Холивар на темы смысла жизни, СССР, бухла, стволов и наркоты (или все, что вы любите - в одной теме) - Часть 12
- Автор темы Борисович
- Дата начала
- Статус
если честно посчитать сколько энергии в среднем уходит на зарядку, то учитывая все потери на генерацию плюс огромные потери в сетях, может получиться больше по-сравнению с бензиновыми двигателями, при том что с точки зрения экологии смысл есть
С точки зрения локальной экологии в отдельном гараже, квартале, городе - да. С точки зрения глобальной экологии в масштабах одной электрической сети от электростанции до потребителя - нет.
Добавлено через 13 минут 33 секунды
ВоскресенскЦемент вроде и сейчас работает в полный рост. А улучшение экологии вокруг производств такого плана связано с проводимой госпрограммой по очищению выхлопов цементных, мукомольных, ГОКов и т.д. от выбросов пыли. В обязательном порядке на подобных производствах монтируются т.н. электрофильтры. Выхлоп с пылящего производства прогоняется серез устройство размером с половину хрущевки или более. Внутри плотными рядами висят стальные пластины или штыри. На них подаётся напряжение и частички пыли элекролизуются и прилипают к ним. Потом с электродов снимается напряжение на короткий момент и срабатывает механизм встряхивания, пыль осыпается и удаляется из камеры. Цикл повторяется.
в принципе на крупных электростанциях при желании можно создать более эффективные и бюджетные системы очистки выхлопа чем на бензиновом авто. С глобальной экологией очень серьёзные проблемы, резервы самоочищения планеты Земля исчерпаны, промышленные гиганты загрязняют воздух, воду, а тут ещё подключились сланцевики со своими кислотами, Фукусима продолжает чадить, в Тихом океане мусора десятки квадратных километров, массово гибнут птицы и рыба, в частности сейчас у берегов Эквадора выловили около 1000 мёртвых морских черепах... похоже на Апокалипсис :-( с этой точки зрения электрокары возможно единственная ниточка для спасения, однако боюсь и тут корпорации в угоду прибылям кроме компостирования мозга ничего полезного для улучшения экологии не сотворят :-( вопросов немало - как повысить мощности генерации, как снизить потери в сетях, как утилизировать батареи и т.д. и т.п.
А наша перспектива близка к акульей, паразиты - зомбоящики выедают наш мозг
ardon: https://365info.kz/2017/10/tysyachi...lifornii/?utm_referrer=https://zen.yandex.com
Последнее редактирование:
Дизель также некоторое время считался более экологичным двигателем нежели бензиновый. Однако сейчас идет тенденция к вытеснению дизелей с улиц крупных европейских городов.
Совершенно вернo. Повсеместный переход на электромобили только усугубит проблему загрязнения окружающей среды и, если крупные частички можно задержать, утилизировать и даже переработать, то парниковые газы - нет. Чудес не бывает - двойное, тройное и т.д. преобразование потенциальной энергии ископаемого топлива в электрическую энергию для электромобилей в глобальном масштабе окончательно убьёт климат...
всё будет определяться полным к.п.д. :
ГЭС - 95 % ( 14 % выработки)
АЭС - 80 % ( 22 %)
ТЭС - 34% ( 60 % )
ДВС - 20 - 25 % ( учитывая все потери, тепловые, топливные, механические)
Если переходить на электрокары придётся строить АЭС, гидро дают только 14 % генерации, и резервов по ГЭС немного и затраты большие, если потери в сетях составят не более 50 %, то полный к.п.д. можно довести до 40-50 %, т.е. повысить в 2 раза по сравнению с ДВС.
К.П.Д мощного электродвигателя электрокара можно не учитывать, т.к. он достигает 99 %.
Последнее редактирование:
минус температура - значительное сокращение пробега, более частые зарядки, сокращение ресурса батарей. да и выбор - ехать или грется многих остановит. это если еще на цену не смотреть
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
пока электро удел не многих, нормально все будет
Сейчас да, а тогда-то реально встал.
Ну я реально не вижу пока возможностей для скачкообразного роста рынка электромобилей. Не только у нас, а вообще в целом. Каршеринг и общественный транспорт- как-то еще может быть.
Вообще, по поводу каршеринга прогнозы очень интересные. Была аналитика, по которой он может оказать очень серьезное влияние на продажи машин в мегаполисах. Причем в течение буквально ближайших лет десяти.
но что бы он поехал, надо много чего. целую систему. как это в кпд включить? понятно, что бензин из нефти тоже получить надо, но бензин-то не основное в этом процессе. тот же асфальт для электромобилей тоже нужен
Добавлено через 1 час 33 минуты 44 секунды
как? а тесла? она ж загнется, если не увеличит продажи
Открою секрет. Прорывного роста продаж, который имелся в виду (а это, условно, на порядок) в этом сегменте не строит ни один производитель, в тч тесла.
Ну и потом, при текущем раскладе тесла в принципе не утонет. Банально по причине стратегических космических программ и явной задачи обеспечить доминирование на рынке. И эта задача, думаю, к сожалению для нашей космической отрасли, выполнима, поскольку это общая цель у 3х амеровских крупных производителей носителей.
Последнее редактирование:
не надо. пусть твоим секретом останется. с запуском модели 3 маск к концу года собирался выпустить 500 000. для сравнения, 2016 год - 80 000
Добавлено через 6 минут 19 секунд
даже если тесла и утонет, маск выплывет.
вырвав (не понятно, на каких условиях, тайна сие есть) госзаказы на запуски он конкурирует в первую очередь с двумя другими американскими компаниями, а уж ни как не с роскосмосом, которому эти заказы уж точно не могли достаться. на этом "рынке" нет никаких рыночных отношений
Привет "электрическому" Маску от немецких инженеров) -
Дизтопливо из воздуха и воды: это уже реальность
Немецкий автопроизводитель Audi, инжиниринговая фирма Ineratec и энергетическая компания Energiedienst AG планируют наладить выпуск синтетического дизельного топлива.
