Всем ЖДУНАМ!!!
- Автор темы Иван1001
- Дата начала
Technik, Добрый день!
Можете сообщить, когда Вы заказывали а/м и какая цена на тот момент была? Сам должен буду заказывать в конце мая, начале июня - нужна машина в августе-сентябре. Просто из-за строительных работ на даче не хочу в этот период сразу новую машину использовать.
Можете сообщить, когда Вы заказывали а/м и какая цена на тот момент была? Сам должен буду заказывать в конце мая, начале июня - нужна машина в августе-сентябре. Просто из-за строительных работ на даче не хочу в этот период сразу новую машину использовать.
А мы с женой были в У Сервисе. Проехались на Форике. Правда для тест-драйва только машины с 2,5 л. Мы будем заказывать 2,0, VF. По выбору цвета машин не очень как-то. Темных по сути только два. Это черный и тёмно коричневый. На площадке стояла машина цвета deep cherry. Супер! Очень красивый цвет!, но это а/м 2013 года, в 2014 такого цвета пока нет. Нам нужна машина не ранее августа-сентября. Так что наша машина однозначно будет дороже чем сейчас (1279000). Кстати, Technik, подскажите, как машина с 2,0 л, CVT? Вы довольны?
Нормуль. Вполне хватает для гражданской езды в городе, на трассе за голову.. Если надо драйва, есть режим " L" в котором до 100 все ОК ( после ста обороты более 3500-4000, что не критично, но мотор начинает быть слышемым). Авто не располагает к агрессивному вождению, как-то достаточность скорости и ускорения происходит не заметно, как само собой разумеющееся.. На вариаторе соотношение оборотов,ускорения и скорости не привычно, но в потоке в общем быстрее дугих получается, как-то само собой, не напрягаясь. Просто без напряга получается ехать как надо в дорожном потоке.
Доволен вполне, но все-же за счет комфортности управления,шумки и возможностей(УСТОЙЧИВОСТИ) хочется большего. Машина может больше, чем позволяет 2,0.
Как у Б.Г. :
"Дайте мне спеть эти пять нелогичных нот,
И тогда меня можно брать руками.
..........
Но, пока нет твоей любви,
Мне всегда
Будет хотеться чего-то ещё."
Добавлено через 58 секунд
вот мое мнение выше:
Доволен вполне, но все-же за счет комфортности управления,шумки и возможностей(УСТОЙЧИВОСТИ) хочется большего. Машина может больше, чем позволяет 2,0.
Как у Б.Г. :
"Дайте мне спеть эти пять нелогичных нот,
И тогда меня можно брать руками.
..........
Но, пока нет твоей любви,
Мне всегда
Будет хотеться чего-то ещё."
Добавлено через 58 секунд
вот мое мнение выше:
Последнее редактирование:
Ну да, когда ускоряешся под увеличением оборотов до 5000 на АКП при задержках гидротрансформатора
или при постояннных оборотах без провалов разница психологическая есть. Особенно водителю и пассажирам, для которых поездка становится приятной, расслабленной, без дерганий и соотв. шума мотора..но для водителя драйва меньше при том-же результате.
На SJ очень цепкие тормоза, что позволяет иногда похулиганить. В " L " ощущения как на механике, ток ничего переключать ненадо.
Последнее редактирование:
Конечно смотря с чем сравнивать, лично мне, после лачетти 1.4, хватает за глаза, только успевай за скоростью следить, потому как она вообще не чувствуется. И это всё при том, что пока на обкатке, больше 3 тыс. не кручу. И ещё оооочень радует расход топлива.
Как не старались внимательно осмотреть машину при покупке у дилера, все-таки один косячок проглядели. Заметил уже через несколько дней чисто случайно. Если смотреть с передних сидений назад на потолок, видна черта от среднего плафона до задка крыши. Типа, что-то вынимали и прочертили. Самое главное - заметна она только тогда, когда основной свет падает от заднего стекла. Попробовал слегка затереть чистой тряпочкой - не получилось. Обидно. Буду колдовать дальше.
При приемке будьте внимательней!!!
При приемке будьте внимательней!!!
Раскажите , пожалуйста поподробнее про "L", я думал это аналог 1ой передачи, а не "спорт режим"
Спасибо за ответ. Я тут где-то целую темку прочитал по этому поводу.
Там человек гоняет на L в городе для улучшения динамики, не постоянно конечно.
Реклама
