный год мотора и проблем не будет, где-то ещё что-то пишут... Конкретной информации не нашёл..
В целом моя цель установить 205 мотор, поездить может год, решить финансовые вопросы и обратно 255 воткнуть, так что не хочу трогать проводку и мозги в машине.
Поделитесь пожалуйста опытом, можно ли без геморроя поставить 205 мотор или все же нет? Сегодня был в 2х сервисах, сначала говорят да не вопрос, купи фазный мотор все поставим, потом слышат от меня что есть проблема распредвалы и сливаются сразу..

 

[Dave]

Друзья, в общем ситуация такая, что из за дешевизны 205 моторов вынужден рассмотреть вариант установки его на место моего 255 мотора.

Перечитал на драйве, информации не очень много, где то пишут с распредвалами будут проблемы, где то пишут мол правильно подобранный год мотора и проблем не будет, где-то ещё что-то пишут... Конкретной информации не нашёл..

В целом моя цель установить 205 мотор, поездить может год, решить финансовые вопросы и обратно 255 воткнуть, так что не хочу трогать проводку и мозги в машине.

Поделитесь пожалуйста опытом, можно ли без геморроя поставить 205 мотор или все же нет? Сегодня был в 2х сервисах, сначала говорят да не вопрос, купи фазный мотор все поставим, потом слышат от меня что есть проблема распредвалы и сливаются сразу..

Что за сервисы? Обычно к мотору ещё мозг идёт.. бери комплектом.

 

[Narek]

Что за сервисы? Обычно к мотору ещё мозг идёт.. бери комплектом.

Местные, Нижегородские.
Я то хоть всю навесуху возьму если это поможет безпроблемно все делать, пугают распредвалами, перепиновкой всего и вся и тд..

 

[subaru_spb]

Бери 20х, геморроя меньше, да и стоит дешевле фазного 205.

 

[suboral]

Бери 20х, геморроя меньше, да и стоит дешевле фазного 205.

Ага, потом еще и не захочет возвращаться к 255.

 

[Alex Wayne]

пугают распредвалами

распредвалы и датчики другие и несовместимые. Замена мозга не всегда возможна, или с проблемами, особенно на авто с АКПП

 

[Narek]

Я понял, спасибо) кажись все таки дорогущий 255 мотор от сти меня ждет)

 

[Ivlev]

Бери 20х, геморроя меньше, да и стоит дешевле фазного 205.

Можно жиговский и на январь посадить)

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

Я понял, спасибо) кажись все таки дорогущий 255 мотор от сти меня ждет)

А когда снова наступишь на теже грабли,что тогда?)))
Переделка 205 мотора под мозги 255 выйдет под ключ в тыщ 20

 

[Narek]

Переделка 205 мотора под мозги 255 выйдет под ключ в тыщ 20

Где это делают?) У нас не делает никто, я готов мотор купить отправить транспортной к мастеру чтобы он все сделал и обратно отправил, а тут наши просто поставят на место ничего не трогая.. Да вот так не получится чувствуется мне)

 

[mr.santey]

Ага, потом еще и не захочет возвращаться к 255.

Настолько хорош?)


Отправлено с iPhone через Tapatalk

 

[Ivlev]

Настолько хорош?)


Отправлено с iPhone через Tapatalk

Как и китайская резина и тому подобное с алиэкспреса :bayan:

 

[LUK]

Я понял, спасибо) кажись все таки дорогущий 255 мотор от сти меня ждет)

Вы, кроме всего, посчитайте ещё утрату стоимости тысяч примерно на сто и перспективу получить непродаваемый автомобиль.

Экономия так себе.

 

[Narek]

Вы, кроме всего, посчитайте ещё утрату стоимости тысяч примерно на сто и перспективу получить непродаваемый автомобиль.

Экономия так себе.

Имеете ввиду если поставить 205 такие последствия? С учётом в гибдд связанные проблемы и тд.

 

[Alex Wayne]

Где это делают?)

Я делал . И не один раз.

 

[LUK]

Имеете ввиду если поставить 205 такие последствия? С учётом в гибдд связанные проблемы и тд.

Естественно. Это автоматическая потеря ликвидности при продаже (кто бы что ни говорил).

Даже мотор с несовпадающим номером- это уже повод серьезно сбить цену. А мотор не той модели- так уж тем более.

Импрезы и форестеры такие годами на досках висят.

 

[Ivlev]

Естественно. Это автоматическая потеря ликвидности при продаже (кто бы что ни говорил).

Даже мотор с несовпадающим номером- это уже повод серьезно сбить цену. А мотор не той модели- так уж тем более.

Импрезы и форестеры такие годами на досках висят.

Да бред чистой воды. Ни разу не видел,что бы они висели дольше,чем остальные варианты. Тут несколько вариантов развития событий с покупкой такого переделанного авто
1. Человек,который не варит в субарях и их моторах смотрит объявление,и считает,что 2 литра хуже и не такой крутой и мощный,как 2.5,значит брать не надо.
2 вариант - человек смотрит дрова с родным мотором и с другим. Естественно,покупающий дрова выберет с родным мотором.
3 варик. Авто для пенсии. Такого покупателя отпугнёт даже брызговики не родные.
4 и наконец 4 вариант. Машина в идеале и с другим мотором. Уйдёт быстрее,чем остальные пункты. ИМХО.