Мощность будущего предприятия по производству синтетического топлива составит 400 000 литров. Выпуск первой партии солярки под названием e-diesel запланирован на 2018 год. В компании считают, что такое топливо будет эффективнее обычного. Более того, при сгорании «е-дизеля» не будет выделяться практически никаких вредных веществ.
Судя по описанию, процесс производства нового топлива должен выглядеть так: с углекислым газом, который можно получать из атмосферы или биогазов, будет реагировать водород (его придётся «добывать» из воды путём электролиза). После разделения получившихся углеводородных цепочек на конечные продукты получатся синтетическое дизельное топливо и воски.
Кроме того, немецкие инженеры также экспериментируют над синтетическим бензином: экспериментальное топливо (с октановым числом 100 и соответствующим названием e-benzin) планируется производить из изобутилена — последний можно получать не только из нефти, но также из возобновляемых природных ресурсов.
Поскольку такой бензин не содержит ни серы, ни бензола и является 100-процентным изооктаном, то выхлопы при сгорании топлива будут отличаться высокой экологичностью. Вдобавок e-benzin позволяет существенно повысить степень сжатия бензинового мотора и, таким образом, добиться повышения КПД.
В идеале, для производства e-benzin планируется использовать только воду, водород, углекислый газ и солнечный свет. К сожалению, авторы проектов «е-бензин» и «е-дизель» даже косвенно не намекают, сколько будет стоить литр такого горючего (и, соответственно, есть ли во всех этих проектах экономический смысл).
https://auto.mail.ru/article/66822-diztoplivo_iz_vozduha_i_vody_eto_uzhe_realnost/
Дизтопливо из воздуха и воды: это уже реальность
Немецкий автопроизводитель Audi, инжиниринговая фирма Ineratec и энергетическая компания Energiedienst AG планируют наладить выпуск синтетического дизельного топлива.
Мощность будущего предприятия по производству синтетического топлива составит 400 000 литров. Выпуск первой партии солярки под названием e-diesel запланирован на 2018 год. В компании считают, что такое топливо будет эффективнее обычного. Более того, при сгорании «е-дизеля» не будет выделяться практически никаких вредных веществ.
Судя по описанию, процесс производства нового топлива должен выглядеть так: с углекислым газом, который можно получать из атмосферы или биогазов, будет реагировать водород (его придётся «добывать» из воды путём электролиза). После разделения получившихся углеводородных цепочек на конечные продукты получатся синтетическое дизельное топливо и воски.
Кроме того, немецкие инженеры также экспериментируют над синтетическим бензином: экспериментальное топливо (с октановым числом 100 и соответствующим названием e-benzin) планируется производить из изобутилена — последний можно получать не только из нефти, но также из возобновляемых природных ресурсов.
Поскольку такой бензин не содержит ни серы, ни бензола и является 100-процентным изооктаном, то выхлопы при сгорании топлива будут отличаться высокой экологичностью. Вдобавок e-benzin позволяет существенно повысить степень сжатия бензинового мотора и, таким образом, добиться повышения КПД.
В идеале, для производства e-benzin планируется использовать только воду, водород, углекислый газ и солнечный свет. К сожалению, авторы проектов «е-бензин» и «е-дизель» даже косвенно не намекают, сколько будет стоить литр такого горючего (и, соответственно, есть ли во всех этих проектах экономический смысл).
https://auto.mail.ru/article/66822-diztoplivo_iz_vozduha_i_vody_eto_uzhe_realnost/
Электролиз воды до разложения на водород и кислород очень энерго- и соответственно материальнозатратная процедура. А учитывая дефицит воды на планете зеленые поднимут такой вой....
СО2 имеется, а водород это проблема, как-бы не очередной е-мобиль
ardon: https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=4f9c7ea1b36150106b047292fb98ab5c-l&n=13заголовки не бодрят...
Еврокомиссия назвала бессмысленным проект «Северный поток – 2»
Собчак поддержала санкции США против России
США потратят 4,6 млрд долларов на «противодействие» России в Европе
Последнее редактирование:
не совсем так, конечно. суть в том, что сев поток2 не относится к ведению еврокомиссии. а так хочется порулить. и изменения в свое законодательство хотят протащить.
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
какая разница, что сказала говорящая лошадь. главное ведь говорит
вот посмеёмся если изберём президентом "говорящую лошадь" :-( теперь бабло оттуда пойдёт на овёс мощным потоком ... :sarcastic:
Последний раз слушал Сергея Разумовского 4 года назад в разгар майдана и, снова объявился. Не готов согласится со всем, что он говорит, но как говорит про мост в Небесный Крым и пр. Он видит впереди страшные сценарии, но верит в проект Новой Руси и нового "русского ИГИЛ", который по его мнению должен объединить все славянские народы. Он только верит и не говорит как это сделать, надеется на Божью справедливость. Отдает идеей всемирной революции, а как дальше? Это у него единственный положительный сценарий.
https://www.youtube.com/watch?v=ooqSLkHQvJI
Про Небесный Иерусалим я уже давал ссылки, Разумовский говорит про другое, но и не без этого. Дает свою оценку происходящим событиям и движущим силам на Украине.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
https://www.youtube.com/watch?v=ooqSLkHQvJI
Про Небесный Иерусалим я уже давал ссылки, Разумовский говорит про другое, но и не без этого. Дает свою оценку происходящим событиям и движущим силам на Украине.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Если долго мучиться, то что-нибудь получится.
- Статус
Реклама