Вспомни сам,твою долгую продажу. Почти полный сток,все родное и сроки продажи ?
И возьмём продажу моего сг,я его с другим мотором купил за 5 минут и продал почти так же. Ну не влияет это никак на продажу для грамотных людей,и как показывает практика (и мой опыт в том числе по началу знакомства с этой маркой),после граблей люди переосмысливают качества моторов и критерий выбора турбосубарей

 

[z-men]

Да бред чистой воды. Ни разу не видел,что бы они висели дольше,чем остальные варианты. Тут несколько вариантов развития событий с покупкой такого переделанного авто
1. Человек,который не варит в субарях и их моторах смотрит объявление,и считает,что 2 литра хуже и не такой крутой и мощный,как 2.5,значит брать не надо.
2 вариант - человек смотрит дрова с родным мотором и с другим. Естественно,покупающий дрова выберет с родным мотором.
3 варик. Авто для пенсии. Такого покупателя отпугнёт даже брызговики не родные.
4 и наконец 4 вариант. Машина в идеале и с другим мотором. Уйдёт быстрее,чем остальные пункты. ИМХО.

Вспомни сам,твою долгую продажу. Почти полный сток,все родное и сроки продажи ?
И возьмём продажу моего сг,я его с другим мотором купил за 5 минут и продал почти так же. Ну не влияет это никак на продажу для грамотных людей,и как показывает практика (и мой опыт в том числе по началу знакомства с этой маркой),после граблей люди переосмысливают качества моторов и критерий выбора турбосубарей

при чем тут качество моторов, если на учет ее хрен поставишь?

 

[LUK]

Да бред чистой воды. Ни разу не видел,что бы они висели дольше,чем остальные варианты. Тут несколько вариантов развития событий с покупкой такого переделанного авто
1. Человек,который не варит в субарях и их моторах смотрит объявление,и считает,что 2 литра хуже и не такой крутой и мощный,как 2.5,значит брать не надо.
2 вариант - человек смотрит дрова с родным мотором и с другим. Естественно,покупающий дрова выберет с родным мотором.
3 варик. Авто для пенсии. Такого покупателя отпугнёт даже брызговики не родные.
4 и наконец 4 вариант. Машина в идеале и с другим мотором. Уйдёт быстрее,чем остальные пункты. ИМХО.

Вспомни сам,твою долгую продажу. Почти полный сток,все родное и сроки продажи ?
И возьмём продажу моего сг,я его с другим мотором купил за 5 минут и продал почти так же. Ну не влияет это никак на продажу для грамотных людей,и как показывает практика (и мой опыт в том числе по началу знакомства с этой маркой),после граблей люди переосмысливают качества моторов и критерий выбора турбосубарей

Фулл сток или околосток машины я всегда продавал по умолчанию быстрее. А вот корч, причем купеху, и в очень приличном конфиге- год. Со всеми внесёнными при этом изменениями в ПТС (не был бы прописан турбомотор 2,0 в доках вместо 2,5 атмо- я бы к ней в жизни не подошёл). И купили ее по итогу, кстати, в первую очередь по причине того, что на ней был VIN и честные документы, за вменяемый ценник.

А "типа фанатики" приезжали только поцокать языком и потратить моторесурс. Чтобы потом сказать "нууу, подумаем". У этой категории нет нормальных денег на игрушки.

Машина с кривизной в документах нужна если только или для фанатов, или задешево. Это факт неоспоримый. Люди, берущие турбу- обычно на эмоциях и мозгом не думают о последствиях. И это тоже неоспоримый факт.

Так-то, и конструкторы когда-то покупали, в полный рост. В один момент эти машины стали никому не нужным барахлом, годным только в разбор.

Машины с заниженными силами, переделки из атмо, перекидка из "настоящих тру японцев" итд- это мертвяк на вторичке. Как и прули. И чем дальше, тем больше, потому как времена "ааааа, у меня турба!" закончились уже лет пять тому назад в массе.

 

[Ivlev]

при чем тут качество моторов, если на учет ее хрен поставишь?

Ты воо сам пробовал ставить ? Воо без рассказов друзей и форумов. Я ставил,продавал такие и не раз. И когда у меня смотрели такие машины для покупки,ни один не задал глупый вопрос,все все понимали и знали как это ставится.

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Фулл сток или околосток машины я всегда продавал по умолчанию быстрее. А вот корч, причем купеху, и в очень приличном конфиге- год. Со всеми внесёнными при этом изменениями в ПТС (не был бы прописан турбомотор 2,0 в доках вместо 2,5 атмо- я бы к ней в жизни не подошёл).

Машина с кривизной в документах нужна если только или для фанатов, или задешево. Это факт неоспоримый. Люди, берущие турбу- обычно на эмоциях и мозгом не думают о последствиях. И это тоже неоспоримый факт.

Так-то, и конструкторы когда-то покупали, в полный рост. В один момент эти машины стали никому не нужным барахлом, годным только в разбор.

Машины с заниженными силами, переделки из атмо, перекидка из "настоящих тру японцев" итд- это мертвяк на вторичке. Как и прули. И чем дальше, тем больше, потому как времена "ааааа, у меня турба!" закончились уже лет пять тому назад в массе.

Согласен, с несоответствием агрегатов нужна фанатом,которые в этом плавали,поэтому они именно это несоответствие и выбирают.
А дров с соответствием сейчас 90% рынка и они стоят на рынке мёртвым грузом,и я считаю,что это главная причина,почему кончились времена-аааа у меня турба. Потому что хлам кругом )))
Посмотрите на рынок эвиков-там эти времена актуальны,дорожают,как недвижимость )

 

[LUK]

Знакомый не так давно покупал трибеку с другим номером мотора. Цена вопроса в Питере вышла в тридцатку.

Как-то так.

Что касаемо эвиков- они так же висят годами пачками по несколько штук. И дорожает только фулл сток с копеечным пробегом, типа шестёрок ТМЕ или девяток.

Остальное- это мифические деньги, которые мечтает получить продавец. С типа уникальными гц купехами по лям триста та же история. Эти машины не имеют ценности никакой, от слова абсолютно.